9月13日23時(shí)10分，一列由41輛敞頂箱組成的直達(dá)集裝箱列車滿載2624噸糙米從密山站開出，一路南下，直達(dá)四川省眉山市青龍場(chǎng)站。

黑龍江雞西地區(qū)地處三江平原，作為我國(guó)重要的商品糧基地，該地區(qū)有多家國(guó)儲(chǔ)糧庫(kù)。“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)打響以來(lái)，雞西車務(wù)段結(jié)合拍賣糧運(yùn)輸契機(jī)，組織黨員干部深入轄區(qū)內(nèi)各大糧食加工企業(yè)、廠區(qū)、直屬糧庫(kù)，廣泛聽取企業(yè)、貨主意見建議，立足于為貨主解決糧食運(yùn)輸時(shí)效和貨損難題，改進(jìn)運(yùn)輸組織，加強(qiáng)環(huán)節(jié)溝通，壓縮一次作業(yè)時(shí)間等，提高運(yùn)輸效率，保障糧食運(yùn)輸安全通暢，切實(shí)解決貨主“急難愁盼”問題，打通服務(wù)“最后一公里”。

中牧(上海)糧油有限公司是一家糧食收購(gòu)公司，今年8月，該公司準(zhǔn)備將在雞西地區(qū)拍得的7000噸水稻加工成糙米后作為飼料從黑龍江密山市銷往河北滄州、四川眉山等地，其運(yùn)輸時(shí)效性和安全性是客戶考慮的首要因素。得知這個(gè)情況后，雞西車務(wù)段第一時(shí)間與買方賣方進(jìn)行對(duì)接，并加強(qiáng)與中鐵快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司的溝通聯(lián)系。通過(guò)與發(fā)運(yùn)企業(yè)進(jìn)行洽談，同時(shí)結(jié)合谷物運(yùn)輸特點(diǎn)，他們?yōu)槠髽I(yè)量身定制使用20英尺35噸集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆桨�。�?jù)該段貨運(yùn)研發(fā)分中心副主任朱春光介紹，使用敞頂箱直接到企業(yè)裝運(yùn)糙米，不但可以有效解決糧食運(yùn)輸途中可能出現(xiàn)的濕損問題，而且減少了裝卸次數(shù)、轉(zhuǎn)運(yùn)成本，最大限度做到“零損耗”。

為進(jìn)一步壓縮運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，該段在中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司的支持下，為企業(yè)開通了直達(dá)集裝箱專列，一站直達(dá)，列車途中不進(jìn)行列車解編作業(yè)，全程可壓縮一天的運(yùn)輸時(shí)間，有效解決了該企業(yè)遇到的運(yùn)輸難題。此次開行的定制化直達(dá)集裝箱列車首批試運(yùn)的3200噸糙米已順利抵達(dá)滄州站。9月13日，密山站再次發(fā)運(yùn)糙米2624噸。

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