隨著年底多條新線集中開通，進一步織密了我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，為即將到來的春運提供了運力支撐，春運購票難正在逐步緩解。

本月12日，2020年春運火車票開始發(fā)售，12306網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)顯示，近一周以來，日均售票量超過1000萬張。而來自國鐵集團的統(tǒng)計顯示，2020年春運自1月10 開始，預計40天的時間，全國鐵路將發(fā)送旅客4.4億人次，同比增長8%，日均發(fā)送旅客1100萬人次。

濟南鐵路局集團公司煙臺站售票值班員 徐惠：節(jié)前的客流主要以學生客和務工客為主，高峰期主要集中在一月中旬，隨著電子客票的實施和網(wǎng)上購票時間的延長，今年12306網(wǎng)上購票占比較往年進一步提高了3%到5%。

隨著多條新線陸續(xù)開通，今年底，中國高鐵運營里程將突破3.5萬公里，更多城市邁入“高鐵時代”，購票壓力有望得到一定程度緩解。

成貴高鐵全線開通，從珠三角到四川地區(qū)就不用再繞道重慶，而是可以直達成都，緩解了成渝地區(qū)的客流換乘壓力。隨著京港高鐵商合段、鄭阜高鐵的開通，阜陽至合肥最快旅行時間由過去的2.5小時壓縮至55分左右，阜陽至上海最快旅行時間由過去的8.5小時壓縮至3小時左右。

春運期間，鐵路部門將安排節(jié)前每日開行旅客列車5275對，運輸能力達到1010萬人次;節(jié)后每日開行旅客列車5410對，運輸能力達到1043萬人次。

(新媒體責編：zfy2019)