記者12日從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵十八局集團(tuán)承建的興(國(guó))泉(州)鐵路全線第一長(zhǎng)隧道——戴云山1號(hào)隧道的出口順利貫通，標(biāo)志著興泉鐵路的建設(shè)又取得一項(xiàng)重大突破，較計(jì)劃工期提前了6個(gè)月。

作為全線最長(zhǎng)隧道和重難點(diǎn)工程，戴云山1號(hào)隧道全長(zhǎng)13720米，隧道洞身穿越土層、全風(fēng)化地層，并穿越鄉(xiāng)村水泥道路、水渠、河道和4個(gè)斷層，部分地段伴有低瓦斯及弱巖爆，為高風(fēng)險(xiǎn)隧道，隧道出口設(shè)計(jì)施工里程長(zhǎng)3070米。

開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中鐵十八局集團(tuán)興泉鐵路項(xiàng)目部嚴(yán)格按照施工方案施工，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量安全紅線管理，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，提升機(jī)械化水平。攻克了單線隧道斷面小、洞內(nèi)交叉作業(yè)多，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大等難題。

作為海西經(jīng)濟(jì)區(qū)通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，興泉鐵路正線全長(zhǎng)約496公里。項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2021年完工通車(chē)。

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