交通運輸部近日在回復全國政協(xié)委員、東營市副市長馮藝東今年全國兩會期間關(guān)于規(guī)范高速公路限速的提案時明確，公路管理部門將會同公安交通管理部門，重點解決限速值過低，限速值變化過于頻繁等問題，為廣大駕駛員提供一個安全、高效的高速公路行車環(huán)境。

馮藝東在提案中指出，高速公路限速忽高忽低等問題突出，甚至同一高速公路、路況條件相似情況下，出現(xiàn)斷崖式降速。記者查閱各地媒體報道，這一問題也困擾著廣大駕駛員。

對此，交通運輸部回復稱，這一問題在一些區(qū)域和路段確實存在，限速不科學、不合理問題影響高速公路的安全舒適出行、通行效率和人民群眾的切身利益。現(xiàn)行高速公路限速國家標準是2017年國家標準化管理委員會發(fā)布的《道路交通標志和標線第五部分：限制速度》。由于該國標發(fā)布時間不長，對相關(guān)技術(shù)要求的認識和理解需進一步加深，貫徹落實需一定時限，限速設(shè)置仍需進一步規(guī)范。同時也存在為降低交通事故，相關(guān)部門增設(shè)限速標志不規(guī)范的情況。

據(jù)悉，上述國標規(guī)定：限制速度值以道路的設(shè)計速度為基礎(chǔ)，可以取設(shè)計速度值或低于設(shè)計速度值。在符合法律規(guī)定的前提下，限制速度值也可以提高10km/h～20km/h，但不高于120km/h。限制速度比設(shè)計速度值高10km/h～20km/h的，應(yīng)進行交通工程論證。

針對馮藝東提出的“保持高速公路限速的相對穩(wěn)定”的建議，交通運輸部表示，將加大相關(guān)國標的宣貫力度，改進高速公路限速標志的設(shè)置;還將推進限速測速設(shè)施的清理工作。加強限速值的科學論證，在幾何指標、路側(cè)條件和運營環(huán)境等條件未有明顯變化時，高速公路限速值不宜頻繁變化，以維持車輛行駛舒適、安全，提高安全水平。

(新媒體責編：zfy2019)