中歐班列烏魯木齊集結中心已運行3周年，累計開行2200列，實現(xiàn)了班列密集化、常態(tài)化開行模式，為國內企業(yè)“走出去”、國外貨物“走進來”提供了穩(wěn)定的物流保障，服務“一帶一路”的作用日益凸顯。

新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經(jīng)理南軍介紹，中歐班列開行規(guī)模由最初的每周開行1列，發(fā)展為目前每天3列，組織效率和開行速度明顯提升，物流成本逐漸降低，吸引了國內外各地貨物在這里快速聚集。

目前，烏魯木齊集結中心始發(fā)的班列線路達到21條，通達中亞和歐洲19個國家的26個城市，與全國100余家進出口企業(yè)合作，貨源組織已輻射廣州、浙江、四川、山東、北京、上海、重慶等十余個省市。

南軍說，疆外貨物占總體貨運量的50%左右，貨物品類由最初的日用百貨、服裝產品拓展至機械設備、水暖建材、電子配件、石油化工等200多個品類，運輸附加值明顯增加。“許多疆外進出口貨物轉向烏魯木齊集結，再發(fā)往中歐(中亞)國家，集結中心立足新疆、服務全國作用日益凸顯。”

“企業(yè)搭乘中歐班列運輸后，口岸通關、換裝、運行時間大幅縮短。”中糧屯河糖業(yè)股份有限公司番茄事業(yè)部負責人王艷麗表示，運輸效率的提高提升了企業(yè)產品國際競爭力，目前公司業(yè)務范圍已擴大至哈薩克斯坦、俄羅斯、意大利等國家和地區(qū)，給企業(yè)帶來了實實在在的利好。

與此同時，進出口企業(yè)利用返程列車進口中亞及歐洲貨物，形成了“重出重進”模式，中歐班列國際物流品牌影響力擴大，服務“一帶一路”作用得到發(fā)揮。

不僅如此，烏魯木齊集結中心與連云港、青島港等合作，開行了烏魯木齊經(jīng)連云港至印度新德里、烏魯木齊經(jīng)青島港至孟加拉國方向的公鐵海聯(lián)運班列，首次貫通了東西雙向鐵海聯(lián)運大通道。南軍表示，隨著集結中心輻射范圍和服務能力不斷提升，中歐班列國際物流品牌影響力會持續(xù)擴大，將為更多“走出去”企業(yè)帶來便利。

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