記者28日從成都國(guó)際鐵路港獲悉，當(dāng)日，一列俄羅斯鋅精礦中歐班列定制化專列從俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克首發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸入境后，將于大約12天后抵運(yùn)成都國(guó)際鐵路港。這意味著中歐班列(成都)再添新“乘客”，進(jìn)口物資種類得到進(jìn)一步豐富，同時(shí)這也是俄羅斯鋅精礦首次通過(guò)中歐班列出口到中國(guó)。

據(jù)悉，此趟滿載著41個(gè)集裝箱的貿(mào)易定制化班列由成都宜海供應(yīng)鏈管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“宜海供應(yīng)鏈”)負(fù)責(zé)組織，貨值近700萬(wàn)元人民幣。據(jù)該公司負(fù)責(zé)人介紹，此批進(jìn)口鋅精礦主要產(chǎn)地為俄羅斯阿巴干地區(qū)，主要輻射成都、雅安、涼山州、德陽(yáng)、廣元及陜西等地市場(chǎng)。

鋅精礦主要是生產(chǎn)銅合金、鉛合金、鎂合金、鉛鋅合金及鋅化合物，用于鋼鐵、冶金、機(jī)械、電氣、化工、輕工、軍事和醫(yī)藥等領(lǐng)域。近年來(lái)，全球鋅精礦供應(yīng)結(jié)構(gòu)從預(yù)期的緊平衡變成了事實(shí)上的供不應(yīng)求，我國(guó)對(duì)鉛鋅精礦資源的需求也日益擴(kuò)大，而國(guó)內(nèi)的鋅礦產(chǎn)量難以滿足相關(guān)需求。

此次運(yùn)輸成功后，宜海供應(yīng)鏈后續(xù)還將以每月約10列的穩(wěn)定貨運(yùn)量，通過(guò)中歐班列(成都)開(kāi)展進(jìn)口業(yè)務(wù)，進(jìn)一步緩解我國(guó)中西部地區(qū)鋅礦行業(yè)資源匱乏的局勢(shì)。

據(jù)成都國(guó)際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前鋅精礦進(jìn)口主要通過(guò)海運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、資金壓力大，此次通過(guò)中歐班列(成都)完成進(jìn)口，既縮短了貨物在途運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)約了企業(yè)資金成本，同時(shí)也開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)通過(guò)中歐班列進(jìn)口鋅精礦的先河，為中俄鋅礦行業(yè)企業(yè)的貿(mào)易運(yùn)輸提供了新的物流解決方案。同時(shí)，鋅精礦定制化班列的發(fā)運(yùn)，也為其他高附加值累貨物搭乘中歐班列(成都)起了帶頭作用，進(jìn)一步緊密中俄經(jīng)貿(mào)往來(lái)，帶動(dòng)各重點(diǎn)領(lǐng)域合作。

目前，成都至俄羅斯的中歐班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，每月固定開(kāi)行25列以上，班列開(kāi)行頻次、班列運(yùn)輸貨值呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，2019年1月至4月，中歐班列(成都-俄羅斯)去回程總共開(kāi)行105列，同比增長(zhǎng)約209%，貨值累計(jì)達(dá)1.6億美元，同比增長(zhǎng)約1348%。

根據(jù)中俄雙邊企業(yè)貿(mào)易需求，成都國(guó)際鐵路港設(shè)計(jì)了木材、整車等運(yùn)貿(mào)一體化定制班列產(chǎn)品，助力四川果蔬、“成都造”整車、服裝、鞋帽、箱包等開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)的同時(shí)，也把俄羅斯的木材、糖果、紙漿等貨物源源不斷地運(yùn)入中國(guó)。

成都國(guó)際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為進(jìn)一步縮短中俄鋅礦企業(yè)國(guó)際貿(mào)易資金周轉(zhuǎn)周期和融資難問(wèn)題，成都國(guó)際鐵路港將推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“提單”鋅精礦服務(wù)品類的拓展和覆蓋。(完)

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