圖為：10月23日，武昌火車站候車廳(央廣網(wǎng) 記者張卓 攝)

今年是武昌火車站建站101周年，101年前，這座車站只有一條線路，從武昌至蒲圻;101年后，它是京廣干線三個(gè)特等站之一，日均通行列車224列。

10月23日，記者探訪了這個(gè)京廣鐵路線上的老車站，通過(guò)閱讀她的故事，回顧了改革開(kāi)放40年來(lái)，中國(guó)鐵路的發(fā)展與變遷。

圖為：10月23日，武昌火車站內(nèi)580服務(wù)臺(tái)工作人員正在為旅客指路(央廣網(wǎng) 記者張卓 攝)

易址改名擴(kuò)站 揭秘百年老站的 “前世今生”

始建于1916年的通湘門(mén)車站是武昌火車站的前身，當(dāng)年的通湘門(mén)車站僅有一條站線，一所小票房，站級(jí)為二等，車站業(yè)務(wù)量少。1936年9月1日，從武昌開(kāi)出了直達(dá)廣州的第一趟列車。1937年元旦，武昌總站(又稱賓陽(yáng)門(mén)車站)開(kāi)站，同時(shí)撤銷通湘門(mén)車站。1950年，武昌總站改名武昌南站，“南站”這一稱呼，至今還被一些老武漢人沿用。

1957年10月武漢長(zhǎng)江大橋貫通，武昌新站建成，更名為武昌車站。隨后于1968年、1981年進(jìn)行了兩次站場(chǎng)擴(kuò)建，規(guī)模逐步擴(kuò)大，但在1985年，武昌車站日均發(fā)送旅客也僅1.8萬(wàn)人次。直到1992年1月，改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師鄧小平同志南巡后，武昌站南下務(wù)工流迅猛增長(zhǎng)，1993年的春運(yùn)，武昌站發(fā)送、到達(dá)客流更是創(chuàng)下了10萬(wàn)人左右的紀(jì)錄。

歷史的年輪滾滾向前，經(jīng)過(guò)脫胎換骨式的改擴(kuò)建，2007年12月19日，極具荊楚特色的“楚王宮”造型的武昌火車站開(kāi)門(mén)迎客。其4.9萬(wàn)平方米的建筑面積，最多可同時(shí)容納8000人，是老站房容量的近3倍，設(shè)有9座站臺(tái)，列車開(kāi)行線路基本覆蓋中國(guó)所有地級(jí)以上城市。此后，從武昌站出發(fā)到上海、南昌等地的D字頭動(dòng)車也開(kāi)始來(lái)回穿梭，客流最高峰時(shí)日發(fā)送旅客15.5萬(wàn)人。

2009年12月26日，武漢車站啟用，隸屬武昌車站管轄，武廣高鐵開(kāi)通，武漢就此跨進(jìn)九州通衢高鐵之都。新落成的武漢站，替“老大哥”武昌站分擔(dān)了接送高鐵的使命。

圖為：10月23日，武昌火車站自動(dòng)取票機(jī)前，一名女士正在取票(央廣網(wǎng) 記者張卓 攝)

借改革開(kāi)放東風(fēng) 鐵路發(fā)展迎來(lái)春天

1992年1月18日，改革開(kāi)放的總設(shè)計(jì)師鄧小平抵達(dá)武昌火車站，開(kāi)啟了視察南方的第一站。時(shí)任客運(yùn)值班員的劉曉萍負(fù)責(zé)一站臺(tái)的檢票放行工作，親眼見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻，同時(shí)也見(jiàn)證了武昌站近40年的發(fā)展。

1979年，15歲的劉曉萍頂父親的崗到武昌站當(dāng)客運(yùn)員，她說(shuō)：“當(dāng)時(shí)，唯一的候車室里是木椅子，3個(gè)站臺(tái)上的雨棚都是木柱子，每天列車只有十多趟，客流量幾千人次。到了春節(jié)更沒(méi)什么人，一些列車到了春節(jié)就停運(yùn)。”

改革開(kāi)放后，武昌火車站客流量逐年增加。劉曉萍告訴記者，鄧小平同志南巡講話后，武昌站客流增長(zhǎng)得很快，主要以四川、河南、安徽南下廣州打工者居多，正是那時(shí)，涌現(xiàn)了“農(nóng)民工”這一群體。她回憶說(shuō)：“那時(shí)人真是多，列車的行李架上都坐滿人，綠皮車每趟都嚴(yán)重超員，門(mén)都無(wú)法開(kāi)，旅客只能直接從車窗跳下車，要不然下車的下不來(lái)，上車的也上不去，有車票都不一定能走，最高一天滯留上萬(wàn)人。”

隨著改革開(kāi)放的深入推進(jìn)，國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，要求旅游的愿望也越來(lái)越強(qiáng)烈。1999年起，“黃金周”出現(xiàn)，武昌站也從一年只忙春運(yùn)，變成了一到節(jié)假日就忙，武漢鐵路發(fā)送的客流量也一次次的刷新著紀(jì)錄。

圖為：武昌火車站候車廳設(shè)置的哺乳室和幼兒活動(dòng)室(央廣網(wǎng) 記者張卓 攝)

服務(wù)提質(zhì)升級(jí) 讓旅客不僅“走的了”還“走得好”

中國(guó)鐵路的飛速發(fā)展，不僅僅體現(xiàn)在從普速列車到高速列車的變化，更體現(xiàn)在服務(wù)環(huán)節(jié)。

“透過(guò)售票窗口，再也不會(huì)看到以前一到過(guò)年過(guò)節(jié)就是黑壓壓的一票廳的人，再也不會(huì)看到旅客因買不到回家的票臉上失落的神情，再也不會(huì)看到旅客為了守著預(yù)售時(shí)間而等待大半夜后疲憊的面龐。”武昌站窗口售票員張茜切身感受到了鐵路服務(wù)措施提質(zhì)升級(jí)所帶來(lái)的變化。據(jù)了解，武昌站現(xiàn)已有84臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，為旅客取票提供了便利。

此外，近年來(lái)，鐵路部門(mén)相繼推出了掛失補(bǔ)、變更到站、乘意險(xiǎn)、鐵路常旅客會(huì)員積分、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、刷臉進(jìn)站、“VR”全景導(dǎo)航、急客快速通道等一系列新的舉措和規(guī)定，讓廣大旅客越來(lái)越方便。

“刷下臉就進(jìn)站了，這在以前想都不敢想!”2018年春運(yùn)，已經(jīng)退休的劉曉萍到武漢站乘高鐵回老家時(shí)，網(wǎng)上訂餐、刷臉進(jìn)站、站內(nèi)智能導(dǎo)航等一系列的新服務(wù)項(xiàng)目讓她感慨不已，連聲說(shuō)：“鐵路真是一年一個(gè)新變化”。

百年間的三條粵漢鐵路，見(jiàn)證了大武漢的輝煌以及復(fù)興之路，特別是近年來(lái)，國(guó)家的發(fā)展日新月異，人們的生活條件越來(lái)越好，越來(lái)越多旅客的出行，中國(guó)鐵路的跨越式發(fā)展，不僅讓旅客“走的了”還“走得好”。

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