啟動(dòng)新漢陽站建設(shè)，開展高鐵機(jī)場(chǎng)站前期研究工作，將武漢打造成全國獨(dú)有的“六站”高鐵樞紐格局。記者從武漢市獲悉，武漢市綜合交通體系三年攻堅(jiān)實(shí)施方案(2018—2020年)近日出臺(tái)。

實(shí)施天河機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容工程 謀劃高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)

建成航空“門戶樞紐、窗口形象、開放高地”。對(duì)標(biāo)成都、西安拼搏趕超，力爭(zhēng)到2020年底，武漢天河機(jī)場(chǎng)客貨通航點(diǎn)總數(shù)達(dá)到150個(gè)，其中，國際和地區(qū)通航點(diǎn)達(dá)到60個(gè)，形成“快線為主的國內(nèi)航線網(wǎng)、覆蓋廣泛的中短程國際航線網(wǎng)和重點(diǎn)突出的遠(yuǎn)程國際航線網(wǎng)”;客貨吞吐量分別達(dá)到3500萬人次和50萬噸，其中，國際及地區(qū)旅客吞吐量達(dá)到450萬人次。積極謀劃高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)和第三、第四跑道建設(shè)等武漢天河機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容工程，在武漢大都市區(qū)范圍內(nèi)實(shí)施武漢天河機(jī)場(chǎng)、順豐機(jī)場(chǎng)“客貨雙樞紐”發(fā)展戰(zhàn)略，完善武漢航空口岸體系建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)和管理水平。

重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目：武漢天河機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容工程、武漢天河機(jī)場(chǎng)綜合配套功能提升工程、通用航空建設(shè)。

建成光谷火車站 啟動(dòng)新漢陽站建設(shè)

建成全國鐵路路網(wǎng)中心。打造以武漢為中心的“兩縱兩橫兩連”十二個(gè)方向的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)和“一環(huán)八向”的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建武漢與武漢城市圈其他城市“1小時(shí)”、與長江中游城市群其他城市“2小時(shí)”、與京津冀、長三角、珠三角、成渝城市群城市“5小時(shí)”的高鐵輻射圈。建成光谷火車站，啟動(dòng)新漢陽站建設(shè)，開展高鐵機(jī)場(chǎng)站前期研究工作，與武漢站、漢口站、武昌站一起形成全國獨(dú)有的“六站”高鐵樞紐格局。規(guī)劃新建沿江、武西以及京廣高鐵線之間的鐵路連接線及相關(guān)立交節(jié)點(diǎn)，形成市域高鐵環(huán)線，實(shí)現(xiàn)高鐵“十二個(gè)方向可站站直發(fā)、居民半小時(shí)就近乘車、鐵路航空無縫換乘”。建設(shè)漢歐國際物流園，中歐(武漢)國際鐵路貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)“五龍出關(guān)”常態(tài)化，國際運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)及實(shí)載率位居全國前列。

重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目：武西高鐵武漢直通線(含新漢陽站)及新漢陽站—京廣高鐵烏龍泉東站連接線、沿江高速鐵路武漢段、沿江重型鐵路、武漢至天門城際鐵路、京九高鐵阜陽—黃岡段及麻城—武漢段連接線、武漢樞紐西北貨運(yùn)環(huán)線、光谷火車站、武漢天河機(jī)場(chǎng)火車站、新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線及南湖至大花嶺下行聯(lián)絡(luò)線。

建光谷長江大橋 四環(huán)線獨(dú)立成環(huán)

建成“環(huán)+放射”多層次公路網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)外環(huán)線東擴(kuò)、四環(huán)線獨(dú)立成環(huán)，構(gòu)建以四環(huán)線、外環(huán)線、放射型高快速路、國省道為主體的骨架網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)布局和物流發(fā)展需求，形成“通道+場(chǎng)站”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展走廊。到2020年，市域內(nèi)高速公路里程達(dá)到800公里以上，高速公路路網(wǎng)密度超過10公里/百平方公里;國省干線公路二級(jí)以上比例不低于85%;全市通客運(yùn)班車的農(nóng)村公路改造提升達(dá)標(biāo)率、20戶以上自然灣水泥路通達(dá)率、農(nóng)村公路危橋改造率、美麗農(nóng)村路創(chuàng)建覆蓋率均達(dá)到“100%”。

重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目：四環(huán)線高速公路、繞城高速中洲至北湖改擴(kuò)建工程、武漢至陽新高速公路武漢—鄂州段、武漢至大悟高速公路、新港高速公路(含雙柳長江大橋)、武漢硚口至孝感高速公路(京港澳高速至終點(diǎn)段)、京港澳高速公路武漢段改擴(kuò)建工程、光谷長江大橋。

建長江新城TOD換乘中心

建成世界級(jí)地鐵城市。以打造全方位服務(wù)公共交通出行的完整活動(dòng)鏈為目標(biāo)，通過軌道網(wǎng)、公交網(wǎng)、慢行網(wǎng)等三網(wǎng)融合，引導(dǎo)“軌道+公交+慢行”的綠色低碳出行模式，公共交通總量及發(fā)展水平躋身全國前五，軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到400公里以上，公共交通總量突破1000萬人次。

重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目：軌道交通7號(hào)線一期、2號(hào)線南延線、11號(hào)線東段、紙坊線、蔡甸線、8號(hào)線二期、8號(hào)線三期、6號(hào)線二期、16號(hào)線、11號(hào)線東段二期、5號(hào)線、前川線、12號(hào)線一期、11號(hào)線三期、19號(hào)線、21號(hào)線二期、10號(hào)線(新港線)，光谷至武漢火車站及武漢天河機(jī)場(chǎng)磁浮軌道交通工程，長江新城TOD換乘中心。

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