從寧波舟山港拔錨起航，由東海入江，穿過飛架南北的座座橋梁朔江而上，滿載著2萬(wàn)多噸鐵礦石的“江海直達(dá)1”號(hào)日前順利抵達(dá)馬鞍山馬鋼港務(wù)原料總廠碼頭，標(biāo)志著我國(guó)首艘江海直達(dá)船型2萬(wàn)噸級(jí)散貨首制船順利完成首航任務(wù)。

近年來，沿海經(jīng)濟(jì)與內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展已經(jīng)成為共識(shí)，江河海運(yùn)一體化發(fā)展助力黃金水道煥發(fā)新生機(jī)。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋9省2市，橫跨東中西三大區(qū)域，是我國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)、大宗物資進(jìn)口需求最大的地區(qū)之一。長(zhǎng)江是貨運(yùn)量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道，承擔(dān)了沿江地區(qū)85%以上的煤炭和鐵礦石、70%以上的原油以及中上游地區(qū)90%的外貿(mào)貨運(yùn)量。據(jù)悉，2017年，寧波舟山港江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)量超過2.6億噸，上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司(簡(jiǎn)稱上港集團(tuán))長(zhǎng)江水水中轉(zhuǎn)完成1058.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5.2%。

江海直達(dá)船型高效低碳

江海直達(dá)船是江海直達(dá)運(yùn)輸?shù)闹匾�載體，是解決江海聯(lián)運(yùn)瓶頸、減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的新型運(yùn)輸工具，具備“宜江”“適海”“先進(jìn)”“經(jīng)濟(jì)”等特性。

為推動(dòng)江海直達(dá)運(yùn)輸，交通運(yùn)輸部先后制定出臺(tái)了《特定航線江海通航船舶法定檢驗(yàn)暫行規(guī)則》《特定航線江海通航船舶建造規(guī)范》《關(guān)于加強(qiáng)特定航線江海直達(dá)船舶安全監(jiān)管的通知》等“5+1”系列文件，為江海直達(dá)運(yùn)輸?shù)於�了法�?guī)和技術(shù)基礎(chǔ)。

2017年4月19日，江海直達(dá)船型2萬(wàn)噸級(jí)散貨首制船“江海直達(dá)1”號(hào)在舟山開建，并于日前正式運(yùn)營(yíng)。經(jīng)測(cè)算，較經(jīng)營(yíng)海進(jìn)江業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)海船相比，這艘針對(duì)特定航線量身定制的江海直達(dá)船可降低約10%造價(jià)，同時(shí)增加約13%載重量，提高約12%能效。“正常情況下，從舟山到馬鞍山僅需36個(gè)小時(shí)的航程。”浙江新一海海運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的減少不僅降低了貨運(yùn)運(yùn)輸成本，也節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間。

目前，江海直達(dá)船型已引起各方廣泛關(guān)注和積極響應(yīng)，系列船型研發(fā)持續(xù)推進(jìn)。以寧波舟山港至武漢航線為例，1.35萬(wàn)噸級(jí)散貨船、738標(biāo)箱集裝箱船已完成概念設(shè)計(jì)，1500車位商品車滾裝概念船型設(shè)計(jì)也已經(jīng)啟動(dòng)。

在船型研發(fā)取得進(jìn)展的同時(shí)，江海直達(dá)運(yùn)輸市場(chǎng)培育也在同步推進(jìn)。

聚焦“海進(jìn)江”“江出海”貨源組織，舟山市港航管理局深入開展礦、油、煤、糧、冷鏈、商品車滾裝和內(nèi)貿(mào)集裝箱等貨種江海直達(dá)運(yùn)輸研究。

運(yùn)力方面，依托新一海海運(yùn)公司，舟山江海直達(dá)散貨有限公司目前已組建成立。與此同時(shí)，舟山市政府出臺(tái)江海直達(dá)船舶建造補(bǔ)助政策，全力推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸安全、高效、綠色發(fā)展。

合作共贏 資源整合深入推進(jìn)

江海聯(lián)運(yùn)體系的日臻完善離不開沿江沿海港口、航運(yùn)企業(yè)、貿(mào)易方、口岸單位等相關(guān)方面的密切配合。樹立合作共贏的理念，并將之付諸于實(shí)踐，是江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

近年來，在政府和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，省級(jí)港口資源整合，以及更廣泛的長(zhǎng)三角跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展，均取得了不俗的成績(jī)。以資本為紐帶的緊密型集團(tuán)公司和相對(duì)松散的聯(lián)盟型機(jī)構(gòu)紛紛應(yīng)運(yùn)而生。

浙江省海洋港口發(fā)展委員會(huì)、浙江省海港投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱浙江海港集團(tuán))成立后，經(jīng)過2年多的耕耘，目前，寧波港、舟山港、嘉興港、臺(tái)州港、溫州港等五大港口的經(jīng)營(yíng)主體在資產(chǎn)整合的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了體制、機(jī)制、資本、平臺(tái)等層面的一體化深度融合發(fā)展。為發(fā)揮沿海港口對(duì)內(nèi)地的帶動(dòng)，浙江海港集團(tuán)積極參與內(nèi)河港區(qū)的開發(fā)建設(shè)，成功打通蘭溪港至嘉興港等聯(lián)運(yùn)通道。

“長(zhǎng)江流域是上海港發(fā)展的重要基礎(chǔ)和支撐。”上港集團(tuán)總裁嚴(yán)俊表示，通過對(duì)長(zhǎng)江沿線港口進(jìn)行長(zhǎng)期股權(quán)投資，上海港構(gòu)建起服務(wù)于長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流體系。

據(jù)悉，在宜賓、重慶、城陵磯、長(zhǎng)沙、武漢、九江、蕪湖、南京、太倉(cāng)等長(zhǎng)江流域的重要節(jié)點(diǎn)城市，上港集團(tuán)均有港口尤其是集裝箱碼頭布局。近年來，上港集團(tuán)沿江投資碼頭集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)，在提高公司受益的同時(shí)，為上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)夯實(shí)了基礎(chǔ)。“通過經(jīng)營(yíng)港口、開設(shè)航線，盡可能地吸引長(zhǎng)江流域貨物選擇水路運(yùn)輸，是上海港‘長(zhǎng)江戰(zhàn)略’的核心內(nèi)容。”嚴(yán)俊說。

作為友好協(xié)商的載體，2017年7月20日，14家港航企業(yè)共同發(fā)起成立長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)聯(lián)盟。上港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)、南京港集團(tuán)、武漢港集團(tuán)、重慶港務(wù)物流集團(tuán)、安徽皖江物流集團(tuán)、江西九江港務(wù)集團(tuán)、湖南城陵磯港集團(tuán)和四川宜賓港集團(tuán)9家港口集團(tuán)，以及長(zhǎng)航集團(tuán)、長(zhǎng)江港口物流、泛亞航運(yùn)、民生輪船、眾誠(chéng)航運(yùn)5家航運(yùn)企業(yè)攜手同行，重點(diǎn)加強(qiáng)區(qū)域港航信息一體化，集裝箱、散雜貨、液貨和滾裝等貨物江海聯(lián)運(yùn)，船型標(biāo)準(zhǔn)化，綠色港口和航運(yùn)體系建設(shè)，以及維護(hù)航運(yùn)市場(chǎng)有序穩(wěn)定發(fā)展等領(lǐng)域交流合作。

數(shù)據(jù)交換共享 構(gòu)建一站式服務(wù)平臺(tái)

進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、促進(jìn)貿(mào)易便利化、營(yíng)造良好的營(yíng)商氛圍，是江海聯(lián)運(yùn)體系未來的發(fā)展方向。信息平臺(tái)的建設(shè)滿足了各類用戶對(duì)于信息資源獲取和一站式服務(wù)的需求。

以舟山江海聯(lián)運(yùn)公共信息平臺(tái)為例，自運(yùn)營(yíng)以來，圍繞打造公共服務(wù)、行業(yè)監(jiān)管、數(shù)據(jù)交換、航運(yùn)交易四大功能，該平臺(tái)積極提升服務(wù)功能，目前已具備港航資源、企業(yè)查詢、船舶軌跡、長(zhǎng)江水運(yùn)、水文氣象等50余項(xiàng)信息服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)者不斷創(chuàng)新，還將致力于開發(fā)金融信息服務(wù)等更多功能。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，信息平臺(tái)建設(shè)的難點(diǎn)已經(jīng)從具體技術(shù)轉(zhuǎn)移到數(shù)據(jù)共享。為了真正發(fā)揮平臺(tái)功能，避免信息孤島，舟山江海聯(lián)運(yùn)公共信息平臺(tái)深入實(shí)施信息互聯(lián)共享戰(zhàn)略，先后與長(zhǎng)江航運(yùn)物流公共信息平臺(tái)、馬鞍山、寧波舟山港集團(tuán)等實(shí)現(xiàn)港口碼頭、港航企業(yè)、“江出海”“海進(jìn)江”貨物信息等10大類數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，并與武漢新港管理委員會(huì)、武漢航運(yùn)交易所形成信息互聯(lián)共享方案，累計(jì)交換江海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)超過80萬(wàn)條。目前舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心正積極對(duì)接杭州、嘉興、湖州等省內(nèi)內(nèi)河港口，探索河海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換共享機(jī)制。

截至目前，已有來自54個(gè)國(guó)家的用戶訪問平臺(tái)，用戶數(shù)超過12萬(wàn)家。

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