1月30日至31日，新能源汽車與新技術(shù)推廣應(yīng)用國(guó)際研討會(huì)在北京舉行。各地交通運(yùn)輸主管部門、國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)與行業(yè)企業(yè)的100余名代表參會(huì)，圍繞新能源汽車推廣應(yīng)用、自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、新能源與新技術(shù)融合等行業(yè)熱點(diǎn)，共同探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)改革創(chuàng)新之路。

本次研討會(huì)隸屬于全球環(huán)境基金“緩解大城市擁堵 減少碳排放”項(xiàng)目，由世界銀行、中國(guó)交通報(bào)社主辦，能源基金會(huì)、德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)、世界資源研究所聯(lián)合主辦。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通運(yùn)輸行業(yè)始終把推廣應(yīng)用新能源汽車作為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和智慧社會(huì)的重要舉措和重要載體。截至2017年年底，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用總量已超過30萬輛，到2020年，將實(shí)現(xiàn)推廣量達(dá)60萬輛的目標(biāo)。

主題研討環(huán)節(jié)，國(guó)際清潔交通委員會(huì)研究員崔洪陽(yáng)提出，城市應(yīng)采取多重激勵(lì)措施為消費(fèi)者提供“看得見”的經(jīng)濟(jì)效益，有效助推新能源汽車推廣。深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的張海濤以北京、深圳等5個(gè)城市為例，介紹了純電動(dòng)公交車輛運(yùn)營(yíng)的節(jié)能減排情況。根據(jù)2016年的調(diào)研數(shù)據(jù)測(cè)算，純電動(dòng)公交車百公里能耗為80.8千瓦時(shí)至124.2千瓦時(shí)，較傳統(tǒng)車輛節(jié)能65%至80%。

印度全球環(huán)境基金項(xiàng)目經(jīng)理古普塔分享了印度政府制定的“加速電動(dòng)汽車采用及生產(chǎn)機(jī)制”，稱印度正在通過融合前沿技術(shù)推進(jìn)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理馬庫(kù)斯·瓦格納表示，德國(guó)正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)化的課題研究，但對(duì)于大規(guī)模推廣應(yīng)用仍采取謹(jǐn)慎態(tài)度。

研討會(huì)共邀請(qǐng)了16位來自世界銀行、全球環(huán)境基金印度項(xiàng)目、世界資源研究所、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、安凱客車等國(guó)內(nèi)外組織的專家代表，圍繞“新能源汽車推廣經(jīng)驗(yàn)交流”和“自動(dòng)駕駛的未來”兩個(gè)主題進(jìn)行了深入交流。

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