長(zhǎng)江中游航道航運(yùn)繁忙。

新航標(biāo)“擦亮行輪的眼睛” 。

長(zhǎng)江下游航標(biāo)維護(hù)。

無(wú)人測(cè)量船。

指尖上的長(zhǎng)江電子航道圖。

　　編者按：

　　長(zhǎng)江航道是長(zhǎng)江航運(yùn)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，如何在綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)中發(fā)揮先行官作用，全力服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革？今年以來(lái)，長(zhǎng)江航道局黨委深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，堅(jiān)決貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部黨組決策部署，以深化改革為契機(jī)，在創(chuàng)新發(fā)展理念、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式方面進(jìn)行了積極的探索，以更好地滿足服務(wù)對(duì)象對(duì)航道的需求為目標(biāo)，以航標(biāo)、航道尺度、航道信息、電子航道圖等服務(wù)產(chǎn)品為核心，構(gòu)建了全新的公共服務(wù)體系，實(shí)施了一系列成效顯著的對(duì)外服務(wù)舉措，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)江航道的安全性、經(jīng)濟(jì)性和便捷性，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實(shí)施提供了重要的支撐和保障，在新時(shí)代開(kāi)啟建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新征程。

　　貼心服務(wù)

　　航標(biāo)整齊劃一擦亮行輪的眼睛

　　“長(zhǎng)江水位一年內(nèi)變化最大落差將近20米。船員憑肉眼又無(wú)法看到水下情況，航標(biāo)就是行輪的眼睛�，F(xiàn)在長(zhǎng)江上的航標(biāo)顏色比之前更鮮亮，標(biāo)識(shí)也整齊劃一，船員們能夠更加清晰地辨別方位。長(zhǎng)江航道人做事情是實(shí)實(shí)在在地從服務(wù)我們船員船企的角度出發(fā)，很贊！”日前，長(zhǎng)航貨運(yùn)有限公司總船長(zhǎng)黃雙喜說(shuō)。

　　改變，源于今年以來(lái)長(zhǎng)江航道局實(shí)施的“擦亮行輪的眼睛”航標(biāo)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)（簡(jiǎn)稱(chēng)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)）。據(jù)了解，近年來(lái)，隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)與國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，社會(huì)對(duì)航道的服務(wù)需求不斷增長(zhǎng)升級(jí)，長(zhǎng)江航道局從聚焦公益服務(wù)，提高公共服務(wù)能力角度出發(fā)，提出了一系列優(yōu)化服務(wù)工作舉措，其中實(shí)施“擦亮行輪的眼睛”航標(biāo)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)是重要舉措之一。該專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)聚焦改善航標(biāo)助航效果、提高航標(biāo)技術(shù)水平、規(guī)范航標(biāo)作業(yè)、完善航標(biāo)管理制度四個(gè)方面，整體提高航標(biāo)的助航效能，增強(qiáng)航標(biāo)的安全性、可靠性，長(zhǎng)江航標(biāo)在白天更醒目、晚上更明亮，更好地起到“行輪眼睛”的作用。

　　截至11月10日，長(zhǎng)江航道局已經(jīng)對(duì)長(zhǎng)江航道上5000余座航標(biāo)的顏色和名稱(chēng)標(biāo)識(shí)進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范，目前長(zhǎng)江航標(biāo)的顏色已統(tǒng)一為中酞藍(lán)，名稱(chēng)標(biāo)識(shí)統(tǒng)一為長(zhǎng)江航道局的視覺(jué)識(shí)別標(biāo)識(shí)，過(guò)往行輪“一目了然”。

　　從顏色到亮度，從尺寸到標(biāo)準(zhǔn)，每一分改變都凝聚著航道人聚焦公益服務(wù)的良苦用心。從標(biāo)體顏色中酞藍(lán)的確定過(guò)程便可見(jiàn)一斑。以前由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，長(zhǎng)江干線航道上的航標(biāo)有淡灰色、深灰色、深藍(lán)色。專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)開(kāi)展后，工作人員按照色譜分析，找到藍(lán)色、橘色、綠色、藍(lán)紅相間等幾種醒目的顏色作為備選，然后到航運(yùn)企業(yè)走訪調(diào)研，船員們普遍反映藍(lán)色更加醒目。工作人員又聯(lián)合設(shè)計(jì)部門(mén)，根據(jù)色譜最終確定了中酞藍(lán)。

　　事實(shí)上，專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，每一個(gè)想法的產(chǎn)生、每一次技術(shù)的革新、每一個(gè)成果的取得，都凝聚著航道人的心血和付出。在工作調(diào)研階段，他們?nèi)�面梳理長(zhǎng)江航道航標(biāo)維護(hù)現(xiàn)狀，了解航運(yùn)企業(yè)需求，認(rèn)真聽(tīng)取船方意見(jiàn)和建議；在方案策劃階段，他們結(jié)合調(diào)研情況深入分析水運(yùn)需求與長(zhǎng)江航道發(fā)展現(xiàn)狀之間的矛盾，探尋行之有效的解決辦法；在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定階段，他們以嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、精益求精的專(zhuān)業(yè)態(tài)度，對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行反復(fù)琢磨和推敲。

　　長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)付緒銀介紹，專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的開(kāi)展進(jìn)一步強(qiáng)化了以船方需求為導(dǎo)向的服務(wù)理念，促進(jìn)了航道維護(hù)由盯著航道向盯著行輪的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，由于一線航道維護(hù)人員不僅是行動(dòng)方案的執(zhí)行者，更是專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的策劃者、參與者，他們通過(guò)全過(guò)程地參與，收獲了工作認(rèn)同感、成就感和創(chuàng)新激情，因此也收到了培養(yǎng)人才、鍛煉隊(duì)伍的效果。

　　服務(wù)沒(méi)有止境。今年年底前，長(zhǎng)江航道局還將對(duì)橋區(qū)、整治建筑物區(qū)域等重點(diǎn)河段的航標(biāo)配布進(jìn)行優(yōu)化，在2018、2019兩年時(shí)間內(nèi)，用10米標(biāo)志船取代6.7米標(biāo)志船，將具備條件的桿形岸標(biāo)改建為塔形岸標(biāo)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江全線航標(biāo)大型化，統(tǒng)一長(zhǎng)江全線航標(biāo)燈的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。到“十三五”末，長(zhǎng)江上將基本實(shí)現(xiàn)以標(biāo)志大型化、作業(yè)規(guī)范化、管理精細(xì)化、反應(yīng)快速化、定位高精度為特征的航標(biāo)助航服務(wù)體系。

　　智能服務(wù)

　　指尖上的電子航道圖

　　打造“手掌上的航道”，提供“指尖上的服務(wù)”。本月底，長(zhǎng)江電子航道圖App將正式上線。這是繼2016、2017年長(zhǎng)江航道局對(duì)社會(huì)免費(fèi)推廣長(zhǎng)江電子航道圖之后，長(zhǎng)江航道信息化革命的又一標(biāo)志性事件。

　　“以前我們船上要有相關(guān)的終端，才能夠安裝電子航道圖，現(xiàn)在App馬上就要上線了，每個(gè)船員都能夠通過(guò)手機(jī)下載電子航道圖，為船企節(jié)省了購(gòu)買(mǎi)終端成本。更貼心的是，App開(kāi)發(fā)了離線圖分段下載功能，船員可以在不使用流量的情況下使用App，功能超強(qiáng)大！”App測(cè)試的參與者、漢通石油公司安全主管彭偉告訴記者。

　　離線圖分段下載功能的誕生，正是航道測(cè)量人員反復(fù)與船員溝通需求后，不斷對(duì)App的功能與操控進(jìn)行優(yōu)化完善的結(jié)果。事實(shí)上，App中的每一項(xiàng)功能的誕生，都可以用千錘百煉來(lái)形容。

　　App的問(wèn)世，將復(fù)雜的電子航道圖從龐大的船載終端或電腦設(shè)備里“解放”了出來(lái)，用戶可以把它直接下載到智能手機(jī)、平板電腦里，像使用手機(jī)地圖一樣，隨時(shí)隨地用手指進(jìn)行縮放、瀏覽、標(biāo)注，在“白天、黃昏、夜晚”等多種模式下操作電子航道圖，并與陸上地圖進(jìn)行數(shù)據(jù)拼接，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)更新；可以隨時(shí)定位，顯示船舶航行狀態(tài)等航行相關(guān)信息，獲得所在位置的航道維護(hù)尺度、水位、航標(biāo)、航行注意事項(xiàng)、航道通告等，像手機(jī)導(dǎo)航一樣設(shè)置語(yǔ)音播報(bào)和提醒，規(guī)劃和制定航線；可以查詢(xún)搜索長(zhǎng)江航道全線的地名、橋梁、碼頭、水道等名稱(chēng)，全方位掌握通航信息；還能為航運(yùn)企業(yè)提供船隊(duì)和船舶管理功能，讓航運(yùn)企業(yè)實(shí)時(shí)掌握旗下船舶的航行狀態(tài)與分布情況。

　　長(zhǎng)江航道測(cè)量中心電子航道圖中心負(fù)責(zé)人楊保岑博士介紹說(shuō)，App的應(yīng)用將降低使用電子航道圖的門(mén)檻和成本，任何擁有安卓或蘋(píng)果手機(jī)的人都可以免費(fèi)下載使用，用戶群體將可能呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，從而在整體上提升航道信息化的水平。長(zhǎng)江航道局將以電子航道圖App為切入點(diǎn)，進(jìn)一步豐富航道信息服務(wù)的內(nèi)容和服務(wù)形式，提升服務(wù)的質(zhì)量和時(shí)效性，提供增值信息服務(wù)，如個(gè)性化定制信息、更加智能化的助航導(dǎo)航服務(wù)等。同時(shí)，用戶量的大幅增加將使大數(shù)據(jù)的應(yīng)用成為必然，該局將結(jié)合用戶的使用數(shù)據(jù)，通過(guò)進(jìn)行深度數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析，為社會(huì)服務(wù)和航道維護(hù)管理及科學(xué)決策提供數(shù)據(jù)支持。

　　專(zhuān)業(yè)服務(wù)

　　深水深用淺水淺用

　　一寸水深一寸金。用黃金水道來(lái)形容長(zhǎng)江最為貼切。“我們開(kāi)展合理提高航道水深資源利用率研究，逐步實(shí)現(xiàn)‘深水深用，淺水淺用’。為了更好落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，盡可能滿足不同吃水深度的船舶對(duì)航道尺度的多樣化需求，我們利用研究成果為航舶提供進(jìn)一步的精細(xì)化服務(wù)。”長(zhǎng)江航道局副局長(zhǎng)姚勇表示。

　　事實(shí)上，深水深用、淺水淺用，背后隱含著極高的技術(shù)含量。小船走淺水，上行時(shí)快速節(jié)能，下行時(shí)更為安全；大船走深水航速更快，載重增加，提高了經(jīng)濟(jì)效益。大小船各行其道，各得其所。然而，長(zhǎng)江航道變化多端，一旦各行其道，必然意味著航道管理者要承擔(dān)更多的責(zé)任，增加更多的工作量，但挖掘航道潛能意味著航行利潤(rùn)增長(zhǎng)，是航運(yùn)企業(yè)的期盼。

　　更好地為長(zhǎng)江航運(yùn)提供優(yōu)質(zhì)的公益服務(wù)，讓長(zhǎng)江航道人不懈研究和探索：一是充分利用航道整治建設(shè)的成果，對(duì)具備條件的河段加強(qiáng)航道維護(hù)管理、輔以適當(dāng)維護(hù)疏浚，積極穩(wěn)妥地提高分月航道計(jì)劃維護(hù)水深；二是通過(guò)增加航道水深探測(cè)的頻次，為不同需求的船舶提供不同的水深條件預(yù)報(bào)，實(shí)現(xiàn)航道水深資源的“動(dòng)態(tài)管理”；三是根據(jù)各港口和船舶運(yùn)輸?shù)牟煌�需求，進(jìn)一步調(diào)整細(xì)化各干線航道維護(hù)尺度的河段劃分，充分對(duì)接船舶在沿線各區(qū)段的運(yùn)輸組織需求；四是利用信息化手段標(biāo)示出航道內(nèi)的深水區(qū)域，供船舶航行參考、選擇使用；五是在下游南京以下12.5米深水航道和中游荊江河段建立航道維護(hù)跟蹤觀測(cè)機(jī)制，提高水深資源利用效率。

　　改變正在發(fā)生，從今年11月起，長(zhǎng)江干線黃石上巢湖至安慶吉陽(yáng)磯河段航道枯水期最小航道維護(hù)水深由4.5米試運(yùn)行提高至5.0米，該河段航道通過(guò)能力進(jìn)一步提升。未來(lái)，長(zhǎng)江航道將按照水深進(jìn)一步精細(xì)劃分，用足水深資源更好地服務(wù)廣大航運(yùn)企業(yè)。

　　高效服務(wù)

　　讓傳統(tǒng)的航道煥發(fā)新活力

　　11月末，記者在長(zhǎng)江下游看到，南京航道局航道運(yùn)行指揮中心已經(jīng)建成了航道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)和航道維護(hù)管理平臺(tái)，一切航道維護(hù)管理的數(shù)據(jù)信息都能在中心的電子大屏上看得清清楚楚。

　　記者發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)江數(shù)字航道的顯示菜單設(shè)計(jì)豐富，信息量非常大：通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以清晰地看到水道的實(shí)時(shí)情況，并開(kāi)發(fā)了360度全景影像圖；船舶經(jīng)過(guò)橋區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)采集船舶距離橋底的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)高度；航標(biāo)可以24小時(shí)記錄動(dòng)態(tài)位置，電壓、電流的變化，甚至太陽(yáng)能板充電的過(guò)程也一目了然；當(dāng)航標(biāo)艇駛過(guò)航標(biāo)時(shí)，航標(biāo)會(huì)自動(dòng)記錄，對(duì)航標(biāo)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)，船員還可以通過(guò)手機(jī)拍照，上傳航標(biāo)照片到中心數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　“每天，各種不同的指令從中心下發(fā)出去，我們的一線船員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，或者拿起手機(jī)、平板電腦，航標(biāo)、水位和現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)作業(yè)的實(shí)時(shí)情況就能掌握，隨時(shí)獲取所有的航道信息，遠(yuǎn)在千里也能一目了然。”該中心負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　不僅在南京，在長(zhǎng)江航道全線，數(shù)字航道建設(shè)正井然有序地推進(jìn)：宜昌和重慶轄區(qū)數(shù)字航道已竣工驗(yàn)收并投入使用，武漢和南京轄區(qū)數(shù)字航道即將交工驗(yàn)收并投入試運(yùn)行，瀘州和宜賓轄區(qū)數(shù)字航道預(yù)計(jì)2018年年底投入試運(yùn)行。一場(chǎng)長(zhǎng)江上的數(shù)字化革命已經(jīng)次地展開(kāi)，在并不遙遠(yuǎn)的將來(lái)，長(zhǎng)江航道人曾經(jīng)憧憬和向往的“遠(yuǎn)程看，坐著管，走著用”維護(hù)方式即將成為現(xiàn)實(shí)。

　　“數(shù)字航道是我們推進(jìn)智能服務(wù)的核心產(chǎn)品，將完全改變長(zhǎng)江航道傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)和維護(hù)模式。通過(guò)數(shù)字航道建設(shè)，長(zhǎng)江航道與現(xiàn)代科技有了一次親密的接觸，也進(jìn)一步激發(fā)了職工的創(chuàng)新熱情，為長(zhǎng)江航道發(fā)展注入了新的活力。”付緒銀高興地說(shuō)。

　　今年6月，該局在長(zhǎng)江上游小米灘丁壩成功利用無(wú)人機(jī)對(duì)航道整治建筑物技術(shù)狀況進(jìn)行巡查。長(zhǎng)江上游屬于山區(qū)自然航道，兩岸懸崖峭壁，雜草叢生，傳統(tǒng)的人工測(cè)量非常不便。無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用于航測(cè)后，15分鐘即完成升空準(zhǔn)備，并能快速獲取整治建筑物和航道沿岸地形的攝影數(shù)據(jù)、超高分辨率數(shù)字影像和高精度定位數(shù)據(jù)，航道測(cè)量的精準(zhǔn)度和便利性大幅提升。

　　在長(zhǎng)江中游，一種精致小巧的無(wú)人測(cè)量船也成功投入使用，它可以在急流、紊流區(qū)、船舶來(lái)往密集的水域和現(xiàn)有大型測(cè)量工作船無(wú)法抵達(dá)的淺水區(qū)進(jìn)行水深和流速測(cè)量，具備測(cè)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集處理傳輸、自動(dòng)導(dǎo)航、主動(dòng)避碰等先進(jìn)功能，是航道測(cè)量智能化的“結(jié)晶”。

　　在航道維護(hù)作業(yè)中，清除航標(biāo)草渣一直是個(gè)難題，傳統(tǒng)的清除方式難度大、耗時(shí)長(zhǎng)、危險(xiǎn)高。如今，這種困擾已經(jīng)被一種利器取代，一種類(lèi)似小型抓斗的機(jī)械手在工作人員的遙控器操縱下，可以靈活地將草渣抓取后回收，對(duì)付草渣“穩(wěn)準(zhǔn)狠”。

　　“我們是傳統(tǒng)的航道人，保留著前輩們吃苦耐勞的品質(zhì)，但我們更是現(xiàn)代的航道人，要通過(guò)不斷創(chuàng)新讓基層的工作更高效！”武漢航道局大橋維護(hù)基地的周偉說(shuō)。

　　精準(zhǔn)服務(wù)

　　航道信息遞送點(diǎn)對(duì)點(diǎn)

　　“今年以來(lái)，我們每個(gè)月都會(huì)收到長(zhǎng)江航道局制作的《信息服務(wù)簡(jiǎn)報(bào)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《簡(jiǎn)報(bào)》），相比之前的信息發(fā)布，《簡(jiǎn)報(bào)》梳理了重點(diǎn)航道信息，增加了重點(diǎn)水道、水情預(yù)測(cè)、涉航和航道養(yǎng)護(hù)信息及建議，這些專(zhuān)業(yè)性的建議更加符合我們的實(shí)際航行需求，是港航企業(yè)、船舶單位管用的‘航行指南’。”彭偉介紹說(shuō)。

　　據(jù)了解，《簡(jiǎn)報(bào)》是長(zhǎng)江航道局今年新推出的一項(xiàng)增值服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)在網(wǎng)站、短信、高頻廣播以及微信平臺(tái)對(duì)外發(fā)布水情、航道通告的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新了信息發(fā)布載體內(nèi)容，同時(shí)增加了信息深度和厚度。

　　為了保證信息發(fā)布更具有針對(duì)性，長(zhǎng)江航道局組織上、中、下游各區(qū)域航道局積極走訪當(dāng)?shù)馗酆狡髽I(yè)、船舶單位，了解各單位的船舶數(shù)量、運(yùn)力、船型、航行區(qū)間、主要業(yè)務(wù)范圍等，建立了一個(gè)“船舶基本情況信息庫(kù)”，并以此為依據(jù)，每個(gè)月根據(jù)不同區(qū)域航道的最新情況，刊發(fā)一期《簡(jiǎn)報(bào)》，為船舶調(diào)度、合理配載提供“訂制化”的重要參考。同時(shí)，各單位的信息發(fā)布部門(mén)與船舶公司在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)時(shí)保持溝通，隨時(shí)跟蹤了解、完善基本情況信息庫(kù)，根據(jù)船方需求來(lái)匯編每期的簡(jiǎn)報(bào)內(nèi)容，目前已經(jīng)和130多家大中型船舶公司建立了有效快速的聯(lián)系渠道。

　　除了這種專(zhuān)業(yè)化的訂制服務(wù)，長(zhǎng)江航道局及下屬局還通過(guò)水上安全信息臺(tái)的熱線電話、微信群、QQ群等，直接向水上行輪播報(bào)航道水情，在枯、洪水期、三峽蓄水期等航道變化劇烈的特殊時(shí)段，隨時(shí)跟蹤船舶企業(yè)和有關(guān)單位，通報(bào)重要通航信息，實(shí)現(xiàn)了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”精準(zhǔn)化服務(wù)。在多種渠道發(fā)布的基礎(chǔ)上，根據(jù)信息特點(diǎn)實(shí)時(shí)發(fā)、每周發(fā)、每月發(fā)，長(zhǎng)江航道局為船企密織的這張信息網(wǎng)，網(wǎng)住了安全，網(wǎng)住了效益。

　　□評(píng)論

　　將公益服務(wù)融入血液

　　水運(yùn)是一個(gè)古老的行業(yè)，如何突破長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展的瓶頸，長(zhǎng)江航道人一直在探索實(shí)踐中前行。2016年以來(lái)，交通運(yùn)輸部黨組決策部署航道管理體制改革，為長(zhǎng)江航道人提供了一次重新審視自我、轉(zhuǎn)型發(fā)展的寶貴契機(jī)。

　　僅僅不到兩年的時(shí)間，長(zhǎng)江航道人迅速貫徹落實(shí)部黨組決定，積極調(diào)整職責(zé)定位，專(zhuān)心聚焦公益服務(wù)，持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)手段，構(gòu)建了一個(gè)服務(wù)船企、服務(wù)船員的現(xiàn)代化公共服務(wù)體系，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，構(gòu)建起了強(qiáng)有力的先行支撐。

　　“發(fā)展的前提是觀念的轉(zhuǎn)變，航道維護(hù)必須實(shí)現(xiàn)由雙眼盯著航道向盯著行輪的轉(zhuǎn)變。”在長(zhǎng)江航道局，大家是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。從局長(zhǎng)到一般的航道管理者，再到一線工作人員；從公益服務(wù)的頂層設(shè)計(jì)，到管理措施的實(shí)施，再到新技術(shù)、新工藝的研發(fā)和應(yīng)用，長(zhǎng)江航道人將服務(wù)的理念融入了血液，深入了骨髓。

　　從統(tǒng)一全線航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，到深水深用淺水淺用理念的提出；從為用戶提供更加專(zhuān)業(yè)、更加前沿的信息推送服務(wù)，到應(yīng)用大數(shù)據(jù)讓管理更精準(zhǔn)、服務(wù)更便捷……面對(duì)不斷變遷的航道，有壓力、有挑戰(zhàn)、有風(fēng)險(xiǎn)，但他們沒(méi)有片刻停留，將壓力留給自己，將便捷留給用戶，用擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)詮釋著聚焦公益服務(wù)的內(nèi)涵。

　　改變從來(lái)都不是一蹴而就，在這些看得見(jiàn)的變化背后，映射著長(zhǎng)江航道人抓鐵有痕的不懈努力，考驗(yàn)著他們適應(yīng)新發(fā)展、新變化、新要求的決心和能力。一年來(lái)，長(zhǎng)江航道局以深化改革為契機(jī)，在優(yōu)化機(jī)制和規(guī)范管理上下功夫，通過(guò)構(gòu)建公共服務(wù)體系響應(yīng)社會(huì)對(duì)長(zhǎng)江航道的需求，通過(guò)再造管理流程升級(jí)長(zhǎng)江航道管理服務(wù)水平，通過(guò)推行疏浚市場(chǎng)化轉(zhuǎn)變航道維護(hù)模式，通過(guò)大幅壓縮非生產(chǎn)性支出為聚焦公益服務(wù)拓展空間。點(diǎn)點(diǎn)滴滴，彰顯的是長(zhǎng)江航道人服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的赤誠(chéng)初心。

　　在聚焦公益服務(wù)的過(guò)程中，長(zhǎng)江航道人將“長(zhǎng)江航道”這塊金字招牌擦得更亮。在今年長(zhǎng)江船東滿意度測(cè)評(píng)中，長(zhǎng)江航道的服務(wù)滿意度較去年同比上升，這是港航企業(yè)、船舶單位對(duì)長(zhǎng)江航道的肯定和鼓勵(lì)，同時(shí)也增強(qiáng)了航道人不斷提升公共服務(wù)能力的決心和信心。

　　新思想引領(lǐng)新時(shí)代，黨的十九大為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)吹響了沖鋒號(hào)。如今，長(zhǎng)江航道人已經(jīng)在新征程中出發(fā)，通過(guò)深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，長(zhǎng)江航道局黨委將按照部黨組“著力做好三個(gè)服務(wù)，著力建設(shè)人民滿意交通，著力打造現(xiàn)代交通”的要求，以深化改革作為推動(dòng)發(fā)展的根本動(dòng)力，建立完善新的運(yùn)行機(jī)制，立足航標(biāo)維護(hù)、航道尺度、航道信息發(fā)布、電子航道圖應(yīng)用等“四駕馬車(chē)”，不斷提升長(zhǎng)江航道公共服務(wù)水平。

　　新時(shí)代呼喚新作為。隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入實(shí)施，長(zhǎng)江航道必須以加速轉(zhuǎn)型為己任，更好地履行公益職責(zé)，完善服務(wù)體系、增強(qiáng)服務(wù)能力、提高服務(wù)水平，滿足沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)和長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展的新要求，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)牢固夯實(shí)航道基礎(chǔ)，提供有力支撐。 吳楠

　　本文圖片由 長(zhǎng)江航道局 提供

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