近日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部聯(lián)合印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》(簡稱《方案》)，提出各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費試點工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，堅持政府引導(dǎo)、合力推動，因地制宜、分類施策，改革創(chuàng)新、完善機制，在不削弱高速公路償債能力的基礎(chǔ)上，探索實施適合本地特點的差異化收費模式和配套政策措施，充分發(fā)揮調(diào)流、降費、提效的功能，努力實現(xiàn)多方共贏。

《方案》提出分路段差異化收費、分車型(類)差異化收費、分時段差異化收費、分出入口差異化收費、分方向差異化收費、分支付方式差異化收費6種方式。6月底前，各地交通運輸、發(fā)展改革和財政主管部門要組織協(xié)調(diào)高速公路經(jīng)營管理單位，選擇具備條件的高速公路，深入分析測算，科學(xué)制定差異化收費方案，報省級政府依法批準后實施。9月底前，各地交通運輸?shù)炔块T要督促指導(dǎo)高速公路經(jīng)營管理單位，切實做好政策發(fā)布和宣傳解讀、費率調(diào)整等相關(guān)工作，及時妥善解決出現(xiàn)的問題。

《方案》明確，重點在普通國省干線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低于設(shè)計能力的路段，實施靈活多樣的差異化收費，利用價格杠桿，均衡路網(wǎng)交通流量分布，提高區(qū)域路網(wǎng)整體運行效率。對不同車型(類)普通貨車或國際標準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費，提高專業(yè)運輸效率，支持物流運輸轉(zhuǎn)型升級。重點針對交通量波峰波谷明顯、承擔(dān)較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執(zhí)行差異化的收費標準，引導(dǎo)客貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵。

《方案》要求，通過大數(shù)據(jù)分析論證，重點針對鄰近港口和大型工礦企業(yè)的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項目等特定區(qū)間、特定出入口實施分出入口差異化收費;重點針對資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路，可對上行方向和下行方向?qū)嵤┎町惢�收費，引導(dǎo)車輛科學(xué)合理使用公路資源;進一步完善ETC電子支付優(yōu)惠模式，通過加大ETC電子支付優(yōu)惠力度，鼓勵引導(dǎo)車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路。

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