地鐵給居民帶來便利 王豐攝

　　周邊路網(wǎng)發(fā)達(dá) 孫成攝

　　2009年，借著廣州亞運(yùn)會(huì)的東風(fēng)，廣州亞運(yùn)城以總價(jià)255億元，拿下263.952萬平方米地塊。位于亞運(yùn)大道以及石樓鎮(zhèn)的地塊以“亞運(yùn)板塊”之名宣告崛起。

　　早幾年，附近雖有蓮花山、蓮花山水道等自然資源，可謂山清水秀，物產(chǎn)豐富，但相應(yīng)配套設(shè)施尚未完善，交通條件也有所欠缺，板塊的房地產(chǎn)價(jià)格也較為平穩(wěn)，是番禺樓市的價(jià)格洼地。2015年，番禺的華南板塊、市橋板塊一手住宅售價(jià)已達(dá)20000元/平方米左右。而亞運(yùn)板塊的一手住宅售價(jià)低至“9”字頭。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來，亞運(yùn)板塊的交通配套將大力提升。

　　道路方面，亞運(yùn)板塊周邊將呈現(xiàn)“三縱三橫”格局。其中，“三縱””指的是，從亞運(yùn)板塊的樓盤出發(fā)，10分鐘左右可接駁京珠高速，和南沙快速干線和番禺大道。“三橫”指的是，能直達(dá)番禺舊城區(qū)主干道、市蓮路、亞運(yùn)大道以及廣州環(huán)城高速。

　　地鐵方面，根據(jù)規(guī)劃，未來將有3條地鐵通往亞運(yùn)板塊。目前，已有開通的廣州地鐵4號(hào)線，從海傍站到大學(xué)城僅需4個(gè)站點(diǎn)。按照新一輪十年規(guī)劃初步方案，3號(hào)線東延線也出現(xiàn)在該規(guī)劃中。根據(jù)規(guī)劃，3號(hào)線東延段線路(番禺廣場～海傍)西起已開通運(yùn)營的3號(hào)線首通段的番禺廣場站，亞運(yùn)大道向東延伸，在番禺客運(yùn)站南側(cè)、傍雁路口西側(cè)設(shè)番禺客運(yùn)站，線路繼續(xù)沿亞運(yùn)大道向東在亞運(yùn)大道的前鋒路路口設(shè)廣州新城西站，在亞運(yùn)大道的金光大道路口西南側(cè)設(shè)前鋒村站，至京珠高速-亞運(yùn)大道立交西側(cè)轉(zhuǎn)向東南，在已開通的4號(hào)線海傍站設(shè)站以及換乘。此外，規(guī)劃中的的地鐵17號(hào)線也將進(jìn)入石樓板塊，與3號(hào)線東延線換乘。

　　此外，該板塊還有輕軌交通路線。作為廣深高鐵和廣州地鐵4號(hào)線換乘樞紐的慶盛站，與海傍站只有兩個(gè)站點(diǎn)的距離。不久的將來，廣佛莞城際也將通車，15分鐘可到達(dá)東莞。據(jù)了解，廣佛莞城際廣州南站至望洪段項(xiàng)目線路西起廣佛環(huán)城際廣州南站，途經(jīng)廣州長隆、官橋、蓮花后穿越珠江獅子洋水道進(jìn)入東莞境內(nèi)，向東與穗莞深城際望洪站接軌，線路正線全長36.7公里，廣佛莞線與穗莞深線間聯(lián)絡(luò)線3.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，總投資129 億元，建設(shè)總工期5年。沿途將設(shè)置長隆、番禺大道、官橋、蓮花及麻涌5個(gè)車站。根據(jù)規(guī)劃，廣佛莞城際廣州南至望洪段還可與廣州地鐵3號(hào)線、7號(hào)線和4號(hào)線接駁換乘。預(yù)計(jì)2018年全線通車。

　　隨著各種交通規(guī)劃利好的出現(xiàn)，亞運(yùn)板塊的區(qū)域價(jià)值得到很大的提升。目前，該板塊的一手住宅價(jià)格已突破20000元/平方米。比如奧園·蓮峰圣境在售的270平方米和320平方米的大戶型單位，帶精裝發(fā)售，售價(jià)約20000元/平方米;靠近地鐵4號(hào)線海傍站的一手樓盤售價(jià)已接近30000元/平方米。目前該板塊的一手住宅樓盤并不多，而二手住宅的售價(jià)也是水漲船高，比如靠近市橋板塊的金海岸花園、東湖洲花園以及信業(yè)·尚東尚筑等小區(qū)的二手電梯樓單價(jià)已超30000元/平方米。

 原標(biāo)題：亞運(yùn)板塊交通將實(shí)現(xiàn)蛻變

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