坐高鐵出行好幾年，杜康還是第一次體驗“免票上車”。取代藍(lán)底黑字高鐵票的，是一張淡黃色背景的“團體旅客證”。杜康一路將它攥在手中，從十堰帶到了武漢。

與杜康一同啟程的，還有1000多名返崗復(fù)工的東風(fēng)本田員工。3月21日16點51分，由十堰東站始發(fā)的G6846次列車順利抵達(dá)漢口站，這也是新冠疫情暴發(fā)以來，首趟抵達(dá)武漢的返崗復(fù)工專列。

“之前接到公司準(zhǔn)備復(fù)工的消息后，我也聯(lián)系了各種返漢渠道，可是都沒有結(jié)果。3月19日那天，突然聽說能有一趟專列接我們返漢復(fù)工，還有點不敢相信。”杜康坦言。

抵達(dá)漢口站后，杜康和同事們直接登上大巴，被“點對點”送往各自居住的小區(qū)。一路上，看到“武漢歡迎你”的橫幅以及一輛輛服務(wù)專車，杜康感覺“到家了”。“走出出站口時我就偷偷跟自己說，歇了這么多天，已經(jīng)攢足了勁兒要大干一場。”

地鐵運營、鐵路到達(dá)業(yè)務(wù)重啟、中歐班列正式恢復(fù)……最近，武漢重新按下了“播放鍵”。商場陸續(xù)開放，街上的人也逐漸增多，就連外賣平臺上的麻辣小龍蝦訂單也激增了10多倍。種種細(xì)節(jié)表明，這座城市的“煙火氣”又回來了。

有人說，應(yīng)對新冠疫情既是一場抗疫阻擊戰(zhàn)，也是一場經(jīng)濟保衛(wèi)戰(zhàn)。而對于正逐步回歸正軌的武漢來說，復(fù)工進(jìn)度正是城市經(jīng)濟、居民生活復(fù)蘇的晴雨表。

3月24日，湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部發(fā)布通告，強調(diào)各地要進(jìn)一步強化屬地責(zé)任，毫不放松抓緊抓實抓細(xì)各項防控工作，同時積極有序推進(jìn)企事業(yè)單位復(fù)工復(fù)產(chǎn)，“努力把疫情造成的損失降到最低限度，力爭全省經(jīng)濟社會發(fā)展早日全面步入正常軌道”。

3月25日，武漢市出臺《支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)促進(jìn)穩(wěn)定發(fā)展若干政策措施》，著力幫助企業(yè)渡過難關(guān)、平穩(wěn)發(fā)展、恢復(fù)產(chǎn)能。

隨著武漢企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，這座幾乎停擺了兩個月的城市正重新煥發(fā)活力。

“久違的生產(chǎn)線，我又回來了”

兩個月后再次踏進(jìn)車間，空蕩蕩的樣子讓楊東偉感到“既陌生又親切”。依次打開生產(chǎn)線上的照明燈后，楊東偉仿佛一下子穿越回幾個月前，聽到了機械運轉(zhuǎn)的聲音。

楊東偉沿著車間從頭到尾走了好幾遍，激動地發(fā)了一條朋友圈，“工廠的燈光再次亮起，宣告我們的復(fù)工終于開始。久違的生產(chǎn)線，我們回來了!”

作為總裝二科管理系系長，楊東偉需要帶領(lǐng)科室準(zhǔn)備東風(fēng)本田二工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)的各項任務(wù)。

作為“先頭部隊”，楊東偉3月8日一大早就和27名同事一起回到了工廠。對廠區(qū)全面消殺、擺放防疫標(biāo)牌與信息看板、增加測溫點……他們一忙就是3天。

“走進(jìn)工廠，就能想起熟悉的機器轟鳴聲和那些愉快的事兒。雖然現(xiàn)在工廠還不像以往那樣熱熱鬧鬧，但通過大家的努力，我們已經(jīng)看到了讓它再次運轉(zhuǎn)起來的希望。”摸著生產(chǎn)線上的機器，楊東偉坦言，希望為工廠開動做好保障，“讓同事們安全復(fù)工。”

讓他感到自豪的是，東風(fēng)本田在3月11日正式“重啟”，成為武漢開發(fā)區(qū)首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)之一。

東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷告訴記者，目前，東風(fēng)本田在確保疫情防控安全前提下，3個工廠均實行單班生產(chǎn)，每天約有4500名至5000名員工在崗。“東風(fēng)本田現(xiàn)已完成‘熱身’，本周正逐步將產(chǎn)能提升到50%。”

對于東風(fēng)本田二工廠總裝二科的張鵬來說，這是他工作11年來闊別工廠最久的一次。他所在的班組有94人，復(fù)工后，看著同事們陸續(xù)從周邊城市回到武漢，張鵬對這次“重逢”格外珍惜。

“每天上班前，工廠都要給我們測量體溫，并按照規(guī)定每4小時及時更換口罩，對現(xiàn)場環(huán)境的消毒工作也做得非常到位。”看著整車裝配線上新車一輛接一輛下線，張鵬坦言，“嚴(yán)格的防疫措施讓我們打消了擔(dān)心，專心投入到工作中。”

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)鏈更涉及諸多行業(yè)，帶動多個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。有分析認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，不僅對上下游產(chǎn)業(yè)具有巨大拉動作用，更肩負(fù)著穩(wěn)定消費的使命。

以東風(fēng)本田為例，據(jù)了解，2019年，東風(fēng)本田在武漢的三大工廠生產(chǎn)汽車銷量突破80萬輛，產(chǎn)值1350億元，是湖北規(guī)模最大的單體工業(yè)企業(yè)。在做好自身疫情防控工作的前提下開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)，不僅有助于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟恢復(fù)發(fā)展，更能拉動汽車產(chǎn)業(yè)鏈重回正軌，帶動更多上下游企業(yè)走出困境。

“東風(fēng)本田3月總產(chǎn)量大約是7000輛，我們計劃在4月恢復(fù)到先前正常水平。”鄭純楷直言，東風(fēng)本田已經(jīng)為開足馬力做好了準(zhǔn)備，“目前，我們已有近萬員工回到武漢，后期將根據(jù)生產(chǎn)需要陸續(xù)安排他們返崗。下月開始，工廠將實施雙班爬坡，逐步恢復(fù)到正常水平。”

“看到大家這么支持武漢，我干勁兒更足了”

在武漢的經(jīng)濟版圖中，汽車產(chǎn)業(yè)已連續(xù)九年占據(jù)第一支柱產(chǎn)業(yè)的位置。因此這座江城也有“車都”之稱。

以武漢開發(fā)區(qū)為例，東風(fēng)本田、東風(fēng)乘用車、神龍汽車等7家整車企業(yè)和500余家汽車零部件企業(yè)在此匯集。這塊規(guī)劃面積近500平方公里的開發(fā)區(qū)，在全國乃至全球汽車供應(yīng)鏈中都有著重要地位。

在這里，葉林是位不折不扣的紅人。過去18年，他做過汽車生產(chǎn)、檢查和返修，也跑過新車路試，還做過質(zhì)量分析師，一直在和汽車質(zhì)量“較勁”。

因為工作表現(xiàn)突出，葉林不僅成為神龍汽車有限公司武漢工廠質(zhì)量分析專業(yè)牽頭人，也是武漢市“五一勞動獎?wù)?rdquo;的獲得者。但在短視頻平臺上，因為經(jīng)常向網(wǎng)友傳授汽車知識和用車實用技巧，他的30萬粉絲更愿意稱他為“葉大師”。

“這段時間，大家的車輛一直停放在外面，該如何保養(yǎng)呢?我來告訴大家……”疫情防控居家隔離期間，葉大師可沒閑下來。他拍攝了34期短視頻，向網(wǎng)友介紹疫情期間的車輛停放、車輛啟動及車輛保養(yǎng)知識，直播時長超39小時，平臺總播放量達(dá)到670萬次。

盡管在網(wǎng)友那兒收獲了“汽車界妙手神醫(yī)，專治疑難雜癥”的稱贊，但“宅不住”的葉林一直期待著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的那一天。他和網(wǎng)友約定，等到生產(chǎn)線重新開動，他要在生產(chǎn)車間直播一次。

3月25日下午3點，在神龍公司武漢工廠制造三部總裝車間，一輛全新一代東風(fēng)標(biāo)致2008緩緩駛出生產(chǎn)線，意味著該工廠正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計，開工首日，神龍公司武漢工廠共有641名員工返崗復(fù)工，員工出勤率已超過99%。

“大家好，我是葉林，今天我們終于復(fù)工啦。在居家隔離兩個月后，今天我們正式開始生產(chǎn)。”復(fù)工當(dāng)天，葉林兌現(xiàn)了他的承諾。

視頻一發(fā)出，葉林立刻收獲了800多個贊。“武漢加油”“可以給全國發(fā)車了”……不少網(wǎng)友還通過留言的方式給他加油鼓勁。他在屏幕上笑著說：“看到全國各地的朋友這么支持武漢，我干勁兒更足了。”

“這次復(fù)工我們始終有一個宗旨，那就是把員工的健康放在第一位。”神龍公司武漢工廠制造三部綜合管理分部主任梅運鋒告訴記者，為了讓大家安全復(fù)工，神龍公司做了充足準(zhǔn)備。

“疫情還很嚴(yán)重的時候，神龍公司武漢工廠就對全體員工實行了每日體溫監(jiān)控，督促員工每日上報兩次體溫數(shù)據(jù)。”梅運鋒表示，“我們還面向全員開展防疫知識視頻培訓(xùn)。此外，員工需要滿足‘體溫檢測14天無異常’‘合格通過防疫知識測試’兩項條件后，才能返崗復(fù)工。”

梅運鋒介紹說，開工第一天，為確保到崗員工有一個健康安全的工作環(huán)境，實現(xiàn)復(fù)工期間“零感染”，神龍公司武漢工廠提前對廠內(nèi)辦公區(qū)域進(jìn)行了消殺，并在工廠大門、車間門口設(shè)置多個測溫點，對員工進(jìn)行每日兩次的體溫測量。

完備的防疫措施讓葉林和同事們吃下了“定心丸”�；氐绞煜さ纳�產(chǎn)線上，葉林一下子從“網(wǎng)紅”模式切換回了“汽車質(zhì)量衛(wèi)士”，為檢測每一輛下線新車而忙碌著。

“因為疫情，工廠長時間停產(chǎn)之后復(fù)工，新下線的車輛檢查比原來要嚴(yán)格得多。”葉林在工位上打起百倍精神，他提醒身旁的同事說，停工近兩個月，員工的工作效率、精確度各方面可能都需要調(diào)整。“因此，這時候我們更要嚴(yán)守汽車質(zhì)量關(guān)”。

葉林告訴記者，復(fù)工后第一批下線的新車都要經(jīng)過兩遍檢查。他說，“外觀、內(nèi)飾、底盤、動力、路試、密封淋浴……326項檢查項目一個都不能少。”

“復(fù)工第一天下線的車并不算多，但我們的工作量卻翻倍了。”葉林復(fù)工第一天就直接進(jìn)入最忙碌狀態(tài)，但看到一輛輛質(zhì)量過關(guān)的新車開下生產(chǎn)線，葉林覺得“一切都值得”。

據(jù)記者調(diào)查了解，截至3月30日，武漢開發(fā)區(qū)483家規(guī)上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)了“應(yīng)復(fù)盡復(fù)”。東風(fēng)系區(qū)內(nèi)一級供應(yīng)商中規(guī)上工業(yè)企業(yè)175家已全部開工，復(fù)工率100%。

看著沉寂已久的“車都”滿血復(fù)活，葉林心中有著說不出的欣喜。“盡管我不是武漢人，但我已經(jīng)把武漢當(dāng)成了第二個家鄉(xiāng)。”他坦言，疫情過去后，想去江邊走一走，看一看這座城市春天最美的樣子。

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