中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至今年5月，我國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空安全飛行81個(gè)月，5052萬(wàn)小時(shí)，客貨運(yùn)運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)。

今年1-5月，全國(guó)民航共完成旅客運(yùn)輸量2.2億人次，國(guó)內(nèi)和國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)航線一直保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，國(guó)際航線上受中國(guó)至歐洲和中國(guó)至美國(guó)航線的影響，5月國(guó)際貨郵運(yùn)輸量達(dá)19萬(wàn)噸，創(chuàng)月度新高。

在客貨運(yùn)增長(zhǎng)的同時(shí)，今年5月的航班準(zhǔn)點(diǎn)率卻僅為72.46%，同比下降了6.3個(gè)百分點(diǎn)。天氣和空域活動(dòng)是兩大主要原因。

中國(guó)民航局運(yùn)行監(jiān)控中心黨委書(shū)記 張春枝：天氣原因占延誤航班的50.68%，主要是雷雨天氣對(duì)長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)影響較大，造成浦東、虹橋、杭州、廣州、深圳等機(jī)場(chǎng)大量航班出港延誤，部分航班返航備降�？沼蚧顒�(dòng)占延誤航班的29.66%，主要是華東、新疆地區(qū)的機(jī)場(chǎng)受影響較為嚴(yán)重。

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