7月30日凌晨，經(jīng)過90分鐘驚心動(dòng)魄的空中“飛越”后，由中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司施工的重達(dá)8萬余噸超長轉(zhuǎn)體雙翼斜拉橋——河北省保定市樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋?qū)崿F(xiàn)空中完美轉(zhuǎn)體合龍，打破了世界橋梁建設(shè)史上轉(zhuǎn)體重量、轉(zhuǎn)體跨度、轉(zhuǎn)鉸直徑的紀(jì)錄。

記者從中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)了解到，跨京廣鐵路大橋采用145+240+110米雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋結(jié)構(gòu)形式，全長495米，橋?qū)?9.7米。母塔橋面以上高68米，子塔橋面以上高53米，采用火炬橋塔造型。橫向斜拉索設(shè)置主梁中央，全橋共設(shè)42對斜拉索。橋下從北向南依次跨京廣鐵路21股鐵路線及多條城市道路。

全國設(shè)計(jì)大師、中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)公司副總工程師徐升橋表示，為減小對鐵路站場及京廣鐵路安全運(yùn)營的影響，設(shè)計(jì)采用子、母塔雙轉(zhuǎn)體法施工，轉(zhuǎn)體重量分別為3.5萬噸和4.6萬噸，母塔轉(zhuǎn)體長度263.6米，轉(zhuǎn)體重量和轉(zhuǎn)體跨度均刷新了世界紀(jì)錄，技術(shù)復(fù)雜，難度巨大。

據(jù)跨京廣鐵路大橋項(xiàng)目總指揮劉文介紹，公司在施工過程中，首次采用了球面平鉸工藝、高精度大直徑球面平鉸拼接制造技術(shù)、梁端稱重系統(tǒng)、自主研發(fā)設(shè)計(jì)的W形梁體結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)。橋梁不僅轉(zhuǎn)體重量和轉(zhuǎn)體跨度創(chuàng)造世界第一，而且轉(zhuǎn)體重量比此前紀(jì)錄高出近1倍。

跨京廣鐵路大橋是保定市樂凱大街南延項(xiàng)目的咽喉工程，南延項(xiàng)目全長11.93公里，總投資30億元，承載著連接雄安新區(qū)主干線的使命。

據(jù)介紹，中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司施工的保定市樂凱大街跨京廣鐵路大橋是中華全國總工會開展的全國引領(lǐng)性京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化建設(shè)勞動(dòng)競賽重點(diǎn)項(xiàng)目，大橋成功轉(zhuǎn)體是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化建設(shè)快速推進(jìn)的重要標(biāo)志。

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