橫跨京藏高速，設(shè)置潮汐車(chē)道，采用光伏路燈和助力系統(tǒng)……記者29日從北京市交通委獲悉，北京首條自行車(chē)專(zhuān)用路5月31日將開(kāi)通運(yùn)行，可將北京回龍觀與上地之間的通勤時(shí)間由約40分鐘縮短至約26分鐘。

這條路起點(diǎn)位于同成街與文華路交叉路口，終點(diǎn)位于后廠村路與上地西路交叉口。道路長(zhǎng)約6.5公里，其中2.7公里是高架橋。

在距離地面約6米的高空，橋梁由1000余塊鋼箱梁拼裝而成。“路寬6米，設(shè)3條車(chē)道。其中2條綠色通行車(chē)道，1條紅色潮汐車(chē)道。早高峰期間，由東向西的車(chē)流使用紅色車(chē)道，晚高峰期間，由西向東的車(chē)流使用紅色車(chē)道。”中交路橋建設(shè)有限公司承建1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理晏一龍說(shuō)，這樣就分流了高峰時(shí)的大交通流。

高架橋部分設(shè)置8個(gè)出入口，建設(shè)者引進(jìn)荷蘭自行車(chē)坡道助力技術(shù)，上行設(shè)置了自行車(chē)傳送帶，減少推行難度;下行設(shè)置了阻力裝置，提高安全性。“充分考慮到人們騎行中的需要，專(zhuān)用路沿線(xiàn)設(shè)有養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，綜合服務(wù)區(qū)1處。”北京市交通委項(xiàng)目管理中心副科長(zhǎng)馬翔驃說(shuō)。

橋下空間用來(lái)打造城市綠道和自行車(chē)主題文化公園。欄桿設(shè)計(jì)集防風(fēng)、防拋、防眩、降噪四大功能于一身，照明設(shè)施嵌于欄桿內(nèi)，騎行者感受不到干擾，有“人在花中游”的美好體驗(yàn)。路基段照明采用超級(jí)電容光伏路燈，工作壽命長(zhǎng)、無(wú)重金屬污染。自行車(chē)專(zhuān)用路還通過(guò)雨水滲、蓄技術(shù)高效利用地表水資源，充分體現(xiàn)了綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。

據(jù)介紹，這條道路的建設(shè)目的是緩解北京市回龍觀至上地之間的通勤出行難題。兩地之間直線(xiàn)距離僅3.8公里，卻聚集了百度、滴滴出行、神州數(shù)碼等多家企業(yè)，通勤人口約1.16萬(wàn)人。由于受到京藏高速和京新高速阻隔，兩地之間出行主要靠地鐵，早晚高峰排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)，出行效率低，安全隱患大。自行車(chē)專(zhuān)用路可以“輕便”地解決這一難題。

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