作為浙江省提出“打造綠色交通、建設(shè)美麗浙江”的綠色交通體系中的重要一環(huán)，杭平申線航道改造工程自去年起被列為浙江省綠色循環(huán)低碳主題性試點(diǎn)航道以來，積極推進(jìn)各項(xiàng)工作，全力打造綠色航道，助力浙江“綠色交通省”創(chuàng)建。

一是打造綠色服務(wù)。創(chuàng)建綠色水上服務(wù)區(qū)，在服務(wù)區(qū)房屋建筑工程中采用多孔磚、空心磚等環(huán)保建材實(shí)現(xiàn)房屋建筑保溫散熱功能，并且為航線的4個(gè)服務(wù)區(qū)全部31個(gè)泊位分別設(shè)置岸電接口，供靠岸船舶使用。推進(jìn)綠色照明燈具應(yīng)用，在航道施工期間，辦公、生活、生產(chǎn)及現(xiàn)場(chǎng)照明全部采用LED燈、無極燈、高效節(jié)能燈等綠色環(huán)保節(jié)能燈具來替代傳統(tǒng)高壓鈉燈和普通日光燈。

二是創(chuàng)新綠色施工。采用航道矩形斷面結(jié)構(gòu)，以此替代傳統(tǒng)的復(fù)式梯形結(jié)構(gòu)，并配合采用U型板樁替代傳統(tǒng)的混凝土平板樁施工，有效改善了施工工藝，促進(jìn)節(jié)能減排，減少二氧化碳排放。推進(jìn)水上施工代替陸上施工應(yīng)用，使用混凝土運(yùn)泵一體船，實(shí)現(xiàn)混凝土岸上生產(chǎn)、水上運(yùn)輸、水上作業(yè)，并通過采用平臺(tái)船舶和浮吊船代替?zhèn)鹘y(tǒng)履帶吊+振動(dòng)錘進(jìn)行打樁作業(yè)，有效避免了陸上施工帶來的尾氣排放、車輛燃油消耗等問題。

三是集中綠色供電。充分利用項(xiàng)目沿線工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，生活基礎(chǔ)設(shè)施較為完善以及工程相對(duì)集中的優(yōu)勢(shì)，施工單位可以直接利用農(nóng)電，通過提前布置變壓器，架設(shè)線路，采取集中供電的方式為施工期用電設(shè)備供電，代替柴油發(fā)電機(jī)，具有顯著的節(jié)能減排效果。同時(shí)，通過采用門機(jī)代替汽車吊進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)的吊裝作業(yè)，從而減少了汽車吊多次吊裝及多次進(jìn)出場(chǎng)的能耗與嘉興市交通運(yùn)輸局報(bào)送尾氣排放，也減少了對(duì)沿線產(chǎn)生的噪音、粉塵和交通安全的影響。

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