用微信小程序掃碼就能坐公交車?昨天，趁著端午節(jié)假期來滬旅游的王先生一家就在71路中運量公交車上親身體驗了一把。原來，就在假期前兩天，久事集團(tuán)已與騰訊公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。上海市民和來滬游客在搭乘公交車時可通過“騰訊乘車碼”小程序獲得一鍵掃碼乘車的便捷服務(wù)，并可享受公交換乘優(yōu)惠。

申通地鐵集團(tuán)也與騰訊簽署了戰(zhàn)略合作意向書，雙方將在票務(wù)、交通運營管理、地鐵周邊服務(wù)等方面展開合作，在導(dǎo)乘、導(dǎo)讀、導(dǎo)游、導(dǎo)吃、導(dǎo)購等領(lǐng)域進(jìn)一步創(chuàng)新，對用戶出行場景全流程服務(wù)進(jìn)行數(shù)字化升級。

通過互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)與傳統(tǒng)交通業(yè)深度融合，上海正在不斷提升公共交通服務(wù)能級，建設(shè)安全、高效、低碳的 “智慧交通”。

掃碼背后，未來公交充滿想象

區(qū)別于以往其他移動支付方式，此次推出的公交車掃碼服務(wù)的最大特點在于，無需下載App、無需提前充值。

記者特地嘗試了一下，通過微信小程序搜索“騰訊乘車碼”，開通“上海公共交通乘車碼”功能后，乘車碼便會自動進(jìn)入微信卡包，再次使用時只需打開微信下拉聊天框，再打開“騰訊乘車碼”小程序或通過“我—卡包—會員卡”即可輕松使用，而且是“先乘車，后付費”。

這一服務(wù)的開通，將有效化解乘客忘帶交通卡或沒有零錢的困擾，為市民交通移動支付提供多樣、便捷的選擇。同時，即使沒有上海交通卡的外地游客來滬游玩，只需在微信小程序中開通“騰訊乘車碼”，也可享受掃碼乘車的便捷。

據(jù)悉，目前全市已有2000輛公交車開通掃碼乘車服務(wù)。根據(jù)計劃，到6月30日，全市支持掃碼乘車服務(wù)的公交車將增至5800輛。預(yù)計到首屆中國國際進(jìn)口博覽會開幕前，本市公交車將實現(xiàn)掃碼乘車服務(wù)全覆蓋。

地鐵方面，據(jù)申通地鐵信息管理中心主任金濤介紹，截至5月底，上海中心城區(qū)重要站點閘機已全部安裝了掃碼設(shè)備;6月底，中心城區(qū)線路站點將實現(xiàn)掃碼設(shè)備全覆蓋;到9月底，上海地鐵所有線路、所有站點將全部安裝掃碼設(shè)備。

據(jù)悉，利用社交平臺、大數(shù)據(jù)及征信功能等互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，在不久的將來，用戶還可以在出行前通過 “Metro大都會”App及拓展的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)渠道查詢交通擁擠程度、行車實時信息等，提前規(guī)劃路線;在出行途中可以獲取路線上沿途站點、消費信息和數(shù)字娛樂服務(wù);出站后，可便利查詢和獲取周邊商圈生活服務(wù)內(nèi)容，獲得路線引導(dǎo)。

打破信息孤島，實現(xiàn)互聯(lián)互通

不過，隨著移動支付的不斷發(fā)展，交通領(lǐng)域二維碼支付不兼容問題也日漸成為影響市民公共交通出行體驗的痛點。

針對這一情況，在市交通委指導(dǎo)支持下，上海公共交通乘車碼在設(shè)計開發(fā)之初就確定了采用全國統(tǒng)一的《交通一卡通二維碼支付技術(shù)規(guī)范》。最終，由相關(guān)方開發(fā)出來的上海公共交通乘車碼符合這一技術(shù)規(guī)范，這也是全國大中城市中首個符合該技術(shù)規(guī)范的交通二維碼支付應(yīng)用。

市交通委表示，上海實施交通卡一卡通互聯(lián)互通將遵循“三個統(tǒng)一”原則。第一是“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一”，將按照交通運輸部“一城一碼”標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一乘車碼;第二是“結(jié)算平臺統(tǒng)一”，所有移動支付方式均接入交通卡公司，在交通卡平臺上進(jìn)行結(jié)算;第三是“刷卡機具統(tǒng)一”，一部機具將兼容所有支付方式，不再設(shè)置多個刷卡機具，確保市民支付安全和后臺數(shù)據(jù)安全。

今后，交通卡公司將積極推進(jìn)上海公共交通乘車碼在本市軌道交通、輪渡、市域鐵路、出租汽車等其他公共交通領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，實現(xiàn)跨領(lǐng)域的互聯(lián)互通。

這一互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)率先在上海實現(xiàn)應(yīng)用，更為重要的意義還在于，將有助于全力打響“上海服務(wù)”品牌，而支付標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一也有利于進(jìn)一步加快長三角一體化交通互聯(lián)互通建設(shè)的步伐。通過充分發(fā)揮上海的龍頭帶動作用，形成長三角交通一卡通互聯(lián)互通示范效應(yīng)，為更好推動長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供支撐。

此外，交通卡公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，實體卡和移動支付互為補充，在提供多樣化移動支付手段的同時，交通卡公司將繼續(xù)不斷完善和優(yōu)化實體卡服務(wù)及使用體驗，保障不同人群，尤其是老年群體的公共交通出行需求。

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