智能交通平行管控系統(tǒng)仿真圖。

AlphaGo與李世石的對(duì)戰(zhàn)讓世界看到了人工智能無限的發(fā)展?jié)摿�。如今，人工智能早已不是可望而不可即的概念，它已�?jīng)來到我們的身邊，為人們的生活帶來便捷。近日，記者來到位于青島高新區(qū)的青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，體驗(yàn)了由研究院下屬的青島慧城智能科技有限公司自主研發(fā)的智能交通平行管控系統(tǒng)。利用人工智能技術(shù)，交通擁堵將得到最大程度的緩解。而在未來，青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院還將在無人車領(lǐng)域不斷拓展，引領(lǐng)青島人工智能產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。

交通管控系統(tǒng)緩解城市擁堵

在青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院的展廳內(nèi)，記者體驗(yàn)了智能交通平行管控系統(tǒng)為緩解交通擁堵帶來的便利。電子屏幕上實(shí)時(shí)展現(xiàn)出來市南區(qū)某擁堵路口的交通情況，系統(tǒng)通過分析周邊車流情況，得出最精準(zhǔn)的交通解決方案，并以此來緩解交通擁堵。

據(jù)介紹，這就是由中科院復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長王飛躍帶領(lǐng)其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的智能交通平行管控系統(tǒng)。它是大規(guī)模、富含創(chuàng)新、高度智能綜合城市交通管理實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，從城市路網(wǎng)規(guī)劃出發(fā)，通過需要調(diào)研與場景分析、道路通行能力分析、人工交通系統(tǒng)建模、OD需求模型研究，實(shí)現(xiàn)人工交通系統(tǒng)與實(shí)際系統(tǒng)對(duì)接，完成從交通信息采集、融合、分析，到交通場景建模預(yù)測，再到交通管控措施執(zhí)行反饋的閉環(huán)智能處理，實(shí)現(xiàn)“以人為本”的城市交通智能化決策和科學(xué)化管理。

采用國際領(lǐng)先的平行交通系統(tǒng)理論，通過構(gòu)建實(shí)際交通系統(tǒng)與人工交通系統(tǒng)之間交互運(yùn)行和過程演化的“平行系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)從交通采集、融合、分析，到交通場景建模預(yù)測，再到管控措施執(zhí)行反饋的閉環(huán)智能處理過程，將青島市交通管理從信息化提升到智能化新階段。

平行管控系統(tǒng)從青島市交通路網(wǎng)規(guī)劃出發(fā)，通過實(shí)際需求調(diào)研與場景分析、道路通行能力分析、人工交通仿真建模、OD需求模型研究等策略，在交通管控計(jì)算實(shí)驗(yàn)與評(píng)估平臺(tái)智能化輔助決策下，實(shí)現(xiàn)人工交通系統(tǒng)與實(shí)際系統(tǒng)的對(duì)接。

采用這套系統(tǒng)后，還可以為重大活動(dòng)提供交通預(yù)案。平行交通控制通過人工交通系統(tǒng)和實(shí)際交通系統(tǒng)之間實(shí)時(shí)在線的相互對(duì)比、借鑒、實(shí)驗(yàn)，不但可以模擬正常條件下疏散方案的應(yīng)用效果，而且可以檢驗(yàn)異常條件下應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)對(duì)措施，為城市系統(tǒng)的科學(xué)化、系統(tǒng)化和綜合化協(xié)調(diào)指揮奠定基礎(chǔ)。

斬獲國際智能交通大獎(jiǎng)

即便是在全世界范圍內(nèi)，智能交通平行管控系統(tǒng)也處在領(lǐng)先地位。在西班牙舉行的第十八屆國際智能交通年會(huì)上，青島市智能交通建設(shè)平行交通一期工程榮獲2015年度 “IEEE國際智能交通系統(tǒng)杰出應(yīng)用獎(jiǎng)”。作為國際智能交通科研與應(yīng)用水平最高榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)之一，該獎(jiǎng)設(shè)立以來自 2006年，區(qū)域性智能交通應(yīng)用工程項(xiàng)目首次獲獎(jiǎng)，平行交通以其創(chuàng)新的方法獲得國際專家的關(guān)注和支持，這也標(biāo)志著我市智能交通建設(shè)正邁向國際領(lǐng)先水平。

青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院是平行交通一期工程的主要技術(shù)支撐單位。該院依托中科院自動(dòng)化所的國際前沿科技優(yōu)勢與高端人才智力資源，重點(diǎn)建設(shè) “一院(中心)、一企、一園、一金、一平臺(tái)”，即：青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院(中科院自動(dòng)化所青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究中心)、青島智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司、青島智能產(chǎn)業(yè)園、智能產(chǎn)業(yè)基金、大數(shù)據(jù)解析平臺(tái)。建院一年來，該院立足平行管控核心理念，組建了一支270余人的高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)，設(shè)立了智能制造研究所、智能網(wǎng)絡(luò)研究所、智能數(shù)據(jù)研究所等14個(gè)科研部門，在智能產(chǎn)業(yè)典型應(yīng)用領(lǐng)域，特別是智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)、智慧健康等領(lǐng)域均取得了豐碩的科研成果，充分發(fā)揮了對(duì)我市智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用。

牽手國際知名高校研發(fā)無人車

在智能交通領(lǐng)域，無人駕駛無疑是最熱門的話題。今年2月21日，青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長王飛躍代表青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院與中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與加拿大滑鐵盧大學(xué)簽約，協(xié)議共同成立人工智能與無人車聯(lián)合研究中心，以平行駕駛為先導(dǎo)，致力于建設(shè)世界頂尖人工智能與無人車實(shí)驗(yàn)室與研發(fā)平臺(tái)。簽約前，雙方圍繞知識(shí)產(chǎn)權(quán)、科技研發(fā)與配套經(jīng)費(fèi)、產(chǎn)業(yè)孵化以及人工智能與無人車的高層次人才教育問題進(jìn)行了充分的交流與座談，協(xié)商以“青島-北京-滑鐵盧”三地連動(dòng)的模式共同打造人工智能與無人車人才教育、科學(xué)研究、技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)孵化高地。

該聯(lián)合中心計(jì)劃5年內(nèi)啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)超過1500萬加元，同時(shí)尋求多項(xiàng)校企合作橫向經(jīng)費(fèi)。據(jù)悉，王飛躍教授與AmirKhajepour教授將擔(dān)任該研究中心共同主任，曹東璞教授擔(dān)任該中心執(zhí)行主任。此外，曹東璞教授還同時(shí)擔(dān)任青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院平行駕駛技術(shù)創(chuàng)新中心的主任。

青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院與加拿大滑鐵盧大學(xué)的合作，以增強(qiáng)共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新能力和競爭力為目標(biāo)，圍繞支撐和服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)共享經(jīng)濟(jì)示范平臺(tái)的指導(dǎo)思想，對(duì)于推動(dòng)青島市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起到了積極的促進(jìn)作用，進(jìn)一步發(fā)揮了QAII作為國際交流平臺(tái)、學(xué)術(shù)前沿高地、人才培育基地的重要作用。

(新媒體責(zé)編：news1166)