一是持續(xù)推進無車承運人試點。優(yōu)化無車承運人發(fā)展環(huán)境，通過信息平臺實現(xiàn)車貨高效整合，提高貨運集約化水平和組織效率。發(fā)揮省級無車承運監(jiān)控平臺監(jiān)督指導作用，動態(tài)監(jiān)控全省10家無車承運試點企業(yè)，督促企業(yè)按時完成資金流水單接入工作。加強與國稅部門的溝通協(xié)調，落實有關稅收政策，降低無車承運稅收負擔。加強探索研究，積極支持泰安開展無車承運交易中心建設。二是推動基礎設施和載運工具數(shù)字化、網(wǎng)絡化，與有關部門密切配合，共同探索建立標準載具循環(huán)共用聯(lián)盟，提升物流設施、設備、車輛、服務標準化水平。三是支持濟南打造全國重要的區(qū)域性物流中心、配合青島探索建設自由貿(mào)易港、服務煙臺制造業(yè)名城建設，在新舊動能轉換中發(fā)揮積極作用。四是促進交通運輸與旅游產(chǎn)業(yè)深度融合，做好典型培育和宣傳推廣工作，推動形成交通運輸與旅游業(yè)雙向互濟、協(xié)同融合的發(fā)展格局。五是加強省交通物流公共信息平臺應用互聯(lián)建設，加快交通物流信息開放與共享，提升交通運輸運行管控和智能決策水平。六是加快信用交通省建設，推動公路、水路運輸市場信用系統(tǒng)一期工程發(fā)揮有效作用，啟動二期工程建設，健全完善運輸市場信用評價體系。

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