9月24日，2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心盛大閉幕。本次大會(huì)以“聚智成勢(shì) 協(xié)同向新——邁向商業(yè)化應(yīng)用新征程”為主題，為期4天，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域前瞻熱點(diǎn)問題，展示了一大批全球汽車科技最前沿創(chuàng)新成果。作為智能汽車信息安全引領(lǐng)者，云馳未來亮相本次會(huì)展，向世界展示了車聯(lián)網(wǎng)安全的“中國(guó)方案”。

智能網(wǎng)聯(lián)是汽車、電子、信息通信、道路交通等深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是汽車行業(yè)新的發(fā)展方向和全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)逐的制高點(diǎn)。伴隨汽車數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)日益突出、疊加放大。本月《汽車整車信息安全技術(shù)要求》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)剛剛完成審查，發(fā)布在即。汽車信息安全問題「0妥協(xié)」，已經(jīng)成為法規(guī)制定者、汽車廠商和消費(fèi)者心中的共識(shí)。

中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)在21日全體大會(huì)上表示，車路云一體化中國(guó)方案，不僅僅是車的問題，同時(shí)也包括交通系統(tǒng)，包括數(shù)字化系統(tǒng)模型，最終是信息物理、融合系統(tǒng)，需要在關(guān)鍵共性技術(shù)上不斷協(xié)同創(chuàng)新，務(wù)實(shí)推進(jìn)，才能真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)。作為智能網(wǎng)聯(lián)“中國(guó)方案”架構(gòu)體系的五大組成部分之一，信息安全基礎(chǔ)平臺(tái)肩負(fù)著支撐車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車頂層設(shè)計(jì)理念安全落地的重要使命，需要盡快構(gòu)建系統(tǒng)性安全防護(hù)架構(gòu)體系，為行業(yè)提供專業(yè)一致的研發(fā)設(shè)計(jì)流程和研發(fā)設(shè)計(jì)工具鏈，通過共性基礎(chǔ)的安全技術(shù)與系統(tǒng)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國(guó)方案提供安全支撐。

作為智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域“中國(guó)方案”的核心代表企業(yè)，云馳未來在智能汽車信息安全領(lǐng)域首次提出“安全左移、正向開發(fā)”信息安全理論，基于車載實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，構(gòu)建國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全框架Framework，將信息安全前置融入整車正向開發(fā)流程，自主研發(fā)了業(yè)內(nèi)第一款中央網(wǎng)絡(luò)控制器CNCU，采用“集中控制”+“分布式” 的縱深防御架構(gòu)，擺脫現(xiàn)有“單點(diǎn)式”、“打補(bǔ)丁”的模式，引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)路徑。展會(huì)期間，合規(guī)服務(wù)與工具鏈、整車信息安全Framework、面向車路云安全云馳智云VSOC/IDPS、中央網(wǎng)絡(luò)控制器CNCU等云馳未來軟硬結(jié)合、車云一體系列明星產(chǎn)品，吸引了眾多國(guó)內(nèi)外專業(yè)觀眾的駐足交流。作為車路云一體化“中國(guó)方案”的安全支撐單位，云馳未來始終堅(jiān)持以技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新和市場(chǎng)落地應(yīng)用，為汽車的進(jìn)化之路，打造一條「0妥協(xié)」的信息安全防御體系，通過不斷的技術(shù)實(shí)踐，推動(dòng)信息安全共性基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，打造車聯(lián)網(wǎng)安全的”中國(guó)方案”，持續(xù)引領(lǐng)在不同應(yīng)用場(chǎng)景下“中國(guó)方案”安全技術(shù)創(chuàng)新，護(hù)航未來出行安全。(張揚(yáng))

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