先有紅綠燈再有汽車，足足早了18年

第一輛汽車是1886年，第一個紅綠燈則是1868年在，英國倫敦議會大廈廣場上，因為經(jīng)常發(fā)生馬車撞傷路人事故。

英國紅綠燈啟蒙于女裝

據(jù)說，紅綠兩種交通信號燈最早出現(xiàn)在19世紀(jì)的英國。當(dāng)時英國約克城市許多女性都用紅裝或綠裝來表示自己的身份。

其中，穿紅裝的女人是告訴人們“我已結(jié)婚，請不要再向我求愛。”而未婚女子則一般身著綠裝。

鑒于英國城市馬車傷人事件屢有發(fā)生，英國政府就根據(jù)女人著紅綠裝的含義，在1868年的倫敦議會大廈前的馬路上安裝了兩盞煤氣燈的標(biāo)志：紅燈表示禁止通行，綠燈表示可以通行。

此舉十分奏效，此后交通事故大大減少。因此，1886年汽車問世之后，紅綠燈便得到了許多國家的認(rèn)可和采用。

德國汽車牌照因愛情而生

或許很多人都不知道，汽車牌照的產(chǎn)生曾經(jīng)有一段動人的故事。據(jù)說，世界上第一輛汽車是沒有牌照的。1910年，德國柏林市的大商業(yè)家魯?shù)婪?middot;赫措格駕駛著一輛掛著“IA1”字樣的汽車前去參加一個晚宴。

好奇的記者見了追問他這樣做有什么用意?

他很認(rèn)真地回答：“‘IA’是我未婚妻姓名的頭2個字母，她的名字叫約納·安凱爾。至于用‘1’這個數(shù)字則表示我對她的一片忠誠之心。現(xiàn)在她是我的第一個，同時也是我唯一的心上人。”

希特勒是現(xiàn)代高速公路之父

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希特勒上臺后，出于戰(zhàn)爭的需要，下令建造高速公路，要求可以讓軍隊一天之內(nèi)橫穿全國，并于1933年開始實施計劃。他還對高速公路規(guī)定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)：四車道34米寬;中間有5米的綠化隔離帶;不設(shè)置路燈，但每隔200米設(shè)立一塊可以反光的水泥柱;為了防滑，不僅要求路面坡度要小，而且轉(zhuǎn)彎半徑要盡量大。

世界上每4輛汽車中有1輛是Made in China

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Made in China的標(biāo)簽遍布全球，而在汽車生產(chǎn)上，每4輛汽車中就有1輛是中國制造。從2009年起，中國取代美國成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國，2014年，全球汽車產(chǎn)量8974萬輛，中國的產(chǎn)量為2372萬輛，中國制造已經(jīng)超過四分之一。

第一個車牌

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雖然德國人發(fā)明了汽車，但首先使用汽車牌照和駕照的國家卻是法國，1893年法國巴黎警察就明確規(guī)定：“所有汽車都必須在車身左側(cè)掛上金屬車牌，上面要印有所有人的姓名、地址和登記號碼，同時在尾燈的玻璃上也要寫上號碼。第一個使用牌照和駕照的國家是法國。另一項就是駕駛員要通過考試并拿到駕駛證后才有資格駕車，考試內(nèi)容包含駕駛技術(shù)和車輛構(gòu)造原理以及修理技術(shù)，不滿21歲的人是不允許考取駕照的，而且警察局還有權(quán)根據(jù)情況取消駕駛證，這應(yīng)該就是最早的“吊銷駕照”了吧。

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