重慶以山水聞名，要讓山水變通途，就要逢山開洞、遇水架橋。近年來，江北區(qū)城市建設發(fā)展迅速，以橋梁、隧道、輕軌、立交、綜合樞紐等重點工程建設為抓手，在骨架路網和重點立交工程上著力，助推城市交通再提速。

隨著寸灘長江大橋等一批重點工程的竣工和投入使用，江北區(qū)交通路網日益完善，便捷的交通網絡承接主城和周邊，良好的出行環(huán)境讓廣大市民一路暢行。

港城立交工程

位于海爾路與港城工業(yè)園區(qū)出入道路交匯處，為“單喇叭”A型立交，工程由海爾路主線改造段和5條立交匝道組成。海爾路主線改造段長780米，將海爾路兩側路基分別往外拓寬8.75米，成雙向八車道，路幅寬度44米，設計車速為50公里/小時;5條立交匝道全長為1005米，設計車速為30公里/小時。本工程總投資約13659萬元，目前已完工投用。

軌道交通四號線

西起民安大道站、東至唐家沱站，途經渝北區(qū)、江北區(qū)2個行政區(qū)，串聯(lián)火車北站綜合交通樞紐、兩路寸灘保稅港區(qū)、唐家沱組團等重要區(qū)域，分別與環(huán)線(民安大道)、十號線(重慶北站(北廣場))、九號線(頭塘、保稅港)、十一號線(太平沖)換乘。其中一期工程線路全長15.657千米，江北區(qū)境內線路長11.54千米，共設車站7座，分別為地下站3座(頭塘、保稅港、港城)，高架站2座(寸灘、太平沖)，地面站2座(黑石子、唐家沱)。港城站為江北區(qū)委托軌道集團的代建項目。目前四號線一期工程土建、裝修工程正有序開展，其中車站主體結構已全部完成，正在進行附屬施工。工程預計2018年底開通試運行。江北區(qū)城鄉(xiāng)建委和城發(fā)公司主要負責江北區(qū)境內工程建設用地保障工作。

唐家沱立交

位于海爾路與渝宜高速交叉處，南接江北區(qū)政府，北臨港城工業(yè)區(qū)。立交設計為“8”字型立交;海爾路主線長1048米，寬44米;渝涪高速長1595米，寬34.5米;匝遵總長6531米，寬8.5米。本工程總投資約30523萬元，目前已完工投用。

寸灘長江大橋

全長1.6公里，主跨長達880米，南起南岸彈子石，北接渝長高速跑馬坪立交，主橋為跨徑880米的雙塔單跨懸索橋，為重慶第一跨。主塔采用了凸顯巴文化民族風格的牌樓塔，造型優(yōu)美吉祥。大橋將中國傳統(tǒng)的牌樓結構與現(xiàn)代橋梁結構相結合，二者相得益彰，獲得了國家實用新型專利“有牌樓塔的橋梁主塔”。

北大資源·江山名門

地處寸灘兩路保稅港區(qū)，依托海爾路直通主城核心商圈，更有輕軌4號線(在建)、輕軌9號線(在建)比鄰而過。目前，北大資源·江山名門推出全新研發(fā)life+產品，開啟不一樣的life+陽光人生。江山名門洞察居者成長式生活需求，匠心設計新江北長江院館臻心之作，以超大可變空間、人本戶型設計，讓業(yè)主隨心創(chuàng)作隨意裝扮。

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