8月24日上午，柳州貨運(yùn)中心興安營業(yè)部貨6線一派繁忙景象，一堆堆石灰石在工作人員的指揮下很快完成裝運(yùn)，發(fā)往白源等站�？吹竭@一場(chǎng)景，大家都笑著說，“沉寂了許久的貨6線終于‘鐵樹開花’了”。

今年6月，江西省宇宏新型材料有限公司業(yè)務(wù)員肖波到興安營業(yè)部咨詢石灰石的鐵路運(yùn)費(fèi)，當(dāng)班核算員敏銳地覺察到這是一個(gè)潛在貨源，當(dāng)即向營業(yè)部工長韋鳳菊匯報(bào)了這一情況。韋鳳菊立即與肖波聯(lián)系，第一時(shí)間前去了解公司產(chǎn)銷情況。

原來，宇宏公司在興安縣界首鎮(zhèn)百里村建廠，每月通過公路運(yùn)輸石灰石至江西白源等地，每月運(yùn)量大概為1.5萬噸，現(xiàn)因外部條件影響，運(yùn)輸渠道受阻。該公司正對(duì)比各種運(yùn)輸方案，爭取早日恢復(fù)正常供貨運(yùn)輸。

興安營業(yè)部急客戶之所急，營銷人員向宇宏公司詳細(xì)介紹了鐵路的相關(guān)優(yōu)惠政策及運(yùn)輸辦理流程。經(jīng)過營銷人員積極推介，客戶欣然決定選擇鐵路運(yùn)輸。

然而，一個(gè)新的問題又橫亙?cè)诿媲�。拉來了貨源，卻沒有適合散堆裝貨物作業(yè)的線路場(chǎng)地。之前，興安貨場(chǎng)散堆裝貨物作業(yè)以貨7線為主，隨著石粉、集裝箱發(fā)送運(yùn)量不斷增長，到卸的礦渣、石膏有增無減，貨7線的作業(yè)能力接近飽和，無法再安排新增石粉的裝車。

怎么辦，難道眼睜睜看著貨源白白流失?大家把目光移向了貨6線。近年來，興安貨場(chǎng)主要以到達(dá)貨物為主，而站內(nèi)的貨6線因裝卸車條件限制，幾乎沒有到發(fā)過貨物。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，大家一致認(rèn)為，雖然貨6線是適合棚車作業(yè)的高站臺(tái)，但是可以對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)改造，加強(qiáng)與車站的取送車配合。貨6線以北還有6個(gè)車的貨位，可以滿足散堆裝貨物作業(yè)需求。營業(yè)部當(dāng)即清掃現(xiàn)場(chǎng)為客戶挪出了貨位，協(xié)調(diào)供電部門及車站做好配合支持，實(shí)現(xiàn)了裝車。

該項(xiàng)目自6月28日啟動(dòng)以來運(yùn)行良好，截至8月底已發(fā)運(yùn)石灰石近4000噸。這是柳州貨運(yùn)中心在落實(shí)“四補(bǔ)”經(jīng)營策略中活用貨場(chǎng)資源、促進(jìn)貨運(yùn)增量的又一生動(dòng)實(shí)例，為打贏“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)奠定了基礎(chǔ)。

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