災(zāi)情緊急，考驗責任擔當;水臨城下，更需萬眾一心。

8月3日，大雨傾盆，寶雞境內(nèi)普降暴雨。20時許，寶中鐵路陜甘交界處神峪河至火燒寨區(qū)間發(fā)生嚴重水害，水漫道床，邊坡溜坍，一隧道口發(fā)生泥石流導(dǎo)致鐵路運行中斷。鐵路部門立即做出響應(yīng)，各單位連夜搶修，于4日7時許，搶通線路。

明者遠見于未萌，而智者避危于無形。水害導(dǎo)致神峪河至火燒寨區(qū)間所有列車運行中斷。鐵路工務(wù)、機務(wù)、供電、通訊等部門紛紛組織應(yīng)急小分隊，連夜進行搶修。無論是客運還是貨運，唯一的捷徑就是安全，都是鐵路部門秉持“安全第一”的底線思維，既防一萬，又防萬一，方能做好客貨列車運行安全的最大化。

對于鐵路而言，防汛抗洪是一個系統(tǒng)工程，遵循規(guī)律、講究科學(xué)至為重要，協(xié)同作戰(zhàn)、步步為營更是關(guān)鍵。汛情發(fā)生之后，鐵路部門各單位迅速響應(yīng)，鐵路人一個個頭戴安全帽,不顧打在臉上、身上的雨水，牢牢抓住地上的沙袋,雙臂一使勁,用力將沙袋提起,一腳深一腳淺地將沙袋拖到不停滲水的電纜溝邊將水堵住……面對水害肆虐，一個部門的力量是有限的，在中樞的坐鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路各個部門眾志成城、同舟共濟、守望相助，最終凝聚起戰(zhàn)勝災(zāi)害的無窮力量。

未雨綢繆，防范未然，不打無準備的戰(zhàn)。鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋祖國廣袤的大地，每年所要面對的大小自然災(zāi)害也已是常態(tài)。正因此，在對自然災(zāi)害的防控應(yīng)對上，就需要秉承著底線思維——“從壞處準備，努力爭取最好的結(jié)果”。平時形成常態(tài)化的防災(zāi)減災(zāi)演練，就為“戰(zhàn)時”提供了底氣和自信。此次，面對水害侵襲，鐵路部門沉穩(wěn)作答，全力做好防御和搶險準備，保證鋼鐵動脈的線路安全，展現(xiàn)出鐵路部門所應(yīng)有的責任與擔當。

越是險情當前，越考驗基層職工的現(xiàn)場應(yīng)急能力;越是關(guān)鍵時刻，越檢驗共產(chǎn)黨員的凝聚力和戰(zhàn)斗力。此次水害侵襲，處處可見他們的身影——在調(diào)度所實時盯控水害情況、在現(xiàn)場排查可能存在的安全隱患……鐵路職工尤其是黨員率先站了出來，以戰(zhàn)斗的姿態(tài)堅守在各自的崗位，以更加科學(xué)的安排、更加有力的措施，讓大自然不可逆的災(zāi)害影響減少到最小。關(guān)鍵時刻站得出，緊急關(guān)頭頂?shù)米�。他們，為我們奉獻著歲月靜好之外的“負重前行”。

風雨中逆行，那是千里鐵道的最美風景。經(jīng)過西鐵各部門的密切配合，水害區(qū)段于4日7時修復(fù)，列車運輸秩序逐步恢復(fù)，這場“搶通戰(zhàn)役”迎來勝利的曙光。人們常說“風雨之后見彩虹”，但最美的風景還在于普通勞動者在風雨之中的搏擊。責任、勇氣，孕育出奮斗、實干，它最終映照出每個堅守者的熠熠生輝。既能逢山開路遇水搭橋，也能水來人擋、守土有責，在天地之間，鐵路人把自己的功名深藏、把自己的身影放大。

(新媒體責編：zfy2019)