在4月2日上午的民航局新聞發(fā)布會上，一位特別的來賓備受關注。他是飛行員段煉，來自中國東方航空公司，是空客A330的機長。

“作為一名職業(yè)飛行員，人民需要，隨時起飛。我們將堅決履責，不辱使命，認真守護好這條空中通道，確保萬無一失!”發(fā)布會上，他講述了近期保障國際航班的幕后故事。

段煉介紹，首先是國際航班安排上，能不過夜的盡量不過夜，一旦需要過夜的航班，機組僅在指定的駐外酒店房間休息，杜絕外出，餐食送到房間。

機上嚴格按照民航局最新防控指南要求配備防護物資，國際航班返程一律按照高風險等級防護實施。他舉例說，隨身備在包里的有N95口罩、一次性手套、護目鏡等�？团摮藙諉T盡量減少餐食服務。

重點疫區(qū)航班，或者一旦出現(xiàn)機上發(fā)熱的疑似旅客，乘務員還需穿戴防護服，疑似旅客將被轉移到最后三排臨時隔離區(qū)，并安排靠窗就座。

段煉透露，飛機上的空調是每分鐘都在換氣的，空調的通風口就在客艙兩側的壁板上，安排疑似旅客靠窗坐，目的就是加大換氣力度，盡量多地把疑似旅客呼出的空氣排出機外。

其次，機組嚴格按照目前機組入境規(guī)定執(zhí)行，機組人員返回國內(nèi)基地后，接受集中隔離14天觀察。

針對防止疫情境外輸入，東航在相應工作流程也作了調整，比如機組進場準備航班的班車比原先提前了20分鐘發(fā)車，為的就是能提前上飛機，做好機上工作區(qū)域的消毒和穿戴各種防護用品后再進行航班準備工作，確保防護工作萬無一失。

此外，其它地面保障部門對入境國內(nèi)的航班，也按照高風險航班操作，比如登機前旅客測量體溫、填寫相應的電子表單、飛機下客后全機消毒消殺等，東航目前編織了一張細密的“防護網(wǎng)”，加上前段時間的防控實踐，已經(jīng)積累了較好的經(jīng)驗，疫情境外輸入整體風險可控。

(新媒體責編：zfy2019)