排隊(duì)購票，手動檢票，拎著大包小包擠進(jìn)座位……您對汽車站的印象是否還停留在這里?隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，隨著大交通環(huán)境的不斷變化，道路客運(yùn)這一傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)正與“互聯(lián)網(wǎng)+”、旅游客運(yùn)等新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)相融合，不斷發(fā)生著化學(xué)反應(yīng)。這個暑運(yùn)，旅客眼中的道路客運(yùn)有哪些新變化?中國交通新聞網(wǎng)記者帶您走進(jìn)西安、紹興、鄭州。

手機(jī)下單 刷臉進(jìn)站

“我是憑免費(fèi)車票來客運(yùn)站乘車的，沒想到這里變化這么大。”7月6日一早，獲得景區(qū)免費(fèi)往返直通車票的大學(xué)生白浩來到陜西西安紡織城客運(yùn)站，發(fā)現(xiàn)不僅售票大廳內(nèi)多出了數(shù)十臺自助售(取)票機(jī)，連安檢口前也多了兩臺從未見過的人臉識別機(jī)器。

白浩表示，自己一直想去旅游，剛好在微信公眾號上參與活動，獲得了免費(fèi)車票，趁著這次暑假，便約上男朋友一起去游覽金絲峽美景。聽說客運(yùn)站已實(shí)行實(shí)名制管理，兩人為打出進(jìn)站乘車時(shí)間量，特地提早半個多小時(shí)到了客運(yùn)站。意想不到的是，從自助取票到進(jìn)站實(shí)名制查驗(yàn)，兩人總共只花了不到十分鐘。“送票、取票、安檢全智能，比之前快太多了。”白浩說。

2013年10月投入運(yùn)營的紡織城客運(yùn)站是陜西平安運(yùn)輸集團(tuán)有限公司(簡稱平安運(yùn)輸集團(tuán))旗下軟硬件設(shè)施較為先進(jìn)的客運(yùn)站之一。暑運(yùn)期間，這座集長途客運(yùn)、地鐵、公交、旅游出行等服務(wù)為一體的客運(yùn)站將承擔(dān)越來越多的運(yùn)量。為此，車站結(jié)合當(dāng)下“互聯(lián)網(wǎng)+”在各個領(lǐng)域的深入應(yīng)用，通過推行“互聯(lián)網(wǎng)+道路運(yùn)輸”行動，助力暑期運(yùn)輸。

暑運(yùn)前夕，紡織城客運(yùn)站聯(lián)合《三秦都市報(bào)》、公益記者號開展免費(fèi)送景區(qū)直通車票活動，為關(guān)注并參與公益記者號活動的市民送上金絲峽景區(qū)雙程車票。擺放在售票大廳的34臺自助售(取)票機(jī)支持微信、支付寶購票，為旅客便利出行提供了保障。而設(shè)在安檢口的人臉識別系統(tǒng)則是客運(yùn)站積極推進(jìn)長途客運(yùn)實(shí)名制管理工作的成果。

依照《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改<道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定>的決定》，紡織城客運(yùn)站從3月1日起實(shí)行了省級、市際客運(yùn)班線實(shí)名售票和實(shí)名查驗(yàn)，并在車站安檢口投入兩臺人臉識別系統(tǒng)。旅客只需在進(jìn)站時(shí)面朝系統(tǒng)攝像頭，攝像頭就會自動提取旅客面部各個角度的10張圖片，與身份證上的照片進(jìn)行比對，比對成功后，安檢閘機(jī)會自動開啟。

“其實(shí)在推廣初期，許多旅客對這些智能服務(wù)并不適應(yīng)。”紡織城客運(yùn)站副站長桑鳳表示，最初一段時(shí)間，微信購票平臺乏人問津、自助售票機(jī)鮮有光顧，實(shí)名制管理更接到不少旅客“為什么我家那邊的客運(yùn)站不需要身份證，你這里就非要不可”的投訴。但隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”逐步深入人心，旅客慢慢享受到這種新業(yè)態(tài)帶來的便利與安全，客運(yùn)轉(zhuǎn)型路也因此越走越順。

升級后的大巴座位寬了不少

“趁著暑假，帶女兒出來散散心。座位少了好多，車況確實(shí)比旅行社的大巴好，車站與景區(qū)的對接服務(wù)也很到位。”7月8日一早，在浙江紹興發(fā)往西塘的大巴上，張女士拉開手臂量了量座位間距，這輛大巴座位間距比普通34座大巴寬了不少。

這輛車身外觀、寬度都與普通大客車相似的全新大巴目前已成批進(jìn)入浙江省紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司(簡稱紹汽集團(tuán))下屬紹興公路客運(yùn)中心。大巴只有19個客座，真皮外包，座位間距很寬敞�？瓦\(yùn)中心工作人員介紹，前往西塘、上海浦東機(jī)場的“旅字號”專線已全部升級完畢，換上了這種“商務(wù)艙”。

隨著大交通環(huán)境的不斷變化，紹汽集團(tuán)旗下班線客流呈下降趨勢，發(fā)往上海等大城市的線路運(yùn)力過剩。為減少資源浪費(fèi)，集團(tuán)決定開展大客車升級計(jì)劃，新購置一批商務(wù)型客車投入到現(xiàn)有客運(yùn)班線中，實(shí)施“大改小”，定位“小而精”。

“早晚客流高峰時(shí)段，我們照樣投放大容量客車運(yùn)送旅客。平峰時(shí)段，我們則投入小容量的‘商務(wù)艙’。”紹興公路客運(yùn)中心安全機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)人表示，這款客車定位的主要服務(wù)對象是商務(wù)旅客，座位間距增加了一倍，舒適性很好，旅客評價(jià)也不錯。

據(jù)了解，升級的并不局限于班線客車，還涉及旅游包車。紹汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，進(jìn)入暑期以來，旅游包車開始增量，更有些高校學(xué)生組團(tuán)外出旅游。為了滿足多元化市場需求，集團(tuán)的旅游大巴也將嘗試“混搭”風(fēng)格，目前已購置7座、12座的小型旅游客車，以拓展家庭型包車業(yè)務(wù)。

出高鐵上大巴方便快捷

今年暑運(yùn)，在北京讀研的小陳乘高鐵返回河南開封老家，在鄭州東站換乘大巴時(shí)，感覺跟以前不太一樣了。“換乘方便，出高鐵站兩百米就是汽車站。往開封發(fā)的班次特別多，感覺跟公交車似的。”在小陳看來，客車靈活的發(fā)班時(shí)間、開進(jìn)縣城的“門到門”優(yōu)勢，是高鐵不能比擬的。

2015年6月，鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡稱鄭州交運(yùn)集團(tuán))下屬鄭州長途汽車客運(yùn)東站遷至高鐵鄭州東站一側(cè)，開啟公鐵零距離換乘之路。兩年來，由汽車東站發(fā)出的班線增加了近10條，“多、短、快、密”成了班線轉(zhuǎn)型的新方向。

搬家到高鐵站旁后，汽車東站里公鐵換乘的旅客增加了不少，但多是中短途出行。汽車站于是用半年的時(shí)間開展問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)旅客看中的是客車發(fā)車間隔短、價(jià)格便宜。為提升道路運(yùn)輸?shù)墓┙o效率，鄭州交運(yùn)集團(tuán)要求汽車東站加密線路班次，并在個別熱門線路試點(diǎn)開展公交化運(yùn)營。

“依照旅客需求，我們增加的班線以中短途為主，以鄭州—開封班線為例，公交化改造后，發(fā)車間隔調(diào)整為15分鐘一班，暑運(yùn)前夕，我們又為這條班線更換了純電動大巴，跑起來又快又環(huán)保。”汽車東站黨委書記李斐說。

班線“多、短、快、密”的優(yōu)勢為汽車東站帶來不少回頭客，今年暑運(yùn)，隨著客流的逐步增多，車站將試點(diǎn)更多班線的公交化運(yùn)營，推行更多便民舉措。

(新媒體責(zé)編：wb001)