“未來6-7年，中國市場日包裹數(shù)量可能達(dá)到10億件，將對物流行業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。物流公司應(yīng)加大技術(shù)投資，智慧物流將成為突破口。”馬云在近日舉辦的2017全球智慧物流峰會上如是表示。

隨著互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念日益深入人心，物流作為一種新型的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，在這樣的大背景之下，也融合互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，結(jié)合多種新興技術(shù)，朝著智慧物流的方向發(fā)展。智慧物流將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過以精細(xì)、動態(tài)、科學(xué)的管理，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富社會價值的綜合內(nèi)涵。

對于智慧物流的發(fā)展，由現(xiàn)在的大數(shù)據(jù)與云平臺的建設(shè)可以看得出，智慧物流也將建設(shè)一個宏大的開放式平臺。在這個平臺之上，我們可以獲取各種需要的資源，當(dāng)然其中蘊含的技術(shù)將會越來越復(fù)雜，平臺將會越做越大。但是對于我們使用者來講，反而是操作越來越簡單，界面越來越人性化，逐漸形成一個人人都可以參與的智慧物流平臺。

這個平臺到底會是什么樣子呢?現(xiàn)在沒有人能從一個宏觀的角度進(jìn)行敘述，但是我們通過分環(huán)節(jié)還是可以一窺這冰山一角。下面，我們就從物流環(huán)節(jié)的計費與報表方面揣測一下。

一、物流計費

我們現(xiàn)在可以知道的是，物流費用指的是物料、產(chǎn)品、商品等的空間位移過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力、和財力等的總和。

無論物流怎樣發(fā)展，已有的幾項環(huán)節(jié)是不可能有所改變的，比如訂單的管理，運輸配送環(huán)節(jié)，作業(yè)與物品消耗等。因此，物流計費必須要包括這幾項費用核算，然后根據(jù)不同企業(yè)不同需求向外有所拓展。

二、傳統(tǒng)物流計費的弊端

目前，中國的物流市場呈現(xiàn)著激烈競爭的態(tài)勢，由于這一市場進(jìn)入的門檻較低，發(fā)展前景較好，許多個人或是企業(yè)都紛紛進(jìn)入了這個市場之中，導(dǎo)致市場難以調(diào)節(jié)每一個市場元素，讓市場走向統(tǒng)一化與標(biāo)準(zhǔn)化。因此，傳統(tǒng)的物流計費難以避免核算過程中的錯誤率，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

(一)、計算繁雜，難以顧全物流的每一個環(huán)節(jié)

對于同一家物流公司來說，其物流過程中的環(huán)節(jié)過多，很難將每一個環(huán)節(jié)都計算在內(nèi)。而對于不同的物流公司，他們又有不同的物流方式。因此，在計算時需要有不同的考慮。傳統(tǒng)情況下還沒有一個統(tǒng)一化的計算方式提供給物流市場中的每一個公司進(jìn)行統(tǒng)一核算，所以總會有計算不準(zhǔn)確的情況發(fā)生。

(二)、靜態(tài)計算難以進(jìn)行動態(tài)情形的計算

物流環(huán)節(jié)的運行是一個在不斷改變的運行狀態(tài)，每一時間、每一空間的物流運行都不可能有相同的可能，而傳統(tǒng)的計算方式僅僅是一種靜態(tài)的計算方式，不能考慮到物流環(huán)節(jié)中的每一個可變因素，不能達(dá)到動態(tài)計算的效果。

(三)、傳統(tǒng)物流計費過程繁瑣，及時性差

當(dāng)代的技術(shù)發(fā)展要求更多的是高效率與低成本，但是傳統(tǒng)的物流計費環(huán)節(jié)由于平臺的狹小，技術(shù)的落后，難以提供快速高效的計費核算服務(wù)。因此，不能及時將物流鏈的變化及時地傳達(dá)到物流鏈的每一個環(huán)節(jié)，產(chǎn)生了信息反饋效率的問題。

三、物流鏈云平臺推動物流計費的新發(fā)展

(一)、簡易化：便于操作者的使用

簡易化主要包括操作的簡單化與物流信息的可視化，讓操作者容易上手，清楚認(rèn)識平臺的運行方式以及通過怎樣的操作可以得到怎樣的物流信息供自己使用，雖然計費規(guī)則有很多，但是通過專業(yè)的梳理，可以按照不同的維度去做歸類，歸類后的計費通常分成幾大類，針對每種類別的計費獨立開發(fā)，去適配不同的計費規(guī)則，使得計費變得簡單，易上手，好適配。

(二)、高效化：提高物流的效率

新型物流計費最基本的要求在于能夠高效地處理物流各環(huán)節(jié)之間的變化并針對這些變化做出最快的反應(yīng)，從而以最快的速度得到最新的物流數(shù)據(jù)。另一方面也可以將這一變化信息實時的傳遞到供應(yīng)鏈的上下游，從而提高整個供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度。

(三)、人性化：滿足個性化的需求

物流計費平臺應(yīng)該能夠滿足不同使用者的個性化需求，因此應(yīng)該能夠讓使用者根據(jù)自己的需求對平臺有一定的改造，包括功能的設(shè)置，生成個性化、直觀化的報表。

(四)、智慧化：自主的分析決策功能

智慧化是未來物流計費平臺的發(fā)展目標(biāo)，一方面是對于使用者的智慧化設(shè)計，對于有特殊需求的客戶我們會安排專業(yè)顧問對客戶的每一種計費模式進(jìn)行調(diào)研，梳理，并給出合理意見，對一些不規(guī)范費用進(jìn)行優(yōu)化管理，最終形成定制化的模板。另一方面是對于物流信息的分析決策，輔助人進(jìn)行物流決策，包括物流運輸路線的規(guī)劃、物流方式的選取，訂單的收集與處理等等，實現(xiàn)物流成本的最小化，效益的最大化。

毋庸置疑，未來，智慧物流擁有廣闊的前景，也是一個更能滿足人們需求，也越來越統(tǒng)一化、規(guī)范化的物流形式。而掌握高效的物流計費方式，一定能夠讓我們在物流這一市場上掌握主動權(quán)，走出一片更好的新天地。

(新媒體責(zé)編：wb001)