在西安市高陵區(qū)東盈物流園內(nèi)的京東分揀中心，京東快遞員正在分揀包裹。(記者 袁景智 攝)仲夏時節(jié)，京東集團(tuán)西北電子商務(wù)基地項(xiàng)目現(xiàn)場塔吊林立，施工方正爭分奪秒，進(jìn)行倉庫鋼結(jié)構(gòu)主體的吊裝。這里位于西安市國際港務(wù)區(qū)核心區(qū)域，占地面積320余畝，預(yù)計在明年4月竣工。基地由數(shù)塊形狀規(guī)整、功能明確的物流板塊組成，建成后將是京東集團(tuán)自建的規(guī)模最大、自動化程度最高的現(xiàn)代化物流中心之一。

自我省與京東集團(tuán)簽署《構(gòu)建智慧物流體系戰(zhàn)略合作協(xié)議》之后，雙方的戰(zhàn)略合作步伐加快。5月22日，京東集團(tuán)宣布將全球物流供應(yīng)鏈總部、無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心、京東云陜西大數(shù)據(jù)運(yùn)營中心落戶大西安。

“我省發(fā)展的硬要素沒有發(fā)生劇變，但軟要素、軟環(huán)境煥然一新了。”省發(fā)改委副主任徐強(qiáng)負(fù)責(zé)京東智慧物流項(xiàng)目的具體接洽、引入以及落地工作。他認(rèn)為，共建“一帶一路”讓作為內(nèi)陸省份的陜西站到了改革開放的前沿，全省上下解放思想，深化“放管服”改革，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新的機(jī)遇期。當(dāng)前，融通了信息流和資金流的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)正在培育我省追趕超越的新動能。

以科技研發(fā)為核心

“我們將重點(diǎn)進(jìn)行500千克到2噸載重的大型物流無人機(jī)的研發(fā)，并在陜西建設(shè)工業(yè)級無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地。”京東集團(tuán)副總裁肖軍告訴記者，研發(fā)中心的招聘需求發(fā)出不到一周的時間，就收到了上萬份求職簡歷，這讓他對京東在無人機(jī)物流領(lǐng)域的前景充滿信心。

記者在采訪中了解到，京東將在西安航天基地注冊組建京東集團(tuán)全資子公司，用于無人系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的管理、運(yùn)營和投資。京東集團(tuán)將在我省率先開展“無人機(jī)、無人倉、無人車”物流試點(diǎn)，最終形成可向全國復(fù)制、推廣的經(jīng)驗(yàn)。

“科技是未來京東物流的核心。”京東物流CEO王振輝表示，京東智慧物流體系的發(fā)展方向是供應(yīng)鏈科技和科技供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈科技是將京東物流的物流云、智能物流設(shè)備以及商家數(shù)據(jù)等向行業(yè)輸出。而科技供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^科技來提升供應(yīng)鏈的效率，為商家提供更具品質(zhì)、更高效的供應(yīng)鏈服務(wù)，更好地改善消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。

物流興則產(chǎn)業(yè)興

除了無人機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)之外，通用機(jī)場的建設(shè)與運(yùn)營也是這次省企合作的重要環(huán)節(jié)。“十三五”期間，我省擬在每個有條件的縣修建通航機(jī)場，力爭機(jī)場數(shù)量突破100個，構(gòu)建以西安為中心輻射全省的全域無人機(jī)通航物流網(wǎng)絡(luò)。

“京東的物流網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，尤其是地面服務(wù)能力較強(qiáng)，可以通過物流網(wǎng)絡(luò)集聚貨流，進(jìn)行分銷。”西安航天基地管委會招商二局局長孫濤認(rèn)為，缺少貨物往往是傳統(tǒng)物流管道建成后面臨的主要難題，而京東是全球唯一擁有冷鏈、跨境、B2B、眾包等6張物流網(wǎng)的電商企業(yè)，覆蓋的產(chǎn)業(yè)鏈較長，物流網(wǎng)絡(luò)成型后，能迅速吸引貨源和產(chǎn)業(yè)集聚。

“京東、海航將物流總部落戶陜西，不只是一次成功的招商引資，從更高的站位來看，更是重整產(chǎn)業(yè)要素的戰(zhàn)略布局。”徐強(qiáng)告訴記者，我省和2家全國物流業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的洽談中，沒有過多地涉及傳統(tǒng)的土地、稅收等要素，企業(yè)更看重未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。下一步，海航集團(tuán)的主干道跨境物流和京東集團(tuán)的中短途智慧物流將有機(jī)銜接、相互配套，形成立體化的現(xiàn)代物流體系，助力我省打造“中國孟菲斯”。

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