2019年貨運(yùn)行業(yè)頹廢到低谷，很多卡友埋怨貨主報(bào)價(jià)低，卻同時(shí)向同行開炮，認(rèn)為一小撮卡友甘心低價(jià)接單，慫恿了貨主的壓榨心理。

一、貨主得寸進(jìn)尺，孰能寸步不讓?

在很多貨運(yùn)APP上，貨主發(fā)的單運(yùn)費(fèi)低的可怕，但依然不妨礙出現(xiàn)上百乃至上千個(gè)交易記錄。看來低不是問題，問題是再低也有人會(huì)接單，甚至很多卡友都不理解，這些接單的同行到底是如何考慮的。

不只散貨客戶發(fā)單會(huì)壓價(jià)，在貨運(yùn)低迷的大環(huán)境下，熟人也開始得寸進(jìn)尺。一位卡友在相關(guān)論壇中向我們講述了自己的傷心遭遇。

“今天一個(gè)認(rèn)識(shí)的物流公司讓我去送貨，物流公司先跟我談價(jià)錢，問我這要多少錢?我這人不管給誰干活哪怕是陌生人都是統(tǒng)一要價(jià)，從來不虛要，所以之前的老主顧都是貨到后要多少他們給多少，這是建立在彼此信任之上的。

這家物流公司先和我談價(jià)格，就是想為了壓價(jià)，說是替別人找的車，要問一下XX這個(gè)價(jià)格可不可以。

等會(huì)兒回過來電話給我說，貨主出不了這個(gè)價(jià)格，能不能再給便宜點(diǎn)?如果我便宜他首先用我的車。我心里想你經(jīng)常用車，難道心里沒數(shù)嗎?這個(gè)價(jià)格我拉不著，你找別人去吧，最后他還是妥協(xié)了。”

貨主不但“殺生”還開始“殺熟”了，為嘛?因?yàn)槔�益面前沒有那么多人情，低價(jià)運(yùn)費(fèi)充斥市場，誰愿意出平價(jià)運(yùn)費(fèi)，越來越多的貨主肯定會(huì)得寸進(jìn)尺，只是又有幾人能做到寸步不讓呢?

這讓筆者想起了滴滴順風(fēng)車，當(dāng)某個(gè)訂單因?yàn)閮r(jià)格過低沒人接時(shí)，下單方因?yàn)榻K歸要出行所以開始額外提出給予感謝費(fèi)，直到有人開始接單。反過來，只要叫車就有人接單，誰還愿意額外付費(fèi)呢。

買與賣本身是一對天敵。人共有的逐利本性決定了，別妄想任何一方會(huì)體諒你的境況，所以貨主的刻薄也沒什么大錯(cuò)，只是部分卡友自己無底線的迎合貨主訴求，攪亂了整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)。

二、部分卡友“窮作”攪和了全行業(yè)

很多卡友感慨道“2018年運(yùn)費(fèi)如此低，很大程度都是司機(jī)自己造成的。”這種觀點(diǎn)不無道理。

很多卡友低價(jià)接單，為省卻高速通行費(fèi)選擇走國道，全然不顧走國道增加了多少風(fēng)險(xiǎn)，甚至還自吹自擂的宣傳這一趟又省了多少錢，多省了多少錢。也有的卡友為了省錢，不選擇正規(guī)加油站的柴油，而是從個(gè)人處加“黑油”，加滿一箱油能省下兩三百元不成問題，似乎運(yùn)輸成本又降了不少。

結(jié)果呢，貨主一看這個(gè)價(jià)有人干，以后給的價(jià)定會(huì)只少不多。貨主的目的很單純，把貨物給我送到目的地，至于走高速還是走國道與他無關(guān)，但這事關(guān)卡友自身的安全，畢竟在國道行車危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)增加很多;至于卡友的貨車加的正規(guī)柴油還是“黑油”更與貨主無關(guān)，但“黑油”難以保證質(zhì)量，含硫量和酸度都很大，長期使用會(huì)損害車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大的腐蝕作用，嚴(yán)重?fù)p害車主的利益。

這恐怕就是部分卡友自我“窮作”的代價(jià)，將長遠(yuǎn)利益和自身安全置之度外，值得嗎?

另一方面，為何說這些跑著國道、加著黑油、接著低價(jià)單的卡友攪亂了整個(gè)行業(yè)，讓貨運(yùn)價(jià)格低到歷史冰點(diǎn)，筆者用一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)語可以形象的解答——“劣幣驅(qū)逐良幣”。

“劣幣驅(qū)逐良幣”是經(jīng)濟(jì)學(xué)中的一個(gè)著名定律，講的是在鑄幣時(shí)代，當(dāng)那些低于法定重量或者成色的鑄幣(“劣幣”)進(jìn)入流通領(lǐng)域之后，人們就傾向于將那些足值貨幣(“良幣”)收藏起來。最后，良幣將被驅(qū)逐，市場上流通的就只剩下劣幣了。

反看貨運(yùn)市場，當(dāng)部分卡友低價(jià)接單，選擇走國道省下通行費(fèi)，選擇加“黑油”省下加油費(fèi)。那么，那些高速行車、加正規(guī)柴油的卡友將不再有競爭力，貨主也優(yōu)先選擇價(jià)低者，運(yùn)費(fèi)又怎么能漲上去，直至卡車司機(jī)們連高速都走不起了。

“油耗子”為何屢禁不絕，因?yàn)橛腥嗽敢饧右姴坏萌说?ldquo;小油”，市場有需求。貨運(yùn)價(jià)格難以上漲，就是因?yàn)榈蛢r(jià)訂單有市場。所以，希望大家一起來抵制不賺錢的低價(jià)運(yùn)費(fèi)，共同營造一個(gè)良好的運(yùn)輸環(huán)境。

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