重慶將圍繞“一帶一路”倡議，拓展渝新歐貨源品類和服務(wù)對(duì)象，推動(dòng)全市物流成本再降低10%

開行目標(biāo)超過500班，增長(zhǎng)19%;推動(dòng)全市物流成本再降低10%。這是今年渝新歐的預(yù)期。

昨日，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至5月13日，渝新歐共開行1130班，其中，去程775班，回程355班，貨運(yùn)量超過9.3萬(wàn)標(biāo)箱。今年已開行220班，其中，去程131班，回程89班。

六年班列數(shù)增24倍

2011年1月28日，重慶率先開通“渝新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列。歷經(jīng)六年的努力，班列數(shù)量從年開通之初的17班增加到2016年的420班，6年增長(zhǎng)24倍。

開行之初，“渝新歐”主要服務(wù)重慶IT基地引進(jìn)的惠普、宏基、華碩等IT品牌商客戶。6年來(lái)，貨源品類拓展到汽車整車及零配件、機(jī)械裝備、工藝工業(yè)用品、咖啡豆、服裝、鞋帽、化妝品、啤酒、奶粉等多個(gè)品類。長(zhǎng)安福特、華為、力帆、后谷咖啡等一大批企業(yè)成為“渝新歐”的大客戶。國(guó)際知名的DB Schenker、丹馬士、DHL、漢宏等國(guó)際物流企業(yè)均成為渝新歐的固定大客戶。

隨著2016年渝新歐全線運(yùn)郵、運(yùn)藥、鐵空聯(lián)運(yùn)均取得重大突破，渝新歐的貨源品類還有望進(jìn)一步拓展。

1+N輻射分撥體系

經(jīng)6年的不斷拓展，現(xiàn)已形成“1+N”的渝新歐輻射分撥體系。即“1”以重慶到德國(guó)杜伊斯堡為主線，“N”根據(jù)客戶需要選擇沿線國(guó)家作為集結(jié)點(diǎn)和分撥點(diǎn)。

目前，已開通的主要集結(jié)點(diǎn)有：上海、深圳、廣州、成都、武漢、中山、昆山、長(zhǎng)沙、昆明、襄陽(yáng)、欽州等，以及越南的邦美蜀、胡志明，新加坡等;已開通的主要分撥點(diǎn)有：德國(guó)杜伊斯堡、法蘭克福、漢堡、科隆、黑爾納，比利時(shí)的安特衛(wèi)普，俄羅斯的莫斯科、切爾克斯克，波蘭馬拉舍維奇、庫(kù)特諾，白俄羅斯布列斯特，哈薩克斯坦的阿拉木圖、多斯特克、庫(kù)斯塔奈，立陶宛舍什托凱，荷蘭鹿特丹，匈牙利布達(dá)佩斯等28個(gè)主要集結(jié)分撥點(diǎn)。已常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的進(jìn)出境口岸有：阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特。

促進(jìn)物流降成本

目前，渝新歐的運(yùn)行成本比開行之初下降了45%。以重慶最大的IT品牌廠商惠普為例，惠普在重慶生產(chǎn)的產(chǎn)品90%屬于外銷產(chǎn)品。其中，歐洲占40%，亞太占20%，美洲占40%，銷往歐洲的產(chǎn)品主要通過“渝新歐”運(yùn)輸。惠普產(chǎn)品通過渝新歐運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀緩拈_通之初的23元/臺(tái)降至目前15元/臺(tái)。

市經(jīng)信委介紹，今年，重慶市將圍繞貫徹執(zhí)行國(guó)家“一帶一路”倡議，拓展渝新歐國(guó)際物流大通道的貨源品類和服務(wù)對(duì)象，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)跨境通道，打造水鐵空公四位一體的高效物流運(yùn)轉(zhuǎn)體系。今年，“渝新歐”班列的開行目標(biāo)是超過500班，增長(zhǎng)19%;通過渝新歐，推動(dòng)全市物流成本再降低10%。(記者 黎勝斌)

(新媒體責(zé)編：zs11)