據(jù)國(guó)家郵政局官方公眾號(hào)消息顯示，雙11當(dāng)天，根據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長(zhǎng)25.12%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長(zhǎng)25.68%，再創(chuàng)歷史新高。這一年一次的購(gòu)物大狂歡以及隨之而來(lái)的快遞物流大遷徙，在一定程度上足以與世所罕有的“春運(yùn)”人口大遷徙相提并論。

快遞快遞，快字當(dāng)頭。不過(guò)，看到這個(gè)數(shù)據(jù)，相信剛剛熬夜過(guò)完雙11的“剁手黨”們，開(kāi)始為自己的購(gòu)買的物品何時(shí)拿到而發(fā)愁了。畢竟基于前幾年的經(jīng)驗(yàn)，三五天甚至十多天后才能簽收也屬正常，以至于天天查看物流信息卻總是原地不動(dòng)的等待磨滅了此次購(gòu)物的熱情，更不用說(shuō)一些包裹破損甚至不少生鮮食品腐爛變質(zhì)。

雖然這幾天快遞難免變成“慢遞”，但社會(huì)的消費(fèi)能力和消費(fèi)熱情并沒(méi)有減弱，電商平臺(tái)銷售額突破100億元人民幣時(shí)間的縮短，以及整個(gè)雙11期間總成交額屢創(chuàng)新高，都印證了這一點(diǎn)。越是這樣，快遞物流服務(wù)越要跟上，在速度、準(zhǔn)確、安全等等方面全方位提升能力和水平。這考驗(yàn)的不只是物流公司，也包括電商平臺(tái)和入駐商家。

令人欣喜的是，為迎接今年的“物流大作戰(zhàn)”，絕大部分物流公司不僅提前招兵買馬，而且配備了大量快遞“黑科技”，無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、智能打包機(jī)、外骨骼機(jī)器人，IoT物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能運(yùn)籌系統(tǒng)等大量使用，極大提升了行業(yè)的抗壓能力，助力快遞物流從容應(yīng)對(duì)訂單海量增長(zhǎng)，壓縮投送時(shí)限。今年的雙11，全國(guó)多地消費(fèi)者剛剛下單不超十分鐘就收到所購(gòu)商品，體驗(yàn)到了“分鐘級(jí)配送”的服務(wù)。

不僅如此，今年電商黃金周，鐵路加盟快遞運(yùn)輸全面提質(zhì)提量，全國(guó)日均綜合運(yùn)用高鐵載客動(dòng)車組達(dá)到700列、預(yù)留車廂的高鐵載客動(dòng)車組132列、高鐵確認(rèn)列車20列、普速旅客列車行李車350列、特快貨物班列4列。其中專門用于“高鐵極速達(dá)”服務(wù)的高鐵動(dòng)車組達(dá)到400列，是2017年的10倍以上。與此同時(shí)，郵政業(yè)行業(yè)企業(yè)還攜手海關(guān)升級(jí)清關(guān)效率，有的保稅區(qū)甚至可以實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)清關(guān)”，而且增加海外包機(jī)、跨境直郵線路和海外倉(cāng)等多種服務(wù)，在重點(diǎn)海外業(yè)務(wù)地區(qū)提升末端配送能力。當(dāng)你的包裹日益享受到坐上“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車、搭乘專機(jī)、快速通關(guān)的待遇，“我和包裹有個(gè)約會(huì)”的日期注定要提前了。

當(dāng)然，在快遞小哥已成為最想見(jiàn)到的人時(shí)，對(duì)他們也要多一份耐心和體諒，少一點(diǎn)責(zé)備和埋怨，正如一位快遞小哥所言：看著如山的包裹，沒(méi)有人比我們更希望快點(diǎn)送完，因?yàn)?ldquo;對(duì)我們而言，‘雙11’一點(diǎn)都不好玩”。

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