快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施滯后，配送體系不暢，管理水平不高……隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞物流在與電子商務(wù)協(xié)同方面暴露出的問題，制約行業(yè)的快速發(fā)展。近日，我市出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，聚焦協(xié)同發(fā)展，從創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)政策支持、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、規(guī)范便利配送車輛通行等方面，推動(dòng)我市電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展，提高協(xié)同效率。

提升服務(wù)解決矛盾

《意見》聚焦電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展面臨的制度性障礙和突出問題，注重措施的協(xié)調(diào)性、實(shí)用性、前瞻性。引導(dǎo)電子商務(wù)、物流和快遞等平臺(tái)型企業(yè)健全平臺(tái)服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則和信用評(píng)價(jià)制度，積極參與標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，切實(shí)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

加快快遞物流園區(qū)建設(shè)，推動(dòng)行業(yè)集聚化發(fā)展。創(chuàng)新公共服務(wù)設(shè)施管理方式，確定智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所的公共屬性。推進(jìn)快遞服務(wù)進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村，新建居民區(qū)將快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所智能快件箱列入項(xiàng)目規(guī)劃條件和施工圖審查范圍，對(duì)智能快件箱布放運(yùn)行提供場(chǎng)地、水電等便利。

快遞車輛一方面面臨著停放難，另一方面也是交通管理的一個(gè)難點(diǎn)。《意見》提出規(guī)范快遞車輛運(yùn)營(yíng)管理，對(duì)快遞服務(wù)車輛加強(qiáng)統(tǒng)一編號(hào)和標(biāo)識(shí)管理，配發(fā)快遞車輛通行證。規(guī)范和引導(dǎo)快遞車輛依法有序運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)對(duì)快遞服務(wù)車輛駕駛?cè)私煌ò踩�教育�?/p>

補(bǔ)齊短板綠色發(fā)展

“最后一公里”和倉儲(chǔ)難題，是電商和物流融合發(fā)展的一塊短板。

《意見》提出，我市將針對(duì)電子商務(wù)特點(diǎn)科學(xué)引導(dǎo)快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌考慮快遞物流相關(guān)倉儲(chǔ)、分撥、配送等設(shè)施用地和快件大型集散、分揀等基礎(chǔ)設(shè)施用地，將智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所納入公共服務(wù)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃。將電子商務(wù)快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地，納入年度計(jì)劃優(yōu)先供應(yīng)。

完善優(yōu)化快遞物流網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)快件處理中心、集散中心和基層網(wǎng)點(diǎn)等網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)。將推廣智能快件箱納入便民服務(wù)、民生工程等項(xiàng)目，加快在社區(qū)、高等院校、商務(wù)中心等末端節(jié)點(diǎn)布設(shè)智能快件箱。鼓勵(lì)快遞物流企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)與連鎖商業(yè)機(jī)構(gòu)、便利店、物業(yè)服務(wù)企業(yè)、高等院校等開展合作，提供集約化配送、網(wǎng)訂店取等服務(wù)。

推動(dòng)電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)開展供應(yīng)鏈綠色流程再造，推廣應(yīng)用節(jié)水、節(jié)電、節(jié)能等新技術(shù)新設(shè)備，促進(jìn)資源集約利用。探索包裝回收和循環(huán)利用，建立包裝生產(chǎn)者、使用者和消費(fèi)者等多方協(xié)同回收利用體系。實(shí)施綠色包裝、減量包裝標(biāo)準(zhǔn)，推廣應(yīng)用綠色包裝技術(shù)和材料。

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