機(jī)場(chǎng)西、外環(huán)東，7.5平方公里的天津航空物流區(qū)內(nèi)大大小小的貨車有序進(jìn)出，將空運(yùn)到津的各類貨物送至下一個(gè)目的地。

在剛剛投用4個(gè)月的天津航空物流區(qū)航運(yùn)服務(wù)中心大廳里，海關(guān)等口岸管理部門(mén)的工作人員正在緊張地忙碌著，為物流公司人員答疑解惑、辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)……

而一路之隔的天津航空口岸大通關(guān)基地更是一派繁忙的景象，剛剛開(kāi)工半月余，這里已經(jīng)成為天津航空物流區(qū)最“火熱”的地方。

進(jìn)一扇門(mén)辦所有事

“原來(lái)海關(guān)等口岸管理部門(mén)分別在各自的樓里辦公，再加上要往來(lái)于貨站和我們公司，有時(shí)因?yàn)橐黄眴螕?jù)需要開(kāi)車在物流區(qū)內(nèi)輾轉(zhuǎn)三四個(gè)地點(diǎn)，少說(shuō)也要半個(gè)多小時(shí)。”天津中遠(yuǎn)海運(yùn)航空貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理苗育端告訴記者，“自從去年底航運(yùn)服務(wù)中心運(yùn)營(yíng)以來(lái)，這種情況已經(jīng)一去不復(fù)返了。前不久，公司有一單要出口的貨物臨時(shí)取消了，我直接從辦公室走路到航運(yùn)服務(wù)中心，相關(guān)口岸管理部門(mén)都在大廳里一起辦公，10分鐘左右就把刪單等所有手續(xù)辦完了。”

天津航空物流區(qū)的快速“成長(zhǎng)”以及在通關(guān)、企業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域的專業(yè)高效，形成了虹吸效應(yīng)，讓區(qū)內(nèi)企業(yè)迎來(lái)了業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)的良機(jī)。

天津華宇航空地面服務(wù)有限公司副總經(jīng)理胡雙志說(shuō)：“天津航空物流區(qū)各口岸管理部門(mén)相互協(xié)作，通關(guān)速度非常快。今年，隨著吞吐量的增長(zhǎng)以及貨類的豐富，華宇貨站一期約2.2萬(wàn)平方米的庫(kù)區(qū)已趨于飽和，我們將盡快啟用1.3萬(wàn)平方米的二期庫(kù)區(qū)。”

據(jù)了解，航運(yùn)服務(wù)中心總面積約1.5萬(wàn)平方米，設(shè)有申報(bào)大廳、辦公區(qū)、機(jī)房、單證檔案室等，在這里，海關(guān)可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口、出口、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)關(guān)、跨境電商等一系列通關(guān)服務(wù)的一站式辦理。天津航空物流區(qū)管理局副局長(zhǎng)于淼介紹，天津航空物流區(qū)航運(yùn)服務(wù)中心的設(shè)立提高了企業(yè)的辦事效率，使通關(guān)越來(lái)越便捷高效。

服務(wù)前移效率提升

客源貨源的聚集讓物流企業(yè)嘗到了甜頭，監(jiān)管機(jī)構(gòu)的主動(dòng)作為、高效服務(wù)則是這份甜頭的源頭。

空運(yùn)進(jìn)口24小時(shí)通關(guān)率95%，出口通關(guān)率99.5%以上，生鮮、恒溫等貨物實(shí)現(xiàn)“秒通”……天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)辦公室副主任張楠表示，今年以來(lái)，天津海關(guān)大力爭(zhēng)取京津冀地區(qū)客貨溢出需求向天津機(jī)場(chǎng)平移，深化“集約化”監(jiān)管，為空港口岸進(jìn)出口企業(yè)提供海關(guān)國(guó)際貿(mào)易單一窗口及“一站式”通關(guān)服務(wù)。

特別是在推進(jìn)“三互”大通關(guān)建設(shè)、助推“一站式作業(yè)改革”、強(qiáng)化“關(guān)檢合作”、繼續(xù)推進(jìn)“單一窗口”建設(shè)等方面下大力氣，真正做到把企業(yè)的小事當(dāng)作自己的大事來(lái)辦。

“天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)大力發(fā)展空空轉(zhuǎn)關(guān)、卡車航班等業(yè)務(wù)，與‘一帶一路’涉及的部分省市的關(guān)區(qū)建立轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)系，今年前三個(gè)月，共服務(wù)‘一帶一路’貨物通關(guān)近4000票，同比增長(zhǎng)6.2%。”張楠說(shuō)，“我們還推廣了‘空中申報(bào)，落地放行’作業(yè)模式,夯實(shí)天津空港口岸全天候預(yù)約通關(guān)保障制度，新開(kāi)通客運(yùn)航線6條、貨運(yùn)航線2條、轉(zhuǎn)關(guān)線路4條。”

胡雙志對(duì)此感受頗深，原來(lái)公司歐洲的貨運(yùn)包機(jī)一直飛抵北京，隨著天津機(jī)場(chǎng)通關(guān)優(yōu)勢(shì)凸顯，這塊業(yè)務(wù)改落天津。業(yè)務(wù)人員測(cè)算發(fā)現(xiàn)，即便在天津卸貨后再由卡車運(yùn)往北京，很多情況下也比包機(jī)直接飛抵北京取貨效率還要高，而且費(fèi)用通常只少不多。

未來(lái)可期時(shí)不我待

如果說(shuō)辦公地點(diǎn)的變更整合拉近了各監(jiān)管部門(mén)的物理距離，進(jìn)一步節(jié)省了人力物力，那么“大通關(guān)建設(shè)、關(guān)檢合作、一體化通關(guān)”，則是讓航空物流區(qū)內(nèi)的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生了化學(xué)作用，形成了質(zhì)變。

“《天津建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)實(shí)施方案》明確指出：建設(shè)航空口岸大通關(guān)基地，建成高度協(xié)同、高效便捷的國(guó)際一流口岸。經(jīng)過(guò)前期的精心籌備，目前，航空口岸大通關(guān)基地(一期)已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。”于淼介紹，“大通關(guān)基地規(guī)劃面積約100萬(wàn)平方米，采用一次規(guī)劃，分期建設(shè)的模式，一期準(zhǔn)備打造跨境電商產(chǎn)業(yè)園，并啟動(dòng)聯(lián)檢中心和商務(wù)樓宇規(guī)劃建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)海關(guān)等口岸管理部門(mén)對(duì)貨物的集中監(jiān)管查驗(yàn)，為航運(yùn)、物流、貿(mào)易等企業(yè)提供高效、便捷的一體化通關(guān)作業(yè)服務(wù)。”

天津港保稅區(qū)工委書(shū)記尤天成介紹，航運(yùn)服務(wù)中心投入使用、航空口岸大通關(guān)基地開(kāi)工建設(shè)是天津港保稅區(qū)提高政府服務(wù)效能，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影，為建成中國(guó)國(guó)際航空物流中心提供了有力支撐。在天津港保稅區(qū)建區(qū)27周年之際，保稅區(qū)將以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，按照“依托兩港、開(kāi)放引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)，高水平建設(shè)宜業(yè)宜居國(guó)際生態(tài)活力新城”的區(qū)域發(fā)展思路，發(fā)揮三區(qū)(空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)、海港保稅區(qū))兩港(空港、海港)優(yōu)勢(shì)，為推動(dòng)保稅區(qū)在新的時(shí)代、新的起點(diǎn)上再出發(fā)，譜寫(xiě)“二次騰飛”的新篇章而奮斗!

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