5月4日，滿載著1000噸高等級不銹鋼材料的中歐班列“太鋼專列”從中國鐵路太原局集團中鼎物流園緩緩駛出，發(fā)往俄羅斯首都莫斯科。這是太鋼主動對接“一帶一路”建設(shè)，首次借助中歐班列與歐洲市場連通。

“太鋼專列”將經(jīng)中歐班列東線從滿洲里出境，最終抵達莫斯科奧列哈瓦祖列瓦站，全程8800公里。“太鋼專列”的順利開行，得到了省委省政府、海關(guān)和鐵路等部門的大力支持和配合，相關(guān)方圍繞企業(yè)實際和客戶需求進行了多次協(xié)調(diào)，從路線確定、裝車、發(fā)運到報關(guān)等各個環(huán)節(jié)進行了周密部署，為企業(yè)提供了最大限度的便利。鐵路部門還專門派人上門服務(wù)，現(xiàn)場確認裝車程序。在大家的共同努力下，僅用5天時間就完成了裝車、加固、檢驗、封箱。

據(jù)了解，列車上裝載的不銹鋼產(chǎn)品將交付俄羅斯最大的不銹鋼加工商，該用戶是太鋼在俄羅斯最大的貿(mào)易伙伴之一。過去雙方進行這樣的貿(mào)易往來，太鋼需要將產(chǎn)品從陸路送至天津港，再經(jīng)海運抵達俄羅斯圣彼得堡，客戶再用汽車將貨物運回莫斯科，途中需要進行多次倒搬，不僅對產(chǎn)品包裝和質(zhì)量有較大影響，而且整個周期需要60天左右。而經(jīng)班列運輸，不僅只需要裝卸一次，而且運輸時間大幅縮短，只需要15天左右。

太鋼相關(guān)負責人表示，中歐班列給太鋼和客戶帶來了實實在在的好處，在大幅降低客戶的資金和時間成本的同時，有效提升了太鋼的客戶服務(wù)能力，增強了國際競爭力，真正實現(xiàn)了雙贏。下一步，太鋼將爭取實現(xiàn)借助中歐班列與歐洲市場聯(lián)通的常態(tài)化，不斷拓展自身參與國際競爭渠道的同時，為山西省轉(zhuǎn)型升級，為“一帶一路”建設(shè)貢獻力量。

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