西藏自治區(qū)政府網(wǎng)站日前發(fā)布消息，“十三五”期間，西藏將加速補齊物流發(fā)展短板，打造“一核、三軸、三區(qū)、四中心”的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，到2020年基本建成功能齊全、業(yè)態(tài)融合的物流服務體系，明顯提高流通效率、降低物流成本，加快打造面向南亞的國際物流樞紐。

《西藏自治區(qū)“十三五”時期物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，未來3年，西藏物流產(chǎn)業(yè)以構(gòu)建現(xiàn)代物流綜合交通網(wǎng)絡(luò)、搭建功能齊全的物流信息平臺、建成綜合物流園區(qū)(中心)、重點推出冷鏈物流產(chǎn)業(yè)、培育重點物流企業(yè)為目標，建設(shè)拉薩物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展核心圈，將其打造為自治區(qū)級物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心動力引擎，建設(shè)連接西南、面向南亞、承接西北、內(nèi)外聯(lián)通的國際物流樞紐。

去年8月國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，強調(diào)物流對于第一、二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性，從信息化、設(shè)施建設(shè)等方面降低物流成本,鼓勵智能物流及第三方物流。

2017年，我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，該比例自2013年以來雖然呈下降趨勢，但與發(fā)達國家相比，該比例仍然較高，歐美日等發(fā)達國家均低于10%，我國物流效率仍有較大提升空間。

2018年，在兩會政府工作報告中再提為物流行業(yè)減負，進一步減輕企業(yè)稅負，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用，行業(yè)降本增效再迎政策利好。

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