全國(guó)人大代表、山東蘭田投資控股有限公司黨委書(shū)記王士嶺在代表駐地接受采訪。

近日，全國(guó)人大代表、山東蘭田投資控股有限公司黨委書(shū)記王士嶺提交《關(guān)于建設(shè)我國(guó)城市智慧物流體系》的建議，以實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)跨界資源共享，提升城市物流產(chǎn)業(yè)品質(zhì)，形成新動(dòng)能。

“隨著信息技術(shù)發(fā)展，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能深度融合的智慧物流階段。建設(shè)城市智慧物流體系，實(shí)現(xiàn)城市物流資源共享，是智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。”王士嶺在接受中國(guó)網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)。

王士嶺建議，政府主導(dǎo)或參與城市智慧物流發(fā)展過(guò)程，制定相應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策，推動(dòng)城市智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展;協(xié)調(diào)各主管單位、物流主體參與城市智慧物流建設(shè);抓好物流智慧化發(fā)展中心工作，支持城市智慧物流龍頭企業(yè)發(fā)展。

“城市是大部分物流的終端，現(xiàn)階段城市智慧物流建設(shè)面臨物流資源分散，物流主體規(guī)模不一，物流市場(chǎng)分散、市場(chǎng)運(yùn)行不規(guī)范，物流標(biāo)準(zhǔn)化、各項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)代化程度低，物流主管部門(mén)分散等問(wèn)題。”王士嶺表示。

城市智慧物流體系建設(shè)主要包括，建設(shè)城市智慧物流體系綜合信息平臺(tái)，構(gòu)筑城市物流資源的共享模式，探索城市物流設(shè)施布局和建筑形態(tài)的科學(xué)性，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)方式的協(xié)調(diào)和鏈接。

王士嶺介紹，城市智慧物流綜合信息平臺(tái)，可將各自為戰(zhàn)的平臺(tái)進(jìn)行串聯(lián)，使之互聯(lián)互通，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流模式的全面落地。智能化智慧化平臺(tái)，將分屬不同行業(yè)、不同企業(yè)的國(guó)內(nèi)外物流資源共享，提高綜合利用效能。

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