6日，省政府召開新聞發(fā)布會，解讀《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》。經(jīng)初步測算，其中政策措施的出臺一年可為企業(yè)降低物流成本30億元以上。

《實施意見》分為深化“放管服”改革、推進降稅清費、提升樞紐通道物流服務能力、發(fā)展智慧物流、推進制造業(yè)供應鏈應用創(chuàng)新、加快城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡建設、加強物流標準化建設、充分發(fā)揮示范帶動作用、強化要素保障力度等九大部分，共提出34條政策措施。

《實施意見》著重針對制約我省降低物流成本的關鍵領域和薄弱環(huán)節(jié)，提出降低水路運輸收費、推進連云港-霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運通道建設、促進制造業(yè)供應鏈應用創(chuàng)新等一系列政策措施。比如，“將全省交通船閘過閘費、水利船閘過閘費(不含經(jīng)營性船閘)分別在現(xiàn)有征收標準上給予20%、10%的優(yōu)惠政策延續(xù)到2020年12月31日，對集裝箱貨運船舶過交通船閘、水利船閘免收過閘費”，這項政策一年將為全省企業(yè)減少物流成本約3億元。省發(fā)改委副主任趙建軍說：“去年國家出臺的意見文件并未專門涉及水運相關內(nèi)容，我們將進一步做大做強水運作為突出重點。除了水運通行費優(yōu)惠政策，還明確提出加快推進重點船閘內(nèi)河船舶智能過閘、調(diào)度、排擋系統(tǒng)的開通運行，推廣標準化船型，提高水路運輸效率。”

《實施意見》在運輸通行、降稅清費、物流數(shù)據(jù)共享等諸多方面提出具體措施，注重落地見效，充分體現(xiàn)可操作性。比如，持有“運政蘇通卡”的貨運車輛享有通行費優(yōu)惠10%，優(yōu)惠期為1年;將這項政策延續(xù)到2020年12月31日，每年可為企業(yè)降低物流成本約6.8億元。

《實施意見》注重強化短板建設。針對我省存在的物流供給短板和結(jié)構性矛盾問題，從物流通道、物流樞紐、集疏運體系、智慧物流、城鄉(xiāng)配送等方面提出了具體的發(fā)展重點與任務。我省將強化沿滬寧線、沿長江、沿海、沿東隴海、沿運河五大物流通道和南京、徐州、蘇州、連云港綜合性物流樞紐功能，全力推進連云港-霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運通道建設。大力發(fā)展鐵路集裝箱多式聯(lián)運，進一步提高鐵路貨運量占全省貨運量的比重。加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和資源整合，形成沿途加掛、分撥的聯(lián)運機制，打造中歐中亞班列重點品牌。依托江蘇省大數(shù)據(jù)中心，推動物流數(shù)據(jù)開放共享，加強物流公共平臺建設。

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