7日，中國交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在北京透露，2017年中國降低物流成本881.6億元(人民幣，下同)，完成年度目標(biāo)113%。

“三去一降一補(bǔ)”是中國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主要任務(wù)之一。在當(dāng)天國新辦召開的新聞發(fā)布會(huì)上，李小鵬表示，2017年，交通運(yùn)輸部著力降低物流成本，“降成本”超額完成年度目標(biāo)。

資料圖：“雙11”快遞包裹搭乘高鐵。 李堅(jiān)強(qiáng) 攝 圖片來源：視覺中國

據(jù)中國交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明介紹，物流成本的下降主要有以下四個(gè)方面。

一是取消西部四省區(qū)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策，鼓勵(lì)高速公路實(shí)行差異化收費(fèi)。總共減少成本496.6億元。

二是取消營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制性檢測(cè)。對(duì)符合包裝及數(shù)量限制的12種低危氣體，按照普通道路貨物運(yùn)輸管理。這兩項(xiàng)減少企業(yè)運(yùn)輸成本150億元。

三是降低港航企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)。調(diào)整和規(guī)范海運(yùn)附加費(fèi)、港口建設(shè)費(fèi)等收費(fèi)政策，取消船舶港務(wù)費(fèi)、船舶登記費(fèi)、船舶及船用產(chǎn)品設(shè)施檢驗(yàn)費(fèi)。共減少成本135億元。

四是大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)無車承運(yùn)物流的創(chuàng)新發(fā)展，提升運(yùn)輸組織效率。減少成本約100億元。

物流成本一直是社會(huì)總成本的重要組成部分，近幾年，在“降成本”的推動(dòng)下，中國物流成本有所下降，但從整體看，物流成本仍較高。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)的比率為14.9%，仍高于發(fā)達(dá)國家8%-9%的水平。

“要確保2018年的物流‘降成本’不低于2017年的水平。”劉小明表示，官方將繼續(xù)促進(jìn)物流“降成本”，2018年將加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，重點(diǎn)是推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)，擴(kuò)大高速公路分時(shí)段、差異化的收費(fèi)試點(diǎn)，推動(dòng)落實(shí)貨運(yùn)車輛年檢年審合并，推進(jìn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)，進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)定價(jià)的港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)。

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