在全球產(chǎn)業(yè)鏈深度重構(gòu)的今天，物流不僅是經(jīng)濟循環(huán)的“大動脈”，更是國家競爭力的戰(zhàn)略支點。我國物流行業(yè)雖已涌現(xiàn)出順豐、京東物流等營收超千億的領(lǐng)軍企業(yè)，但“小散弱”的結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出：核心環(huán)節(jié)數(shù)字化滲透率不足30%，全鏈路協(xié)同能力薄弱，與國際物流巨頭相比仍存在效率與韌性差距。

浙江作為經(jīng)濟大省和對外開放前沿，擁有寧波舟山港這一“硬核優(yōu)勢”，物流發(fā)展水平在全國處于領(lǐng)先地位，同時也面臨物流成本高企的挑戰(zhàn)。此次《浙江省有效降低全社會物流成本行動方案》的出臺，正是浙江從“物流大省”邁“向物流強省”的戰(zhàn)略宣言�？梢哉f，物流變革的"浙江窗口期"已經(jīng)到來。

其深層邏輯在于：通過政企協(xié)同構(gòu)建新型物流生態(tài)，既為國家降本增效戰(zhàn)略提供地方實踐樣本，更為中國參與全球供應(yīng)鏈治理貢獻“浙江智慧”。

企業(yè)突圍：鍛造三大“硬核能力”

企業(yè)從以質(zhì)量為中心，再到以客戶需求為中心，今天到了為客戶創(chuàng)造價值，經(jīng)營理念迭代與進階對物流企業(yè)自身能力提出新的要求。物流企業(yè)作為降本增效的“主力軍”，需從三個維度重構(gòu)組織能力：

(一)數(shù)字穿透力：從“數(shù)據(jù)孤島”到“生態(tài)重構(gòu)”

全鏈路貫通：浙江創(chuàng)運物流通過多式聯(lián)運平臺整合公鐵海數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“一單到底”運輸，成本降低18%。這種"數(shù)據(jù)穿透"能力正在成為行業(yè)分水嶺。

生態(tài)化整合：嘉興圓通試點“云倉網(wǎng)絡(luò)”，激活中小企業(yè)閑置倉儲資源，倉儲空置率下降23%。這種“點-鏈-網(wǎng)”協(xié)同模式，正在重塑物流資源配置邏輯。

(二)綠色領(lǐng)導力：從“成本負擔”到“碳資產(chǎn)運營”

技術(shù)革新：氫能重卡、可循環(huán)智能集裝箱的推廣，不僅響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，更將綠色投入轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢。

模式創(chuàng)新：義烏“零碳物流園區(qū)”試點，將光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)與倉儲運營深度融合，探索出“綠色價值鏈”閉環(huán)。

(三)全球化能力：從“網(wǎng)絡(luò)布局”到“規(guī)則制定”

系統(tǒng)性變革：現(xiàn)代物流要與供應(yīng)鏈管理深度融合，從規(guī)模驅(qū)動到價值驅(qū)動，物產(chǎn)中大化工公司嫁接進口改性材料廠家，與吉利、長城、比亞迪等整車廠合作開發(fā)汽車零部件，實現(xiàn)降重增強降本的多重效果。

硬實力突圍：在RCEP區(qū)域布局“海外倉+無水港”，構(gòu)建72小時達服務(wù)圈。借鑒DHL全球網(wǎng)絡(luò)經(jīng)驗，通過并購合資快速切入新興市場。

軟實力輸出：推動“區(qū)塊鏈電子提單”國際互認，聯(lián)合上海國際仲裁院建立物流爭議速裁機制，提升中國在全球物流規(guī)則制定中的話語權(quán)。

政府賦能：構(gòu)建“三位一體”支持體系

物流競爭本質(zhì)是制度競爭。浙江需從三個維度構(gòu)建新型物流治理體系：

(一)制度創(chuàng)新：破除“隱性壁壘”

要素改革：試點物流用地“混合開發(fā)+彈性出讓”，允許倉儲用地兼容數(shù)據(jù)中心等功能;建立鐵路運價“淡旺季動態(tài)調(diào)節(jié)”機制。

數(shù)據(jù)治理：建立長三角物流數(shù)據(jù)交易中心，明確數(shù)據(jù)權(quán)屬規(guī)則，支持企業(yè)開發(fā)“數(shù)字孿生”“智能調(diào)度”等應(yīng)用場景。

監(jiān)管升級：推行“信用+算法”監(jiān)管，對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺實施動態(tài)評級;對氫能重卡等新業(yè)態(tài)建立“沙盒監(jiān)管”機制。

(二)精準賦能：聚焦“卡脖子”環(huán)節(jié)

技術(shù)攻堅：設(shè)立智慧物流專項基金，定向支持自動駕駛干線、區(qū)塊鏈提單等關(guān)鍵技術(shù)突破。

金融創(chuàng)新：推出“碳效貸”“零碳物流REITs”，試點“碳排放權(quán)質(zhì)押融資”，撬動綠色投資。

國際化培育：建立跨境物流企業(yè)“白名單”，提供境外投資保險等一站式服務(wù)。

(三)生態(tài)構(gòu)建：從“單點突破”到“系統(tǒng)協(xié)同”

基礎(chǔ)設(shè)施：做強寧波舟山港，拓展國際航線與海外倉，構(gòu)建五大骨干物流廊道。

產(chǎn)業(yè)融合：推動物流與制造、商貿(mào)深度融合，發(fā)展智慧冷鏈等專業(yè)化物流。

人才戰(zhàn)略：引進國際職教資源，組建“智慧物流”“碳管理”跨學科團隊，培養(yǎng)全球化物流人才。

國際對標：從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的進化路徑

全球物流標桿企業(yè)的經(jīng)驗，為浙江提供五大啟示：

(一)網(wǎng)絡(luò)全球化：構(gòu)建戰(zhàn)略支點

DHL通過并購合作覆蓋220個國家，F(xiàn)edEx以孟菲斯樞紐構(gòu)建“軸輻式”網(wǎng)絡(luò)。浙江需優(yōu)化全球物流節(jié)點布局，提升樞紐能級。

(二)技術(shù)穿透力：重構(gòu)全鏈效率

德國DHL用AI優(yōu)化路線，日本雅瑪多應(yīng)用自動分揀機器人。浙江企業(yè)應(yīng)加大物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)投入，實現(xiàn)全鏈條數(shù)字化。

(三)生態(tài)整合力：主導供應(yīng)鏈

馬士基通過RFID技術(shù)轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈服務(wù)商，達飛集團構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟。浙江需培育供應(yīng)鏈整合能力，從“運輸商”向“鏈主企業(yè)”轉(zhuǎn)型。

(四)價值深耕：專注細分領(lǐng)域

瑞士德迅聚焦高端制造，美國羅賓遜以輕資產(chǎn)模式整合運力。浙江企業(yè)應(yīng)深耕細分領(lǐng)域，提供定制化解決方案。

(五)人才戰(zhàn)略：培育全球視野

DHL物流管理學院資助員工攻讀MBA，馬士基“供應(yīng)鏈領(lǐng)袖計劃”培養(yǎng)戰(zhàn)略人才。浙江需構(gòu)建“產(chǎn)學研”一體化人才培養(yǎng)體系。

浙江行動：開啟"物流強省"新紀元

(一)組織能力“新基建”

實施物流企業(yè)星級認證，將數(shù)字化、綠色化納入評價體系;建設(shè)長三角物流人才港，開設(shè)“智慧物流”“碳管理”等跨界學科。

(二)全球網(wǎng)絡(luò)“四港聯(lián)動”

推動寧波舟山港與迪拜港、漢堡港數(shù)據(jù)互聯(lián)，建立“全球港口鏈”數(shù)字聯(lián)盟;在杭州、義烏打造“數(shù)字自貿(mào)走廊”，實現(xiàn)跨境電商“全球直達”。

(三)“物流+”價值創(chuàng)新

物流+制造：支持物流企業(yè)參與研發(fā)設(shè)計、品牌營銷等高附加值環(huán)節(jié)，打造“微笑曲線”新支點。

物流+科技：在杭州城西科創(chuàng)大走廊建設(shè)“物流科技城”，孵化無人配送、智能倉儲等“獨角獸”企業(yè)。

物流競爭的本質(zhì)是組織能力的系統(tǒng)性競爭。浙江企業(yè)需以“數(shù)字穿透、生態(tài)整合、規(guī)則引領(lǐng)”重塑核心競爭力，政府需以“制度創(chuàng)新、要素配置、國際參與”構(gòu)建新型生產(chǎn)關(guān)系。當國際經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為“浙江解法”，當企業(yè)主體成為高質(zhì)量發(fā)展生力軍，浙江物流業(yè)的“春天”將不僅造福本省，更將為中國在全球供應(yīng)鏈體系中實現(xiàn)“規(guī)則突圍”注入強勁動力。（作者 王挺革 系浙江省政府咨詢委員會委員）

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