“從模式上，中通、韻達(dá)以獨(dú)立注冊(cè)公司的模式來(lái)運(yùn)營(yíng)快運(yùn)，順豐、圓通、百世以重貨事業(yè)部來(lái)區(qū)分。從產(chǎn)品上，中通、韻達(dá)、圓通、百世以公斤段分，順豐以運(yùn)輸方式區(qū)分。

從操盤(pán)手上有的利用內(nèi)部人才，有的聘用物流界「黃埔軍�！�——德邦的人才，快遞企業(yè)搞快運(yùn)，他們的操盤(pán)手都是誰(shuí)?”

10月10日，韻達(dá)快運(yùn)正式啟動(dòng)，至此快遞6虎中有5家開(kāi)始涉及快運(yùn)業(yè)務(wù)，快運(yùn)市場(chǎng)變得越來(lái)越熱鬧，玩家越來(lái)越多，快運(yùn)的操盤(pán)手還夠用嗎?今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下各快遞企業(yè)高跨界背后的操盤(pán)手。

中通

中通快運(yùn)的法定代表人為賴建法

賴建法是賴梅松的夫人賴玉鳳的堂兄，跟賴梅松一樣，他早先是做木材生意的，但是他比賴梅松的木材生意做得要更好，1994年，他成立了自己的公司，然后移師杭州，小有成就。2010年跟賴梅松一起回到創(chuàng)業(yè)的原點(diǎn)，做起了中通快遞。

中通快運(yùn)是賴建法的又一次創(chuàng)業(yè)，但據(jù)賴建法表示，也是中通對(duì)產(chǎn)品的一次回歸。

2008年，中通對(duì)產(chǎn)品做了切割，將50kg以上的業(yè)務(wù)放掉了，從2014年中通有了做快運(yùn)的想法，2016年年初由網(wǎng)絡(luò)管理中心總監(jiān)童浩進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，同年8月正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

目前在全國(guó)大陸省份全部開(kāi)通，全國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū)開(kāi)通54個(gè)分撥中心，27個(gè)集配站，2200個(gè)一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，加上二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)總網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量3200多個(gè)。目前的產(chǎn)品分為32-300kg小票零擔(dān)，300kg以上的大票零擔(dān)以及整車業(yè)務(wù)。

在今年8月份中通的一周年年會(huì)上，賴建法認(rèn)為通達(dá)系最厲害之處是做標(biāo)配服務(wù)，即基本服務(wù)于電商，而快運(yùn)要脫離快遞模式的影響，認(rèn)為快運(yùn)的使命是要服務(wù)客戶，提出快運(yùn)是走進(jìn)門(mén)的服務(wù)。

接下來(lái)將在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、中轉(zhuǎn)分撥、中控管理、技術(shù)投入等方面做突破，更好地服務(wù)客戶。

韻達(dá)

韻達(dá)快運(yùn)于今年10月10日正式啟動(dòng)，與中通一樣，韻達(dá)也是獨(dú)立注冊(cè)公司的模式來(lái)運(yùn)營(yíng)快運(yùn)業(yè)務(wù)。根據(jù)企查查上的信息顯示，9月4日，由韻達(dá)控股100%投資成立的上海韻達(dá)運(yùn)乾物流科技有限公司，法定代表人為邊東陽(yáng)。從其公司架構(gòu)上看，由邊東陽(yáng)擔(dān)任總經(jīng)理，其下會(huì)有網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)、操作、人力、IT、客服、財(cái)務(wù)等部門(mén)。

從2005年開(kāi)始，邊東陽(yáng)就開(kāi)始在長(zhǎng)春市成立長(zhǎng)春市韻達(dá)速遞服務(wù)有限公司，此后在2013年和2015年在吉林省延吉、吉林、白城、四平、白山、通化、松原、遼源等地開(kāi)設(shè)長(zhǎng)韻速遞有限公司分公司，有著豐富的快遞分公司的從業(yè)經(jīng)歷。

從注冊(cè)公司的名字來(lái)看，快運(yùn)也增加了幾分科技范兒。在韻達(dá)運(yùn)乾物流科技有限公司成立兩周之后，又相繼成立上海盤(pán)靈快運(yùn)有限公司、上海延顧實(shí)業(yè)有限公司，前者的股東為韻達(dá)運(yùn)乾物流科技有限公司以及一些包括邊東陽(yáng)在內(nèi)的一些自然人股東，后者則為韻達(dá)運(yùn)乾物流科技有限公司100%控股公司。

10月10日的啟動(dòng)，首單的送達(dá)標(biāo)志著韻達(dá)快運(yùn)業(yè)務(wù)的開(kāi)展，但是目前為止在其官網(wǎng)上還沒(méi)有對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行劃分，服務(wù)流程也還未呈現(xiàn)，我們期待在平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)和合伙人機(jī)制的運(yùn)營(yíng)下，看韻達(dá)會(huì)怎么做。

百世

2012年1月，百世集團(tuán)成立百世快運(yùn)事業(yè)部，并聘請(qǐng)周軍為快運(yùn)事業(yè)部負(fù)責(zé)人。

2012到2014年，這3年，百世快運(yùn)在如何打造快運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化體系，如何做好快運(yùn)服務(wù)上，一直處于摸索階段。

2015年3月，百世快運(yùn)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上，百世快運(yùn)全新品牌正式發(fā)布，集團(tuán)CEO周韶寧將「百世快運(yùn)」旗幟交到集團(tuán)副總裁、百世快運(yùn)總經(jīng)理周軍手中時(shí)，百世快運(yùn)——這個(gè)定位為「優(yōu)秀的零擔(dān)物流服務(wù)商」自此踏上了新的征程。

依托百世集團(tuán)的科技基因，百世快運(yùn)自己研發(fā)更新泰山管理系統(tǒng)、萬(wàn)馬網(wǎng)點(diǎn)管理系統(tǒng)，為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化鋪平道路。最初，百世快運(yùn)細(xì)分四大產(chǎn)品：100kg以下、100-499kg、500-999kg、1000kg以上。

根據(jù)其年報(bào)顯示，在過(guò)去的三年里，快運(yùn)營(yíng)業(yè)額從2014年的2.6億增長(zhǎng)到2016年的16億，年平均增速超過(guò)140%。

百世快運(yùn)的單票重量主要集中在100kg左右，去年，操盤(pán)手周軍將100kg下的產(chǎn)品進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)分，推出新產(chǎn)品「惠心件」，在5~60kg「大件包裹」領(lǐng)域進(jìn)行服務(wù)拓展。目前，百世快運(yùn)細(xì)分四大產(chǎn)品：5~60kg、60-180kg、180-600kg、600kg以上。

近日，據(jù)業(yè)內(nèi)人士爆料稱，百世快運(yùn)操盤(pán)手出現(xiàn)人事變動(dòng)，接手人叫柳濤，據(jù)公開(kāi)資料顯示，其此前是百世快遞山東分公司總經(jīng)理。

順豐

順豐自2015年正式推出重貨產(chǎn)品來(lái)，依托強(qiáng)大的貨航資源和陸路運(yùn)輸，不斷打造和完善一張獨(dú)立的重貨網(wǎng)絡(luò)。

目前已經(jīng)擁有專業(yè)重貨網(wǎng)點(diǎn)478個(gè)，重貨中轉(zhuǎn)場(chǎng)8個(gè)，場(chǎng)地總面積超過(guò)18萬(wàn)平方米，覆蓋全國(guó)31個(gè)省236個(gè)主要城市及地區(qū)，配備專業(yè)車輛3000余臺(tái)。在8月份披露的上半年財(cái)報(bào)中顯示，今年上半年重貨不含稅營(yíng)業(yè)收入達(dá)17.62億元，同比增長(zhǎng)99.72%。

據(jù)行業(yè)內(nèi)人士透露，壹米滴答前高級(jí)副總裁黃偲海來(lái)到順豐重貨擔(dān)任操盤(pán)手，在去壹米滴答之前黃偲海在德邦待了11年。

此前黃偲海在參加運(yùn)聯(lián)峰會(huì)時(shí)也曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，壹米滴答的創(chuàng)始成員在奔騰、大道、卓昊等區(qū)域物流怎么玩、分車制定怎么協(xié)商、路由怎么規(guī)劃等方面比較有經(jīng)驗(yàn)。今年7月份壹米滴答的華北宣介會(huì)上，黃偲海將壹米滴答在華北的戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行了解讀。

而一直在順豐負(fù)責(zé)重貨業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人程宏強(qiáng)也是來(lái)自于德邦，先后做過(guò)流程支撐中心總監(jiān)、行業(yè)解決方案高級(jí)總監(jiān)等職位。程宏強(qiáng)在服務(wù)類似電商、家具、服裝、進(jìn)倉(cāng)、大件這些行業(yè)的客戶產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、走貨路由重新設(shè)計(jì)、特殊包裝等方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。據(jù)行業(yè)內(nèi)人士透露稱，其在流程支撐中心總監(jiān)職位做得最久，熟悉設(shè)計(jì)零擔(dān)整體的流程設(shè)計(jì)和優(yōu)化，自動(dòng)調(diào)度項(xiàng)目的實(shí)施等項(xiàng)目。

目前據(jù)順豐官網(wǎng)顯示，在重貨方面有三個(gè)產(chǎn)品即：重貨快運(yùn)、重貨專運(yùn)、國(guó)際重貨。

圓通

此前圓通曾被透露，目前除在原來(lái)「A網(wǎng)」以外，快速鋪設(shè)全部直營(yíng)、高頻攬派、高附加值的「B網(wǎng)」，同時(shí)也在考慮鋪設(shè)針對(duì)快運(yùn)的「C網(wǎng)」，目前核心團(tuán)隊(duì)到位，預(yù)計(jì)今年推進(jìn)。

今年5月份鄧小波爆料加入了圓通，他也是來(lái)自德邦系的高管，此前在參加運(yùn)聯(lián)峰會(huì)時(shí)也和德邦總裁崔維星進(jìn)行過(guò)一段對(duì)話，崔對(duì)鄧的評(píng)價(jià)是很高的。

崔維星從一個(gè)培訓(xùn)事例中這樣談到鄧小波，「當(dāng)時(shí)我們第一次儲(chǔ)備培訓(xùn)，講課一星期要選好人。每次培訓(xùn)，白天培訓(xùn)，上白班的人白天培訓(xùn)了就不上班了，晚上就回家了。鄧小波從搬運(yùn)工到了營(yíng)業(yè)部，他就上晚班。我們培訓(xùn)，別人是白天上班晚上回家睡覺(jué)，鄧小波是白天培訓(xùn)晚上上晚班，什么時(shí)候睡覺(jué)我也不知道，我估計(jì)是上班時(shí)間偷偷睡的。然后最后比賽他就得了第一名。別人是大學(xué)生，他反正不是大學(xué)生。人家是白天培訓(xùn)晚上睡覺(jué)，他是白天培訓(xùn)晚上上班，還拿到了第一名，這是有原因的�！�

鄧小波2000年進(jìn)入德邦，擔(dān)任過(guò)部門(mén)經(jīng)理、區(qū)域總經(jīng)理;2006年，任職德邦副總裁;2013年12月加入天地華宇集團(tuán)，擔(dān)任天地華宇集團(tuán)總裁。

鄧小波在華宇期間：

2014年收購(gòu)如風(fēng)達(dá)，天地華宇現(xiàn)有的公路快運(yùn)業(yè)務(wù)與國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)有較強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)，結(jié)合如風(fēng)達(dá)完善的快遞配送網(wǎng)絡(luò)及專業(yè)的快遞管理運(yùn)營(yíng)能力。

2015年順應(yīng)電商發(fā)展趨勢(shì)，重磅推出「易到家」，迎合電商B2C銷售模式的需求，完整地承接了傳統(tǒng)分銷模式中由終端銷售商提供的最后一公里送貨到門(mén)、送貨上樓、貨物的安裝等末端服務(wù)，還整合了更多增值服務(wù)。

2016年，推進(jìn)天地華宇達(dá)成綜合物流服務(wù)平臺(tái)進(jìn)程，在成都成立「跳羚科技」。

直到2017年8月25日，圓通速遞正式發(fā)布公告聘任鄧小波先生擔(dān)任公司副總裁，明確鄧小波分管營(yíng)運(yùn)中心、快運(yùn)管理部(原快運(yùn)事業(yè)部)工作，協(xié)助總裁處理速遞國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)板塊工作，匯報(bào)對(duì)象為總裁。

隨著各家快遞企業(yè)紛紛開(kāi)展快運(yùn)業(yè)務(wù)，圓通是不是也快來(lái)了?

申通

截止目前為止，快遞6虎中僅有申通沒(méi)有布局快運(yùn)業(yè)務(wù)。相反，據(jù)中國(guó)郵政快遞報(bào)稱，10月初，申通向全網(wǎng)下發(fā)通知，對(duì)大貨重量費(fèi)用政策進(jìn)行調(diào)整。按照調(diào)整后的政策，單件50公斤(不含)上以快件將禁止攬收，如有違規(guī)將予重罰。

申通表示，隨著件量上升，全網(wǎng)大貨、輕泡貨不斷增多，給網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)和派送帶來(lái)巨大壓力，影響快件時(shí)效。為了平衡網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，故決定對(duì)大貨重量費(fèi)用政策進(jìn)行調(diào)整。此次調(diào)整的用意在于「去大貨保小件」。

前面提到，中通也曾有過(guò)在產(chǎn)品上切一刀的經(jīng)歷。2008年的時(shí)候，中通將50kg以上的業(yè)務(wù)切掉了，而后成立快運(yùn)公司稱之為「產(chǎn)品的回歸」，同時(shí)也是快遞、快運(yùn)產(chǎn)品的劃分。此次申通的切割是否是有意將重貨與快遞產(chǎn)品刻意分開(kāi)?目前為止，我們還不得而知。

此前申通以自由資金人民幣約1.33億對(duì)快捷快遞進(jìn)行增資，取得快捷快遞10%的股權(quán)。對(duì)于此次投資的目的，申通快遞在公告中表示，雙方將進(jìn)行優(yōu)勢(shì)資源整合，將當(dāng)前申通快遞大小件混合的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)分。而目前快捷快遞擁有一大貨為主導(dǎo)的產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合10月份申通對(duì)大貨的調(diào)整，是否是二者將產(chǎn)品細(xì)分并進(jìn)行業(yè)務(wù)合作的一種戰(zhàn)略呢?

隨著各家快遞企業(yè)跨界零擔(dān)快運(yùn)，后入局這會(huì)越來(lái)越難，都是奔著綜合性物流的方向去發(fā)展，那么申通的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)會(huì)不會(huì)考慮通過(guò)并購(gòu)的方式進(jìn)行呢?

(新媒體責(zé)編：wb001)