近日，重慶市生產(chǎn)力發(fā)展中心、社會(huì)科學(xué)院、綜合經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)辦公室、市政府物流協(xié)調(diào)辦公室召開了專題經(jīng)濟(jì)圓桌會(huì)，圍繞在自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)中構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)的國際物流體系等具體問題進(jìn)行了討論。

據(jù)悉，立足重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)發(fā)展，兩江新區(qū)將依托中歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)通道、果園港、江北國際機(jī)場等發(fā)揮“鐵路+水運(yùn)+空運(yùn)”綜合效益;打造多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管和信息交換中心、世界級(jí)航空樞紐，引進(jìn)世界級(jí)物流企業(yè)，建立高效物流信息平臺(tái);從而構(gòu)建起國際多式聯(lián)運(yùn)物流體系，連通“水、陸、空”立體開放通道。

近年來，重慶依托長江黃金水道、高速公路、鐵路網(wǎng)及航空網(wǎng)絡(luò)，著力構(gòu)建“四個(gè)三合一”開放平臺(tái)功能，在已有長江黃金水道的基礎(chǔ)上，新增了中歐班列(重慶)、渝深、航空、中新互聯(lián)互通南向通道、東盟班車等國際物流通道，“東南西北”的國際貿(mào)易物流通道已初具規(guī)模。

西向的中歐班列(重慶)國際鐵路聯(lián)運(yùn)通道開行最早、運(yùn)行最穩(wěn)定，是目前貨源最豐富、安全最有保障的中歐集裝箱班列，共開行1300班。南向的中新互聯(lián)互通南向通道經(jīng)由廣西連接到東南亞(新加坡)，連接“海上絲綢之路”。東向的“長江黃金水道”連接?xùn)|部沿海，其集裝箱吞吐量約占長江上游地區(qū)的80%。北向的“渝滿俄”鐵路聯(lián)運(yùn)通道，首趟俄羅斯進(jìn)口產(chǎn)品回程班列于今年6月開行，共有46個(gè)集裝箱運(yùn)輸俄羅斯進(jìn)口板材。

位于兩江新區(qū)的果園港，是自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的核心港口，占地約4平方公里，港區(qū)擁有5000噸級(jí)泊位16個(gè)，設(shè)計(jì)年通過能力可達(dá)3000萬噸。向西通過中歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)通道連接歐洲各國，向東通過江海聯(lián)運(yùn)，覆蓋180多條國際航線，可達(dá)世界200多個(gè)國家和地區(qū)。

根據(jù)兩江新區(qū)對(duì)新區(qū)自貿(mào)板塊的總體部署，將進(jìn)一步完善果園港各項(xiàng)功能，打造成為國際多式聯(lián)運(yùn)的示范港。目前正在加快審批果園港擴(kuò)大開放，建設(shè)集裝箱、汽車滾裝、件散貨于一體的綜合開放口岸。接下來，果園港將構(gòu)建鐵水聯(lián)運(yùn)信息共享服務(wù)平臺(tái)，形成多式聯(lián)運(yùn)的“一單制”模式，促進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)等不同運(yùn)輸方式，海關(guān)、物流等不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間銜接，實(shí)現(xiàn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流信息交換、開放、共享。

據(jù)了解，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的國際航空貨運(yùn)已成為高價(jià)值外貿(mào)商品的主要通道。江北國際機(jī)場目前共開通國內(nèi)外航線258條，其中國際航線60條，初步形成了覆蓋全球的國際航線網(wǎng)絡(luò)，旅客吞吐量已超過3000萬人次。三到五年內(nèi)，機(jī)場國際(地區(qū))全貨機(jī)通航城市將達(dá)到30個(gè)，年國際(地區(qū))貨郵吞吐量將達(dá)到40萬噸。

據(jù)介紹，江北機(jī)場接下來將進(jìn)一步打造西部國際航空樞紐，推進(jìn)鐵空多式聯(lián)運(yùn)，形成以重慶為核心的四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈，開發(fā)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線航班，試點(diǎn)航空快件國際中轉(zhuǎn)集拼;構(gòu)建“渝新歐+四小時(shí)航空”的運(yùn)輸方式，加大貨源組織，扶持運(yùn)輸主體，協(xié)調(diào)國內(nèi)外運(yùn)輸通關(guān)機(jī)制，使之成為重慶多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)品牌。

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