雖然離“雙11”還有一個半月，但中國的快遞物流業(yè)已進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài)。根據(jù)中國快遞協(xié)會的預(yù)測，今年“雙11”期間全行業(yè)快遞處理量預(yù)計超過10億件。

從2006年的26萬件，到2016年的6.57億件，“雙11”創(chuàng)造了全球快遞業(yè)的奇跡。從歷史經(jīng)驗看，快遞業(yè)每年的峰值會變成下一年的常態(tài)，今年“雙11”仍有一場硬仗要打。

“今年企業(yè)的電子面單推得比較好，對快遞服務(wù)的全鏈條都有加速作用。”韻達(dá)速遞副總裁賴世強(qiáng)說。相比傳統(tǒng)面單，電子面單串聯(lián)起了商家、消費(fèi)者和快遞企業(yè)的數(shù)據(jù)，可以使發(fā)貨速度提升30%以上。

越來越豐富的數(shù)據(jù)，也使得商品的流向預(yù)測越來越精準(zhǔn)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁、“雙11”物流總指揮史苗表示，今年“雙11”的一個重要看點(diǎn)是“前置倉”的下沉。

所謂前置倉，就是通過大數(shù)據(jù)分析，挑選出高頻次購買的商品，放在距離消費(fèi)者最近的倉庫里。

智能算法、自動化流水線、AGV機(jī)器人……“在收貨、分揀和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，智慧物流對快遞行業(yè)的改進(jìn)非常大，基本消滅了爆倉和積壓現(xiàn)象。”　國家郵政局市場監(jiān)管司快遞管理處處長余艷說。

大數(shù)據(jù)也好，智能設(shè)備也好，包裹最終到達(dá)消費(fèi)者手中，離不開最后100米的末端配送。

相比以往，如今的末端配送正變得日益多元化。統(tǒng)計顯示，全國有約4萬家菜鳥驛站、近20萬組智能快遞柜和數(shù)十萬快遞代辦點(diǎn)。這些場所將與快遞上門一起，為消費(fèi)者提供便捷、安全的配送服務(wù)。

賴世強(qiáng)表示，“雙11”期間韻達(dá)將通過租借各類倉庫分離發(fā)貨件和到貨件，提升網(wǎng)點(diǎn)的派送效率。“招兵買馬”也必不可少。

(新媒體責(zé)編：wb001)