7月31日，在運(yùn)聯(lián)研究院公布的《2020中國零擔(dān)企業(yè)30強(qiáng)榜單》中，“順豐快運(yùn)”這個僅獨(dú)立運(yùn)營一年的品牌強(qiáng)勢上位，占據(jù)了30強(qiáng)榜首位置。作為成立不到4年的新業(yè)務(wù)代表，順豐快運(yùn)已成為順豐控股除“快遞主業(yè)”外，第一個營收破百億的業(yè)務(wù)板塊。

“跳著長大”的順豐快運(yùn)

在去年的7月份，順豐快運(yùn)股份由一項(xiàng)集團(tuán)業(yè)務(wù)正式轉(zhuǎn)變?yōu)轫権S體系內(nèi)一家獨(dú)立的公司，并發(fā)布獨(dú)立品牌。獨(dú)立運(yùn)營后的順豐快運(yùn)股份在2019年交出了126.59億元的營業(yè)收入，同比增長57.16%，增速遠(yuǎn)超同行�？爝\(yùn)業(yè)務(wù)的快速增長拉動順豐控股整體營業(yè)收入增長，不僅如此，快運(yùn)業(yè)務(wù)的收入已經(jīng)成為順豐控股除快遞業(yè)務(wù)外，占比最高的新業(yè)務(wù)。

今年上半年，受疫情影響，雖然多家零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的營收都受到影響，出現(xiàn)了不同程度的下滑，但順豐快運(yùn)雙網(wǎng)仍然保持強(qiáng)勁的增長速度，同比增長51.30%，增速在中高端和全量主體市場雙雙保持絕對領(lǐng)先，市場占有率持續(xù)提高。

從本次披露的2020年半年度報告可以看出，順豐快運(yùn)股份在2020上半年的營收已接近2018全年，在順豐控股總業(yè)務(wù)收入中的占比上升為10.8%，快運(yùn)業(yè)務(wù)將在順豐營收中占據(jù)越來越重要的位置，力量不可忽視。

順豐快運(yùn)為什么會有如此增長速度，黃赟在今年運(yùn)聯(lián)峰會的演講中提到了很重要的一點(diǎn)，在過去不到四年的時間里面，順豐快運(yùn)的資金投入是以百億級來計算的，其中主要用于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的搭建。

順豐快運(yùn)基于場線資源進(jìn)行持續(xù)投入，夯實(shí)運(yùn)營底盤，時效提速10%;首創(chuàng)自動化分揀系統(tǒng)2.0，實(shí)現(xiàn)效率提升60%;升級和豐富末端入戶延伸服務(wù)，構(gòu)建C端服務(wù)競爭壁壘;同時強(qiáng)化科技應(yīng)用，場站數(shù)字化管理工具，打造智慧物流網(wǎng)絡(luò)，助力行業(yè)和客戶發(fā)展。

未來，為迎戰(zhàn)日益激烈的市場競爭，順豐快運(yùn)將持續(xù)建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場等運(yùn)營場地，加強(qiáng)末端收派、干支線運(yùn)輸能力，加大快運(yùn)相關(guān)軟硬件科技研發(fā)投入。

對于今年順豐快運(yùn)股份的發(fā)展目標(biāo)，黃赟在運(yùn)聯(lián)峰會上提到，今年年底順豐快運(yùn)股份的營收將保持強(qiáng)勁增長，其中順豐快運(yùn)和順心捷達(dá)的融通是重要的基礎(chǔ)。

未來順豐快運(yùn)會形成兩張網(wǎng)：一張順豐快運(yùn)定位高時效、高質(zhì)量、高服務(wù)體驗(yàn)的中高端市場，以品質(zhì)服務(wù)構(gòu)建競爭壁壘，保持盈利能力。另一張順心捷達(dá)則專注零擔(dān)快運(yùn)全量市場，圍繞著貨量和規(guī)模效應(yīng)發(fā)展，優(yōu)化成本效率。

其實(shí)在此之前，順豐快運(yùn)和順心捷達(dá)就經(jīng)歷了管理、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)地盤、科技等全方面的融合互通。在順豐的規(guī)劃內(nèi)，未來順豐快運(yùn)與順心捷達(dá)兩個公司是其零擔(dān)業(yè)務(wù)發(fā)展的左右手。

幾年前，單日萬噸貨量是快運(yùn)領(lǐng)域的天花板。進(jìn)入萬噸俱樂部，德邦耗時16年，百世快運(yùn)耗時5年，安能耗時4年，壹米滴答耗時3年，中通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)均耗時2年，而順心捷達(dá)僅歷時1年多。即使今年上半年受疫情影響，順心捷達(dá)的貨量同比增長仍然達(dá)到 57%。

在產(chǎn)品服務(wù)上做行業(yè)的“顛覆者”

區(qū)別與傳統(tǒng)零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)店到店的服務(wù)模式，首先，順豐快運(yùn)為行業(yè)帶來的第一個“顛覆”是順豐快運(yùn)依托自身網(wǎng)絡(luò)及資源優(yōu)勢，為客戶提供快遞化的門到門零擔(dān)服務(wù)。

其次，順豐快運(yùn)為行業(yè)帶來的另一個“顛覆”是建立了“全公斤段通吃”的產(chǎn)品體系。

目前順豐快運(yùn)的主要產(chǎn)品為：重貨包裹、重貨專運(yùn)、小票零擔(dān)和大票零擔(dān)，配合順心捷達(dá)的產(chǎn)品體系，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“全公斤段通吃”。據(jù)悉，順豐快運(yùn)接下來將會對產(chǎn)品服務(wù)體系進(jìn)行升級，為客戶提供更加多元和深入的物流服務(wù)。

<p text-indent:="" 2em;="" text-align:="" justify;"="" style="padding: 0px; margin: 0px 0px 15px; text-indent: 2em; font-size: 16px; line-height: 30px; font-family: 微軟雅黑; color: rgb(0, 0, 0);">綜合考量營收、增速、服務(wù)等各個角度，順豐快運(yùn)已然成為了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，尤其是從集團(tuán)獨(dú)立成立新的品牌后，更是煥發(fā)了新的活力。未來順豐快運(yùn)和順心捷達(dá)兩張網(wǎng)絡(luò)，加盟與直營模式相輔，高端市場與主體市場相結(jié)合，以此來支撐順豐快運(yùn)成為1000億元市值的上市企業(yè)理想。

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