隨著我國新冠肺炎疫情防控形勢持續(xù)向好，長江航運(yùn)全行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記在統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作會(huì)議上的重要講話精神，積極落實(shí)黨中央國務(wù)院和交通運(yùn)輸部關(guān)于有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的決策部署，各項(xiàng)生產(chǎn)建設(shè)正加快恢復(fù)。目前，廣大行業(yè)從業(yè)人員陸續(xù)返回工作崗位，大批單位、企業(yè)恢復(fù)正常工作生產(chǎn)狀態(tài)。江面上，船舶流量快速增長，局部河段已經(jīng)達(dá)到去年同期水平。沿江各大港口吞吐量環(huán)比持續(xù)增長，各類防疫重點(diǎn)物品、民生關(guān)鍵物資和生產(chǎn)原材料通過長江源源不斷補(bǔ)給到沿江各地和生產(chǎn)企業(yè)，內(nèi)外貿(mào)商品流通加速，一艘艘“長江造”大船下水出海……春暖一江水，風(fēng)正千帆懸，萬里長江正逐步恢復(fù)昔日繁忙。

船舶流量日增 長江運(yùn)能復(fù)蘇加速

3月8日，一艘裝載688輛商品車的滾裝船駛離武漢江盛汽車碼頭有限公司碼頭。這是疫情發(fā)生以來，該公司碼頭發(fā)出的首艘商品車滾裝船。自3月6日復(fù)工以來，該公司商品車集疏運(yùn)功能快速恢復(fù)，到21日，公司累計(jì)完成商品車吞吐1.5萬余輛�？偨�(jīng)理江瑞華介紹，作為國內(nèi)內(nèi)河吞吐量第一的商品車集疏運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營商，公司自2月底陸續(xù)收到東風(fēng)集團(tuán)、上汽通用集團(tuán)旗下物流商等多家單位來函商議盡快恢復(fù)作業(yè)。江瑞華說，長江商品車滾裝運(yùn)輸與沿江地區(qū)東風(fēng)、長安、通用等大型汽車制造商生產(chǎn)發(fā)展休戚相關(guān)。復(fù)工后，公司將全力搶抓生產(chǎn)，盡量降低疫情給自身和車企帶來的損失。

“隨著全國各地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，貨運(yùn)量持續(xù)回暖。”南通江海通集裝箱運(yùn)輸有限公司董事長王明華表示，目前，該公司復(fù)產(chǎn)復(fù)工率環(huán)比增長30%，運(yùn)量恢復(fù)至去年同期的50%。運(yùn)量同樣恢復(fù)至去年同期50%的還有重慶河牛滾裝船運(yùn)輸有限公司，總經(jīng)理譚博文介紹，該公司主要運(yùn)行重慶至上海航線，隨著下游港口裝卸逐漸恢復(fù)正常，公司船舶貨運(yùn)量在穩(wěn)步增長。

“長江運(yùn)輸生產(chǎn)的快速恢復(fù)，離不開長航局(交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局)和沿江地方政府部門的鼎力支持。”安徽省航運(yùn)商會(huì)秘書長吳曉寶說，“疫情最嚴(yán)重時(shí)期，長航局積極協(xié)調(diào)沿江地方港航管理部門，及時(shí)打通因各地防控政策差異帶來的阻滯，疏通船舶靠離港裝卸渠道，為企業(yè)生產(chǎn)提供了‘雪中送炭’式的幫助。目前，各項(xiàng)支持力度進(jìn)一步增大，我商會(huì)70余家會(huì)員單位都開始正常營運(yùn)。”

疫情發(fā)生以來，長江水上“生命線”始終安全有序運(yùn)行，一大批疫情防控和民生保障急需物資通過長江水上通道馳援湖北武漢，為打好疫情防控阻擊戰(zhàn)作出了重大貢獻(xiàn)。1月23日至3月21日，進(jìn)出武漢港船舶4617艘次，運(yùn)送貨物693.26萬噸。

隨著總體防控形勢的持續(xù)向好和各項(xiàng)幫扶措施的落地，長江運(yùn)能復(fù)蘇開始跑出“加速度”。

來自長江三峽通航管理局的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入3月，三峽船閘待閘船舶數(shù)量出現(xiàn)溫和增長。3月4日，三峽船閘日運(yùn)行突破20閘次，14日開始，日均在29閘次左右，基本達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行。3月1日至21日，三峽樞紐累計(jì)通過船舶2178艘次、貨物775萬噸，分別達(dá)到去年同期的90%和96%，三峽樞紐通航恢復(fù)常態(tài)指日可待。

沿江地區(qū)85%以上的外貿(mào)物資通過長江來運(yùn)輸，3月1日至21日，長江引航中心共引航外貿(mào)船舶2176艘，總貨物量達(dá)到1812萬噸，環(huán)比上漲近20%，總體水平已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期的90%左右。

另據(jù)統(tǒng)計(jì)，長江上游重慶段船舶流量已達(dá)到去年同期的70%;處于重疫情區(qū)的武漢長江大橋斷面船舶流量也恢復(fù)至去年同期的60%以上。特別值得一提的是，在擁有“長江航運(yùn)鉆石段”美譽(yù)的長江江蘇段，目前船舶流量已達(dá)到去年同期水平。長江江蘇段日均進(jìn)出港船舶達(dá)5200艘次，高于去年同期，江蘇沿江港口貨物吞吐量已經(jīng)與去年同期基本持平。中國港口協(xié)會(huì)3月18日數(shù)據(jù)顯示，南京、武漢、重慶三大樞紐港口近一周貨物吞吐量環(huán)比增長8.8%，集裝箱吞吐量環(huán)比增長15.4%，長江港口生產(chǎn)運(yùn)輸呈現(xiàn)持續(xù)好轉(zhuǎn)態(tài)勢。

把三關(guān)四到位 八成航運(yùn)項(xiàng)目復(fù)工

三月的長江兩岸，枝頭春花初綻。3月19日，長江武漢航道工程局所屬吸盤式挖泥船“吸盤3”開始進(jìn)行鄂州戴家洲直水道進(jìn)口處的疏浚作業(yè)。伴隨著強(qiáng)勁的主機(jī)轟鳴聲，黑色泥流從輸泥管中噴薄而出，裝入旁邊駁船的船艙中，這些疏浚棄土將會(huì)被運(yùn)上岸再利用。項(xiàng)目經(jīng)理李赟介紹，3月11日，該局的耙吸式挖泥船“航浚19”已經(jīng)在戴家洲直水道出口處進(jìn)行疏浚施工。“疏浚施工主要是利用專業(yè)的工程船將淤積在江底的泥沙挖上來，從而提高航槽內(nèi)的水深，我們的目標(biāo)是將該航段的航道通航尺度由現(xiàn)在的4.5米提高至6米”。李赟管理的項(xiàng)目系長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程(簡稱武安段工程)II標(biāo)段，作為“十三五”全國水運(yùn)工程建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目的武安段工程已于3月13日全面恢復(fù)施工。同時(shí)，武安段的復(fù)工也標(biāo)志著長江航道局負(fù)責(zé)實(shí)施的長江干線航道整治在建9個(gè)項(xiàng)目13個(gè)標(biāo)段全部復(fù)工。

連日來，在重慶九龍坡至朝天門河段、鄂贛相接的新洲至九江河段、安徽蕪湖裕溪口河段航道和長江口等多個(gè)航道整治工程現(xiàn)場，1500多名施工人員佩戴口罩等防護(hù)用品進(jìn)行各種作業(yè)，70多艘工程船舶投入施工，呈現(xiàn)出一片繁忙景象。

2月10日，長航局印發(fā)了《關(guān)于統(tǒng)籌做好疫情防控有序推進(jìn)基本建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工開工建設(shè)的通知》，組織全系統(tǒng)統(tǒng)籌做好疫情防控和復(fù)工準(zhǔn)備，分區(qū)分類、有序推進(jìn)項(xiàng)目復(fù)工。并明確復(fù)工項(xiàng)目必須把好“三關(guān)”、做到“四個(gè)到位”：把好“進(jìn)入關(guān)”“管控關(guān)”“診治關(guān)”，做到防控機(jī)制到位，員工排查到位，防護(hù)措施到位，安全管理到位。2月13日，長江上游九龍坡至朝天門河段航道整治工程率先復(fù)工。

為抓好落實(shí)，系統(tǒng)各單位迅速成立了項(xiàng)目復(fù)工疫情防控管理機(jī)構(gòu)，結(jié)合工程實(shí)際和屬地疫情防控要求，編制了復(fù)工方案，制定了疫情防范管理、疫情防護(hù)操作、疫情應(yīng)急預(yù)案等防控制度，加強(qiáng)防疫物資籌措，合理投入施工人員和設(shè)施設(shè)備。長航局規(guī)劃基建部門強(qiáng)化統(tǒng)籌組織，上下、內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)，科學(xué)編報(bào)復(fù)工項(xiàng)目計(jì)劃，動(dòng)態(tài)跟蹤項(xiàng)目進(jìn)度。

各工程項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)防控措施，按照一個(gè)月的用量對口罩、酒精、消毒液等防疫物資進(jìn)行采購儲(chǔ)備。堅(jiān)持對到崗員工每日進(jìn)行體溫監(jiān)測，對進(jìn)入項(xiàng)目部的人員進(jìn)行登記，精準(zhǔn)發(fā)放防疫物品。所有現(xiàn)場人員佩戴口罩，住宿、施工和辦公環(huán)境定時(shí)進(jìn)行清潔消毒，重要崗位還需穿戴防護(hù)服，嚴(yán)格控制集體會(huì)議的頻次與規(guī)模。此外，各項(xiàng)目均成立了專門的后勤保障組，指派專員定期對食品、生活物資進(jìn)行采購，謹(jǐn)慎細(xì)致做好員工吃、住、行等環(huán)節(jié)的防疫工作，實(shí)施單人就餐和錯(cuò)峰就餐，切實(shí)守好“零感染”底線。

截至目前，長航局系統(tǒng)航道整治、支持系統(tǒng)、船舶建造等在建項(xiàng)目53項(xiàng)，已復(fù)工42項(xiàng)，復(fù)工率接近80%。待復(fù)工11項(xiàng)，均為湖北省內(nèi)項(xiàng)目，目前正按照湖北省有關(guān)政策，積極準(zhǔn)備恢復(fù)施工。

加快狀態(tài)轉(zhuǎn)換 全力服務(wù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

“自1月下旬以來，長航局及所屬海事、航道、三峽通航等部門保持了‘戰(zhàn)時(shí)’運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)在正逐步轉(zhuǎn)為常態(tài)運(yùn)行。”長航局局長唐冠軍表示，“‘戰(zhàn)時(shí)’是應(yīng)急之計(jì)，‘常態(tài)’則是發(fā)展之需。”

進(jìn)入3月份，隨著疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)和各地管控措施的調(diào)整，長航局系統(tǒng)廣大干部職工紛紛返回崗位，大批機(jī)關(guān)和基層單位分區(qū)分級，逐步恢復(fù)到正常辦公狀態(tài)。據(jù)悉，目前長航局系統(tǒng)鄂外各單位常態(tài)辦公人數(shù)已經(jīng)超過在職總?cè)藬?shù)的七成。湖北省內(nèi)特別是武漢市內(nèi)各單位也已經(jīng)開始了全面復(fù)工的前期準(zhǔn)備。“職工大批返崗復(fù)工，使得各單位有條件輪換休整隊(duì)伍，為各項(xiàng)工作落實(shí)加了保險(xiǎn)，添了動(dòng)力。”唐冠軍說。

高效有序推動(dòng)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，一方面是長江航運(yùn)自身建設(shè)發(fā)展的需要;另一方面，又是暢通長江“大動(dòng)脈”，推動(dòng)沿江地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速恢復(fù)的迫切需要。唐冠軍表示，長航局系統(tǒng)在加快恢復(fù)常態(tài)辦公的同時(shí)，在政策、資金、技術(shù)等各方面作出了諸多安排，全力服務(wù)沿江各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

長航局繼續(xù)落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展交通運(yùn)輸工作的實(shí)施意見》，全力保障長江航運(yùn)運(yùn)輸暢通、保障水上安全形勢穩(wěn)定、保障航道和船閘運(yùn)行暢通安全。長江海事部門在前期實(shí)施“四個(gè)一律優(yōu)先”和七項(xiàng)特別服務(wù)舉措的基礎(chǔ)上，推出支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的十項(xiàng)舉措，從水上交通環(huán)境、保障船舶復(fù)航、服務(wù)船員返崗復(fù)工、保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)原材料和產(chǎn)品及春耕物資運(yùn)輸?shù)确矫�，為港航企業(yè)和沿江地方紓難解困。長江航道部門加大航道維護(hù)疏浚力度，充分發(fā)揮電子航道圖功能，科學(xué)提升通航尺度，積極釋放通航能力。長江三峽通航管理部門實(shí)施優(yōu)化安檢程序、簡化安檢過程、動(dòng)態(tài)調(diào)整計(jì)劃等十項(xiàng)舉措，全力保障三峽、葛洲壩樞紐通航安全暢通。長江引航中心組建“引航專班”，對來自境外疫情嚴(yán)重地區(qū)的外貿(mào)船舶提供專項(xiàng)服務(wù)，每日引航100余艘外輪進(jìn)出長江。

自1月下旬以來，長江航運(yùn)共優(yōu)先保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶1.5萬余艘，貨物4000多萬噸，為疫情防控和沿江各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了堅(jiān)強(qiáng)航運(yùn)保障。

得益于長航局系統(tǒng)積極主動(dòng)服務(wù)，細(xì)化實(shí)化支持措施，長江下游的船舶建造企業(yè)在三月中旬也打出了一波復(fù)工復(fù)產(chǎn)“小高潮”。3月13日，由江蘇新時(shí)代造船有限公司建造的載重噸達(dá)32.5萬噸的礦砂船“海洋曹妃甸”輪在長江海事和引航部門的協(xié)助下，從船廠碼頭駛出交付出口。15日，蕪湖造船廠新建總載重噸6.4萬噸的“聚和普度”號海輪在蕪湖海事艇的“貼身陪伴”下，進(jìn)江出海。16日，一艘30萬噸級超大型油輪 “FALCON(獵鷹)”輪在南通海事部門的全程護(hù)航下進(jìn)入長江，靠泊于南通啟東中遠(yuǎn)海工舾裝碼頭。這艘巨型油輪將在此改造為世界上最大型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油平臺(tái)。

此外，一批涉江的國家重點(diǎn)交通基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)開工復(fù)工。3月17日，長江重慶航道局在重慶豬兒磧水道為“渝湘高鐵長江隧道”地質(zhì)勘察水上鉆探工程設(shè)置“渝湘鉆”專用航標(biāo)，保障施工安全和水域通航安全。長江江蘇段常泰過江通道、五峰山長江大橋、南京長江五橋、滬通長江大橋等在內(nèi)的所有水上重點(diǎn)工程項(xiàng)目均已復(fù)工，在江蘇海事、南京航道部門的保駕護(hù)航下，各項(xiàng)目開足馬力，全速推進(jìn)。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)