記者從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司獲悉，11月28日上午，銀西高鐵陜西段正式進(jìn)入鋪軌階段。

銀西高鐵采用有砟和無(wú)砟軌道相結(jié)合的方式進(jìn)行鋪設(shè)，隧道群采用無(wú)砟軌道，其他區(qū)段采用有砟軌道。有砟、無(wú)砟過(guò)渡段多達(dá)14處，施工組織難度大，鋪軌工藝及鋪軌設(shè)備頻繁交替。

據(jù)介紹，有砟鋪軌采用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的CPG500型鋪軌機(jī)組，可一次性鋪設(shè)500米長(zhǎng)鋼軌，具有機(jī)械化程度高、連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、功效指標(biāo)高等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)鋼軌鋪設(shè)與軌枕布設(shè)同步機(jī)械化施工。

同時(shí)，施工方通過(guò)工程運(yùn)輸指揮管理系統(tǒng)，針對(duì)工程線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)鋪軌運(yùn)輸調(diào)度、過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)通信、安全預(yù)警、鋪軌施工信息管理等全覆蓋，以確保銀西高鐵陜西段鋪軌順利完成。

銀西高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分，預(yù)計(jì)2020年底開(kāi)通。線路開(kāi)通后，西安至銀川的列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的14個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)，旅客出行時(shí)間將大幅縮短。

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