6月12日6時(shí)10分，武鐵武昌南機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)欒自勝駕駛C5501次動(dòng)車組列車由武漢站正點(diǎn)發(fā)出，標(biāo)志著武九客專(湖北段)正式開通運(yùn)營(yíng)。(6月13日長(zhǎng)江日?qǐng)?bào))

火車司機(jī)是一個(gè)平凡的崗位，而老司機(jī)欒自勝卻在這個(gè)平凡的崗位上干出了不平凡的業(yè)績(jī)。性格內(nèi)斂的欒自勝從事動(dòng)車組司機(jī)工作10年間，安全行駛里程累計(jì)達(dá)百萬公里，光行車筆記就寫了30多本，成為武漢鐵路局700多名動(dòng)車組司機(jī)的教材，是武漢鐵路局武南機(jī)務(wù)段名副其實(shí)的“標(biāo)兵”司機(jī)、“活規(guī)章”。足以可見，欒自勝是一個(gè)有心人，自撰了“技術(shù)秘笈”，勤奮好學(xué)和愛崗敬業(yè)成就了欒自勝的精彩人生，得到了單位和同事們的一致好評(píng)。

新速度帶來新發(fā)展，新發(fā)展帶來新期待。鐵路的快速發(fā)展，特別是高速度運(yùn)行下，大大縮短了城市間的時(shí)空距離。武九客運(yùn)專線是中西部地區(qū)至皖南、贛、閩、浙的快捷通道之一。武九客專湖北段是從武漢至黃石城際延伸至白沙鋪、陽新、楓林站。目前，最遠(yuǎn)僅開行至陽新站。今年9月底前武九客專全線通車后，從武漢可達(dá)江西的瑞昌西、柴桑、廬山、九江站。屆時(shí)能更大程度發(fā)揮路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，武漢往東南可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到廬山，并與昌九城際鐵路相連，使武漢2小時(shí)以內(nèi)到南昌;還可經(jīng)南昌與東南方向的向莆客運(yùn)專線相連，武漢到達(dá)福州、廈門的時(shí)空距離可分別壓縮到5個(gè)半小時(shí)、7小時(shí)以內(nèi)。這是多么令人興奮啊，提升了旅客們出行的幸福指數(shù)。

改變的是現(xiàn)在，影響的是未來。數(shù)字是最有力的佐證。2010年武漢至南昌間首次開行動(dòng)車組欒自勝就參加了聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，那時(shí)候雖說是動(dòng)車，但湖北段跑在普速線上，時(shí)速最高只能跑160公里，列車運(yùn)行環(huán)境也非常復(fù)雜。隨著鐵路建設(shè)發(fā)展，武九全程鋪的是有砟高速鐵軌，普速變成客運(yùn)專線，時(shí)速最高能跑出250公里，全線開通后，武漢到南昌運(yùn)行時(shí)間將大幅縮減，也減輕了火車司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。

速度帶來激情，速度帶來夢(mèng)想。鐵路人一路前行一路歌，用責(zé)任、用擔(dān)當(dāng)見證著鐵路的騰飛。欒自勝回憶，僅5月4日一天，就進(jìn)行了44項(xiàng)故障模擬和15項(xiàng)應(yīng)急演練，他每做完一項(xiàng)就把該項(xiàng)試驗(yàn)的處理流程、注意事項(xiàng)、安全措施記在筆記本上，并在當(dāng)日試驗(yàn)結(jié)束后的碰頭會(huì)上與同事們相互討論，確保試驗(yàn)任務(wù)萬無一失。足以可見，每一趟新的線路運(yùn)行，鐵路部門都要百分之百的試驗(yàn)運(yùn)行，確保列車運(yùn)行的絕對(duì)安全。

作為動(dòng)車組乘務(wù)員欒自勝感受到從“綠皮車”到空調(diào)車，從“子彈頭”到高鐵，每次提速、變化中，在有著自豪的同時(shí)，也感到肩上有著沉甸甸的責(zé)任。上個(gè)世紀(jì)，在中國(guó)的大地上，可見是清一色綠皮車，承載著不同的期待，拉近人們與夢(mèng)想的距離�，F(xiàn)今，取而代之的高鐵動(dòng)車“高端大氣上檔次”，特快直達(dá)列車“鮮明拉風(fēng)跑得遠(yuǎn)”，交通的“同城化”，讓人們的出行越來越便捷，越來越舒適。而動(dòng)車司機(jī)欒自勝在自己平凡的工作崗位上，用自己的親身實(shí)踐見證了“武九客專”變遷，更見證了中國(guó)鐵路的跨越式發(fā)展。截止2016年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2.2萬公里，超過世界其他國(guó)家高鐵運(yùn)營(yíng)里程總和。從“四縱四橫”到“八縱八橫”，高鐵干線翻倍，中西部路網(wǎng)加密……以武漢為例：通過武漢站的高鐵可以開往全國(guó)24個(gè)大都市，讓“經(jīng)濟(jì)帶”、“城市群”、“經(jīng)濟(jì)圈”的概念愈發(fā)清晰地走進(jìn)了人們的生活，猶如一條“時(shí)空隧道”正在拉近全國(guó)各大主干城市間的距離，讓說走就走的旅行變成現(xiàn)實(shí)。

動(dòng)車司機(jī)用“速度”見證鐵路發(fā)展巨變。高鐵更長(zhǎng)了，世界變小了，距離拉近了。鐵路列車的變遷史或許就是中國(guó)鐵路的發(fā)展史，不同的時(shí)代，賦予了不同的時(shí)代內(nèi)涵。在中國(guó)大地上，在世界版塊上，中國(guó)高速鐵路越修越多，車速越跑越快，回家的列車越來越多，經(jīng)濟(jì)增速在換擋、生活速度在加快、幸福指數(shù)在提升，讓國(guó)家與國(guó)家、城市與城市之間近在咫尺，讓國(guó)人感受到“中國(guó)夢(mèng)”所帶來更加美好的幸福生活，“組團(tuán)”的城市發(fā)展，前方處處都是美景，就像網(wǎng)友龔生輝所言：朝著幸福的方向一路向前!

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