中老鐵路(中國段)野象谷車站站前主體工程于16日完成，轉(zhuǎn)入路基邊坡防護等站后附屬設(shè)施建設(shè)。野象谷車站位于云南省西雙版納州，毗鄰亞洲象自然保護區(qū)，為保護生態(tài)環(huán)境，該車站兩端以隧道穿越山體，避免破壞附近原始森林。

“這樣的建設(shè)模式相當(dāng)于一條管道從山體內(nèi)部穿過，施工均在地下，可減少對當(dāng)?shù)貏又参锷鷳B(tài)環(huán)境的影響，不驚擾亞洲象，鐵路開通后也不影響亞洲象的正�；顒�。”中鐵三局玉磨鐵路項目部總工程師羅敏說。

野象谷車站是一個客貨中間站，由一條正線和三條貨場聯(lián)絡(luò)線組成。面對環(huán)保要求高、施工量大，中國鐵路昆明局集團合理優(yōu)化人力、機械等資源配置，組織各施工單位嚴(yán)格落實生態(tài)環(huán)境保護制度，控制施工范圍，優(yōu)化取、棄土場和施工便道等臨時設(shè)施，采用植草植樹等防護措施，最大限度降低對生態(tài)環(huán)境的影響。

正在建設(shè)中的中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，線路全長1000多公里。建成通車后，從中國昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。(完)

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