1957年，伴隨著汽笛的一聲長鳴，首趟普速列車從廈門站緩緩始發(fā)，往鷹潭方向開去。之后數(shù)十年，普速列車被委以重任，每日從島內始發(fā)，沿著鷹廈鐵路，一路向北。

自2019年7月10日零時起，隨著第三季度鐵路調圖實施，島內廈門站現(xiàn)存的12對普速列車將全部出島，在廈門北站“安家”。

普速列車到發(fā)改至廈門北站

60多年來，廈門從一個鐵路“末梢”，已然成為東南沿海的鐵路樞紐。曾經(jīng)在鐵路運輸線上的主力軍———普速列車，也逐漸被動車組列車所替代。如今，廈門站依然是普速列車的“陣地”，現(xiàn)有12對普速列車在廈門站始發(fā)終到。

記者獲悉，隨著廈門客車整備所即將整體搬遷至島外，12對普速列車也將“跟隨”出島。12306官方網(wǎng)站顯示，自7月10日起，所有普速列車在廈門地區(qū)的始發(fā)終到站點，已更改為廈門北站。

據(jù)悉，涉及的普速列車有K904廈門—太原、Z126廈門—蘭州、K572廈門—北京西、Z104廈門—長春、K1210廈門—上海南、K946廈門—貴陽、K230廈門—昆明、Z308廈門—北京西、K298廈門—廣州東、K244廈門—西安、K404廈門—重慶北、K744廈門—鄭州(具體時刻見表)。

多趟動車改為廈門站到發(fā)

在普速列車集體出島的同時，原在廈門北站始發(fā)終到的多趟動車組列車，也將調整至廈門站始發(fā)終到。屆時，廈門站將成為專營動車組客運業(yè)務的車站。

記者在12306官網(wǎng)查詢得知，涉及的動車組列車有青島—廈門北G244/1 G242/3次;深圳北—廈門北D682/5次、D2336/3次、D692/1次、D688/7次、D2318/9次、D2346/5次、D2350/49次;廈門北—上海虹橋G1652/9次;廈門北—昆明南G1684/1 G1682/3次;九江—廈門北—南昌D6525/6次，以及廈門北—詔安D6425/6次、D6427/8次;南昌西—廈門北D6533/24次;廈門北—杭州東D3218次;廈門北—南京南G1676次;廈門北—長沙南D2608/5 D2606/7次，車次改為G1616/3 G1614/5次等。

此外，自7月10日起，還將新增廈門北—南京南D3240/37/40、D3239/8/9次;廈門北—寧波—廈門D3214/3次;南昌西—深圳北D2361/2次(經(jīng)停廈門北站);深圳北—廈門D676/5次;深圳北—福州南D3332/1次(經(jīng)停廈門北站);昆明南—廈門北G1752/3 G1754/1次等動車組列車。同時，還有多趟動車組列車將變更運行區(qū)段。

需要提醒市民的是，本次調圖涉及的范圍較廣，請認真核對車票到發(fā)車站名稱，以免走錯車站，耽誤行程。

(新媒體責編：news1166)